一级方程式世界锦标赛的开始给了我们很多想法，最重要的是告诉我们一些重要的故事。 然而，那些最终出现在所有报纸上的，也是由于结果的逻辑，是那些与获胜者有关的。 例如，马克斯·维斯塔潘和红牛的自相残杀式开局，卡洛斯·塞恩斯在澳大利亚的胜利，以及现在兰多·诺里斯在迈阿密的职业生涯首场胜利。 一个鲜为人知的故事是埃斯特班·奥康永不放弃的愿望。 在他和他的整个团队取得冠军的戏剧性开局之后，这种渴望使他取得了第一个重要的成绩。
阿尔卑斯山本赛季首分
埃斯特班·奥康在迈阿密比赛中获得第十名，为整个阿尔卑斯车队提供了氧气。 一支似乎降级到封闭小组的球队。 A524 汽车没有达到预期，我们已经广泛说过这一点。 这家法国公司高层的变化表明，存在着一种混乱的状态，这种状态随后蔓延到了参加巡回赛的人员身上。 通过这一点的实现可以找到稳定性，仿佛表明所采取的道路是正确的，即使标准需要提高得越来越高。 随着日本大奖赛的第一批更新抵达铃鹿，标准开始提高。
事实上，日本队对跨阿尔卑斯山队的态度并不乐观，两名旗手都在争夺第十五名。 日本周末在车库里造成了相当糟糕的情绪，有可能使情况变得更糟。 然而，中国队突显了趋势的变化，将两位阿尔卑斯旗手定位在积分区的边缘。 因此，A524 有所增长，但似乎更明显的是，两位车手中的一位似乎更适合单座赛车。 毫无疑问，埃斯特万·奥康是最能支持这家法国公司事业的人。
埃斯特班·奥康一直坚信这一点
在迈阿密取得的第一分只能来自埃斯特班·奥康，因为这位来自埃夫勒的车手一直相信赛车的潜力。 奥康总是积极发言，或者更好的是，在他的发言中，他总是试图看到收集到的最好的东西。 凭借这一愿景，埃斯特班在赛季初六次击败了队友皮埃尔·加斯利。 这证明了飞行员真正想要体现并让阿尔卑斯精神成为他自己的。 他觉得自己是这个项目的一部分，这个项目目前需要重建，他似乎想为此承担责任。
埃斯特班·奥康像一位真正的战士一样战斗，看看他的周末就知道了。 考虑到这辆车，周末肯定不会成为众人瞩目的焦点，但他的做事方式告诉我们他为阿尔派做出了很多牺牲。 那辆阿尔派帮助他赢得了他在一级方程式赛车中的第一场比赛，也是迄今为止的一场比赛，当顶级汽车锦标赛的大门似乎对他关闭时，那辆阿尔派给了他回归的机会。 因此，这种组合似乎具有强烈的情感联系。 美国本土的第十名不应该是终点，但奥康很清楚这一点。
阿尔派希望加斯利准备好回应埃斯特万·奥康
迈阿密大奖赛的最大输家无疑是皮埃尔·加斯利。 加斯利是每个人都依赖的司机，尤其是在家里。 然而今年，与他的队友的比较似乎非常具有象征意义。 现在皮埃尔必须对埃斯特万·奥康作出回应，他必须再次证明自己是该项目的一部分。 所有这些都可能成为阿尔派的优势，看到其他积极进取的旗手，阿尔派可以改善其业绩。 奥康当然希望继续领先加斯利。 因此，迈阿密本可以开启阿尔卑斯赛季的新篇章，即重生的篇章。
照片：社交 BWT Alpine f1
