Après avoir surmonté une attente prolongée, la Coupe Pirelli redémarre ce week-end ses moteurs dans le cadre du programme de la Coppa Italia Veloicità pour sa septième édition. L’Autodrome Piero Taruffi de Vallelunga accueille la première des cinq épreuves prévues au calendrier, apportant avec elle diverses idées et sujets d’intérêt. Une saison 2024 caractérisée par les prérogatives habituelles, avec des frais d’inscription abordables, de larges grilles de départ et 57 adhérents au total, mais pas seulement. Le célèbre trophée monopneu organisé par le Motoclub Adriatica Racing, en collaboration avec Pirelli et Idealgomme Racing, présente des innovations de format significatives.
La Coupe Pirelli dit adieu aux 600cc
Et bien oui car, après plus de cinq ans d’activité, le promoteur a décidé de “réprimer” le 600cc (efficacement intégré au National Trophy 600), laissant la place aux motos dérivées de la série à cylindrée maximale. Un choix motivé par la baisse drastique des effectifs enregistrée ces dernières saisons. La Coupe Pirelli 2024 propose donc deux catégories 1000cc, nommées « Supermoto » e “Cavaliers”. Tous deux avec un règlement technique Open, le second cependant avec des limitations composées et, enfin et surtout, des limitations chronométriques spécifiques.
Seuil d’interdiction dans les 1000 coureurs
Plus précisément, les pilotes avec un meilleur tour moyen lors d’un week-end de course de l’Italian Speed Cup 2023 (donné par la moyenne arithmétique des douze meilleurs temps personnels enregistrés lors des qualifications officielles et des courses avec n’importe quel pneu) supérieur à 1’58”00. au Mugello et/ou 1’42”00 à Misano.
Quota de pneus
Des différences substantielles également concernant l’utilisation des pneus. Si dans le 1000 Superbike vous aurez toute liberté de choix sur l’utilisation des différentes spécifications Pirelli telles que SCQ, SCX, SCO et SC1 pendant le week-end de course, dans le 1000 Riders les équipes devront se limiter à deux trains de pneus. entre Q1, Q2 et course. De plus, uniquement dans les spécifications SC0 et SC1.
Sous-catégories
Pour augmenter les chances de victoire et uniformiser le niveau des participants, tant en 1000 Superbike qu’en Riders, les pilotes seront divisés en trois nouvelles sous-catégories en fonction des temps au tour : “Or”, “Argent” e “Bronze”défini lors du premier tour.
Calendrier
La question des limitations de temps et des quotas de pneus mises à part, la saison 2024 sera divisée en cinq épreuves canoniques d’une course chacune, avec des déplacements sur les meilleurs circuits du Bel Paese dans le cadre de la Coupe d’Italie de Vitesse et de la Coupe FMI. . Cela dit, la première de ce week-end à Vallelunga, les 11 et 12 mai prochains, la course aura lieu au Mugello pour se poursuivre avec Misano les 29 et 30 juin. Une fois les vacances d’été terminées, nous serons de retour en piste les 7 et 8 septembre prochains à Crémone. Un mois plus tard, la grande finale se déroule à nouveau à Misano.
Système de notation IndyCar
Au niveau sportif et organisationnel, le système de notation est confirmé “dans le style Indycar”. Contrairement aux autres réalités du motocyclisme, dans la Coupe Pirelli… tout le monde marque des points ! Exactement, juste comme ça. Le vainqueur du classement général et des catégories obtient 125 points, 100 pour le deuxième, 80 pour le troisième, 65 pour le quatrième, 55 pour le cinquième, 47 pour le sixième, 41 pour le septième, 36 pour le huitième, 33 pour le neuvième, 31 pour le dixième. A partir du onzième, descendez d’un point. Tout cela au bénéfice du spectacle dans le but de conserver le jeux de championnat jusqu’à la fin.
Des protagonistes attendus
Malgré les innovations mentionnées ci-dessus, la Coupe Pirelli conserve son essence inchangée avec des grilles de départ absolument compétitives et féroces. C’est notamment le cas de la 1000 Superbike, dans laquelle se démarquent plusieurs noms ronflants. Voir Luca Vitali avec R&B Motoracing Honda et Christian Gamarino avec MC7 Corse (passé d’Aprilia à Kawasaki). De par leur CV, leur expérience et leurs capacités de sprint, ils sont clairement favoris, même si le champion en titre Doriano Vietti Ramus tentera de vendre cher sa vie. Monté de façon sensationnelle sur le podium de la catégorie Superstock aux 24h du Mans (en tant que rookie !), le porte-drapeau de la RR Aprilia va attaquer pour un deuxième prestige. Jarno Ioverno devra suivre avec 322 Racing BMW, comme Vitali déjà au départ du CIV SBK 2024, mais avec une réglementation sui generis (unité de contrôle MoTec plus pneus Dunlop). Ainsi qu’Alessandro Torcolacci (issu de brèves apparitions dans le Mondial SSP) et le champion de la série 2021 Alex Bernardi (ancienne connaissance du CIV SBK).
Les courses à Vallelunga dimanche
Avec ces valeurs sur le terrain, sur le papier, la Coupe Pirelli affronte le premier tour de la saison à Vallelunga. Samedi auront lieu les deux séances de qualifications officielles dont le classement combiné déterminera le onze de départ des courses programmées dimanche matin. Avec le départ des 1000 Superbike fixé à 11h10 tandis que celui des 1000 Pilotes à 11h55. Au cours du week-end, le National Trophy 600, l’Italian Sportbike, la Dunlop Cup (avec de nombreuses wild card via CIV en course), la Yamaha R3 Cup et le Trofeo Italiano Amatori étaient également en piste.
COUPE PIRELLI 2024 – LISTE DES INSCRITS:
