Angreifende Rookies in der ersten Runde des CIV PreMoto3 in Misano. Wir haben Ihnen von Lorenzo Pritelli erzählt, aber es ist auch ein Muss, Edoardo Savino zu erwähnen, der am 31. März 13 Jahre alt wurde und aus Cesano Maderno (Monza) stammt und mit Leopard von Roc’n’Dea sein Debüt gibt. Von der ersten Runde in den Spitzenbereichen der Rangliste an, erreichte er bereits im ersten Rennen das Podium, bevor es wegen einer technischen Unregelmäßigkeit zur Disqualifikation kam. Im zweiten Rennen machte er dies jedoch wett und holte sich die erste Trophäe in der neuen CIV-Honda-Einzelmarkenserie.
Ein sehr junger und wilder Fahrer, den man im Auge behalten sollte, auch „angetrieben“ von einem gewissen Fabrizio Pirovano, der etwas in diesem Kind in Aktion auf einem Elektroroller sah und der seinen Vater Daniele „einlud“, seine Karriere auf zwei Rädern auszuprobieren Sohn. Ohne sein Studium zu vergessen, denn der junge Talento Azzurro besucht das zweite Jahr des Anna Frank State Comprehensive Institute in Monza. Aber lassen wir den Protagonisten die Geschichte erzählen.
Edoardo Savino, wo beginnt deine Motorradreise?
Ich fing an, als ich 4-5 Jahre alt war, die Leidenschaft wurde mir von meinem Vater weitergegeben, der mit einem Motorrad und einer Honda VTR herumfuhr. Eines Tages fragte ich ihn, ob er mich das Motorradfahren ausprobieren dürfe. Er sah, dass es mir gut ging, und ein Freund, Fabrizio Pirovano, sagte ihm, er solle es mit mir versuchen. Wir haben es versucht und jetzt sind wir auf diesem Niveau. Wir setzen unseren Weg fort und hoffen, eines Tages die Weltmeisterschaft zu erreichen. Jeder träumt davon, dorthin zu gelangen, wo Rossi war und wo Marquez ist.
Ihr Weg ist bereits erfolgreich.
Die erste Meisterschaft, die ich gemacht habe, war 2017 eine interregionale Meisterschaft mit einem Minibike, 2018 bin ich auch in Andalusien gefahren. Ich habe dann 2019 und 2020 am CIV Minimoto Junior A teilgenommen und diesen zweimal gewonnen, dann habe ich die Europameisterschaft und auch eine Simoncelli Trophy gewonnen. 2021 bin ich auf die MiniGP RMU 50 umgestiegen, im Zweijahreszeitraum 2022-2023 bin ich mit der Ohvale gefahren und dieses Jahr bin ich in der PreMoto3 der CIV.
Nicht ohne Knochenbrüche, oder?
Ich habe bereits eine ziemlich umfangreiche Verletzungsgeschichte. Zweimal ein Knöchel, zweimal ein Handgelenk, acht Rippen, davon zwei ausgerenkt, dann ein Nervus axillaris, der nicht mehr existiert… Eine schöne Liste. Ich hoffe, das reicht mir für eine Weile!
Dieses Jahr stehen Sie vor einer wichtigen Veränderung. Wie gefällt Ihnen die Honda NSF250R?
Das Fahrrad ist größer, die Geschwindigkeiten sind gestiegen, es ist eine schöne Abwechslung, besonders für Anfänger wie mich. Der Übergang von einem Motorrad mit 160 km/h zu einem Motorrad mit 200 km/h ist schwierig. Für andere war es sicherlich etwas einfacher als für mich, ich war etwas benachteiligter.
Doch die CIV-Rangliste in Misano zeigte ein anderes Bild.
Das hängt von Fahrer zu Fahrer ab. Ich hatte keine Schwierigkeiten: Ich fahre Fahrrad und ich fahre es so hart, wie ich möchte, versuche sofort mein Bestes zu geben, dann muss man sich immer verbessern. Es ist nicht selbstverständlich, dass ich das ganze Jahr über stark sein werde. In Misano lief es gut, aber vielleicht bin ich bei den anderen Rennen nicht so stark. Ich hoffe nicht, aber es könnte passieren.
Das CIV PreMoto3-Debüt verlief jedoch sehr gut. Haben Sie damit gerechnet oder waren Sie überrascht?
Nein, ich war nicht überrascht, denn ich kenne meine Fähigkeiten sowieso. Aber dass ich auf Anhieb so gut abschneiden würde, habe ich sicherlich nicht erwartet, ja.
Du hast dann in beiden Rennen um das Podium gekämpft, das war keine Selbstverständlichkeit.
Nicht das, aber wir haben es kurz nach dem Qualifying erwartet. Schade um die Disqualifikation, die mir nicht so gut gefallen hat, aber wir müssen akzeptieren, was die Rennleitung macht, so hat sie entschieden. Aber es war auch ein zusätzlicher Anstoß für Spiel 2, wir haben den ersten Pokal nach Hause geholt.
Gab es überhaupt eine Spur von Spannung oder Druck? Es waren Ihre ersten Rennen im CIV PreMoto3.
Nein, jetzt weiß ich, wie man mit Druck umgeht. Ich stehe da, lasse das Visier herunter, schaue mich ein bisschen um, ich schaue auf meine Gegner, ich studiere das Rennen und dann sehe ich, was passiert. Dann habe ich mein eigenes Ritual, ich stampfe immer mit den Füßen, bevor ich gehe. Ich habe es vor Rennen 1 nicht gemacht und es war schlecht!
Im zweiten Rennen haben Sie jedoch Ihr erstes Podium mit nach Hause genommen. Wie zufriedenstellend war es?
Das erste Podium ist immer schön: Niemand erwartet es, und wenn es dann kommt, machen einem Komplimente und man steht sozusagen im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Aber du weißt, dass du trotzdem weitermachen musst. Wenn du etwas tust, erwartet jeder von dir, dass du es immer tust, also üben sie noch mehr Druck auf dich aus, als ob du so viele Verantwortungen hättest. Aber ich habe es als einen Moment der Entspannung empfunden, ich habe es wirklich genossen: Es ist ganz anders als das, was ich mit dem Ohvale gemacht habe, das ist ein großes, hohes Podium, schön zu erleben. Als wäre es das erste Podium einer Karriere, eine „Wiedergeburt“: Nach der Niederlage 2023 ist es schön, wieder auf dem Podium zu stehen.
Was sind die Saisonziele?
Ich sage es ganz offen: Ich werde versuchen, um den Titel zu kämpfen, meiner Meinung nach ist das machbar. Wir waren dort in der Spitzengruppe, dann dürften Gonzalez und Agostinelli nicht mehr in der CIV sein. Sie können an die Meisterschaft denken. Jetzt müssen wir in Vallelunga gewinnen! Wir werden versuchen, die in Rennen 1 verlorenen Punkte zurückzugewinnen. Je früher ich sie zurückgewinne, desto besser.
Wer sind die größten Rivalen?
Mein Kopf! Ich muss keine dummen Dinge tun wie letztes Jahr, als ich einen Vorsprung von 37 Punkten verspielte und einen Titel verlor… Dann würde ich sagen, dass ich Barbagallo und Pritelli als Gegner auf der Strecke sehe.
Titelbild: Team Roc’n’Dea