BSB-cirkusen förbereder sig för att återvända till banan vid Oulton Park “Maj helgdag helg” (den körs även på måndag). Medan brittiska Superbike och Supersport kommer att starta om sina motorer efter den senaste spanska resan till Navarra, andra klasser “skissera” de kommer att möta det första officiella åtagandet för säsongen 2024. Detta är fallet med det nya Pirelli National Sportbike Championship, reserverat för två- och trecylindriga cyklar på minst 650cc. Förväntas på World Superbike-schemat från 2025 att ersätta den nuvarande Supersport 300, den kommer att vara värd för ett helt italienskt lag vid starten. 2023 mästare av “vår” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi kommer att tävla med det mycket italienska Gradara Corse-teamet i den första upplagan av den nyskapade brittiska serien, och prova äventyret över kanalen som andra berömda föregångare före honom.
BSB HITTER ITALIEN IGEN
Som vi vet är att uppnå höga nivåer av konkurrenskraft i Albions land inte precis det lättaste uppdraget i världen. Här gör de som har perfekt kunskap om verkligheten, rutter och tekniska privilegier ofta skillnaden. Alla element, på något sätt, anakronistiska. Förare med avundsvärda meriter vet något om det, efter att ha mött detta distinkta universum med blandad framgång. Detta visas av det faktum att sedan 1996 (födelseår för BSB “modern”), inte många italienare har försökt sig på detta mästerskap. Med blandade prestationer och utan att någonsin nå pallen.
MATTEO BAIOCCO MELLAN BSB OCH BRITISH SUPERSTOCK 1000
I september förra året berättade vi om uppkomsten av den italienska flaggan i den bästa Superbike-klassen, men genom åren har det inte blivit färre framträdanden av våra fanbärare även i de så kallade förberedande klasserna i Storbritannien. I denna mening tar historien oss tillbaka till 2013 när Matteo Baiocco (dåvarande Ducati Corse testryttare) utsågs av Moto Rapido Ducati, som han redan tävlade med ibland i BSB, för att ersätta den otillgängliga Lee Johnston på 1199 Panigale R i Donington Park omgången av brittiska Superstock 1000, uppnå en bra sjätte plats i loppet.
FRANCESCO CAVALLI OCH VITTORIO IANNUZZO UPPENNANDE I BRITTISK SUPERSPORT
2014 anställdes Francesco Cavalli, en gammal bekant till CIV och European Superstock 1000, av Collision Kawasaki Belfast-teamet för att delta på scenen “utlänning” av Assen med en Ninja ZX-6R, registrerad i klassen “EVO” från brittiska Supersport. Romanen, nu dataingenjör för Red Bull KTM Ajo i MotoGP, noterade en 26:e och 28:e plats i den totala rankingen. En något traumatisk upplevelse året därpå för Vittorio Iannuzzo. Det var ursprungligen tänkt att ta MV Agusta F4 till sin BSB-debut under Tsingtao Racing-fanan. En serie växlingar ledde dock till att teamet vände sig till den brittiska SSP under konstruktionen med tillgången till en F3 675. Olika problem och några för många pensioneringar fick 2002 års europeiska Superstock 1000-mästare att överge projektet efter bara ett par rundor. Innan han återvände till BSB 2016 med Gearlink Kawasaki.
CLAUDIO CORTI OCH KEVIN MANFREDI TID
En kort tid senare spelade Italien in det samtidiga deltagandet av Claudio Corti och Kevin Manfredi i 2018 års brittiska Superstock 1000, respektive med Stauff Quick Connect Academy Kawasaki och multidekorerade Morello Racing Kawasaki. Även utan att ha tävlat hela säsongen, men bara ett fåtal evenemang, gjorde båda ingen besviken alls. Med flera placeringar i poängen under bältet. Den förstnämnda visade upp sig framför allt med en sagolik femteplats på den ikoniska Cadwell Park-banan. Resultatet replikeras av tvåan under Race 3 på “National” (kort) layout på Silverstone. För Corti, en liten aptitretare av vad 2019 skulle ha i beredskap för honom, det vill säga den permanenta flytten till BSB med WD-40 GR MotoSport Kawasaki-teamet.
DENISE DAL ZOTTO FÖRSTA (OCH ENDA) KVINNAN
På andra sidan kanalen fann också en av våra landsmän utrymme och skrev på sitt eget sätt en viktig sida i den italienska motorcykelsportens historia i rosa. 2022 lämnade Denise Dal Zotto hastigt Bel Paese för att flytta till Storbritannien “casa” av… Leon Haslam! Precis, bara sådär. Feltres klass 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-bärare av Women’s European Championship plus CIV Femminile) återvände till den prestigefyllda Affinity Sports Academy som regisserades av 2010 SBK World Vice-Champion. Med dessa färger mötte de brittiska Junior Supersport (den brittiska SS300). Kawasaki Ninja 400, fick en nionde plats på Silverstone National som sitt bästa resultat. Följande parentes var mindre lyckligt lottad, återigen i 300cc, med Faye Ho’s FHO Racing-lag (samma som var involverad i BSB med Josh Brookes och Peter Hickman). Betingad under andra halvan av säsongen 2023 av en nyckelbensskada.
NU ÄR DET EDOARDO COLOMBIS TUR
Edoardo Colombi läggs nu till i denna lilla krets av namn, som väntas i början av den nya brittiska Sportbike med en Aprilia RS 660. Även om det stöds av ett team med första erfarenhet i Storbritannien, har Gradara Corse-teamet en historia i det europeiska Superstock 600 Förutom ett stort antal framgångar på nationell nivå. Den sista med den unga milanesen förra året i den lokala trofén reserverad för tvillingen Noale. En liten men välorganiserad struktur, driven av ren motorcykelpassion. “Spiattella” (nära vuxen ålder) kommer att sträva efter att spela en ledande roll i väntan på ett eventuellt heltidssatsning i den futuristiska världsmästerskapsserien. Att döma av testerna före evenemanget som utförts de senaste timmarna på Oulton Park, tog det inte lång tid för honom att komma till rätta med Cheshire-anläggningen: först i två av tre pass och bästa tiden på dagen. Italien kan drömma stort…
