Det hade varit lättare att stanna kvar på Ducati i Prima Pramac-teamet, men Johann Zarco föredrog att anamma Honda-projektet och tävla för LCR-teamet fram till 2025. HRC:s tvååriga erbjudande hade ett inflytande, men fransmannen tror verkligen att han kan hjälpa företaget japanska att få ett genombrott i MotoGP. Idag är RC213V den sämsta cykeln på nätet och det är mycket ansträngning att försöka vända situationen.
MotoGP, Zarco inventerar situationen
Den tvåfaldige Moto2-världsmästaren, intervjuad av Speedweek, förklarade att känslan med cykeln till och med har förvärrats med tiden: “Mellan Valencia, Malaysia och Qatar hade jag positiva känslor och jag uttryckte min bedömning av potentialen som kunde utnyttjas. Denna potential gick förlorad i Portimao och Austin, jag vet inte varför. Det är svårare än vi trodde, men inte svårare än jag hade föreställt mig när jag anmälde mig. Jag är motiverad, jag har en anda av en tjugoåring trots att jag är 34“.
Även om resultat saknas i detta skede, känner Zarco sig väl stöttad av HRC-teknikerna och är övertygad om att en vändpunkt förr eller senare kommer: “Ja, jag förklarar för honom i detalj vad jag gör på motorcykeln och jag ifrågasätter också mig själv. Jag tror att Honda gillar detta, för när det finns ett problem beskriver jag alla element. Jag är imponerad av hur många ingenjörer det finns, Jag tror att Honda en dag kommer att ta rätt väg. Den japanska mentaliteten har förändrats, folket i laget försöker öppna sig. Låt oss prova många saker, det kommer att ta tid. Eftergifter är viktiga“.
Vad saknas på RC213V?
MotoGP-medgivanden gör att Honda (och Yamaha) kan köra fler tester (260 däck tillåtna) och att även ställa upp de startande förarna. Johann förklarade vad hans program skulle vara: “Jag tror att jag kommer att ha totalt tre prov i år. Det är inte mycket, men det är ett antal däck som måste delas upp på fem förare. Befälen gick runt lite mer än vi, men det är normalt. Vi kommer att utgå från Mugello och sedan planera resten“.
LCR-lagryttaren analyserade sedan huvudproblemen med RC213V: “När man kör många varv och det blir svårt att hänga med andra har man en känsla av att det är problem överallt. Cykeln är svår att hantera. Vi har heller inte gjort några framsteg när det gäller acceleration. Det här är våra två största bekymmer. När du öppnar gasen förvärras motorcykelns beteende“. Det finns mycket arbete att göra, rätt riktning för utveckling måste hittas och än så länge har den inte identifierats.
Foto: Team LCR Honda