Yamaha heeft Fabio Quartararo al verzekerd van een contract tot 2026 en zal moeten beslissen welke rijder vanaf volgend jaar bij hem komt. Alex Rins wil zijn plek in het fabrieksteam behouden en zal de volgende Grand Prix optimaal moeten benutten om te laten zien dat hij bevestiging verdient. Hij weet uiteraard dat het bedrijf Iwata ook andere rijders evalueert en op zijn beurt op elk scenario voorbereid moet zijn. De hypothese van een transfer naar het Trackhouse Aprilia-team, geleid door Davide Brivio, is al uitgelekt.
MotoGP, Alex Rins zoekt bevestiging
Bij Yamaha blijven is zijn prioriteit en hij hoopt dat de gesprekken over een contractverlenging snel zullen beginnen, maar hij weet dat alles zal afhangen van werk en resultaten: “Natuurlijk denk ik erover na – rapporten Motorsport-Total.com – maar op dit moment moet ik me concentreren op de motor en hard werken om een goede basis te vinden. Ik heb tegen mijn manager gezegd dat hij moest praten, maar ik zal in ieder geval tijdens de raceweekends aan de zijlijn blijven. Ik wil hier graag doorgaan, omdat het team heel hard en goed werkt. Ze zijn al bezig om de fiets voor volgend jaar te verbeteren“.
Rins ziet dat het bedrijf Iwata een belangrijke inspanning levert om terug te keren naar de top van de MotoGP. Er is veel werk aan de winkel, zoals we weten, maar meer dan ooit is besloten de mentaliteit te veranderen en een echte revolutie door te voeren. Hierin volgde Yamaha Quartararo, die al langer bepaalde inspanningen vroeg om weer competitief te worden met de M1. Het kost tijd, maar het is essentieel om een nieuw project te hebben opgestart met de nodige innovaties. Het aannemen van Max Bartolini, de voormalige rechterhand van Gigi Dall’Igna bij Ducati, is een van de meest ingrijpende stappen die de komende maanden tot resultaat moeten leiden.
Yamaha M1, wanneer is het keerpunt?
In de test in Jerez testte hij een nieuwe kuip en een nieuw chassis, de Catalaanse rijder hoopte betere resultaten te behalen: “We boekten weinig vooruitgang, maar ik hoopte op een grotere stap vanuit aerodynamisch oogpunt. Er is nog veel werk te doen. Ik had een groter effect verwacht met de nieuwe kuip, misschien was het mijn fout om zulke hoge verwachtingen te hebben wat betreft het rijgedrag. Er was sprake van een verbetering, maar slechts in geringe mate. Het chassis werkte niet goed, we kunnen nog veel meer doen“.
Rins voelde geen bijzondere vooruitgang met de innovaties van Yamaha, die hem in Andalusië ook een nieuwe motor hadden toevertrouwd. Zelfs daarmee merkte hij geen bijzondere veranderingen op. We zullen zien hoe het gaat in de volgende Grand Prix in Frankrijk, waar Alex en Quartararo hopen niet te ver achter te raken op de toprenners.
Foto: Yamaha MotoGP