自家用バイクでレースをし、本物の技術を備えた戦艦を擁する経験豊富なチャンピオンに先んじる才能と野心を持っている場合、スーパーバイクは茨の床です。 アンドレア・イアンノーネは、4 年間の活動休止を経て、客観的に技術的に劣った競争環境に戻るのは困難な使命であることを認識していました。 彼が想像できなかった唯一のことは、少なくともそれほど早くはなく、これほど競争力があることが判明したことだった。 その代わりに、オーストラリアでのデビュー以来、元MotoGPライダーは世界選手権の偉大な選手たちと対等な条件で最前線で戦ってきた。 彼はフィリップアイランドですでに勝利の危険を冒しており、バルセロナでも輝きを放ち、ここアッセンではさらにレベルを上げる準備ができていた。 こうした野心を抱いているとき、自分がカミソリの刃にいることに気づくのは普通のことです。 達成とエラーの境界線は非常に薄く、実際、レース 1 の 21 周のうち 4 周目で、アンドレア・イアンノーネは気づかぬうちに白線に触れて飛び去ってしまいました。 罪。
「すべてを調整するのは難しい」
グリッド上ではイアンノーネは他のビッグネームの選択と一致し、2台のスリックタイヤを装着した。 4周の間、彼はバウティスタとトプラクと接触し、サプライズで勝利をもたらした赤旗がなければ、中間選手とともにカウンターアタックを開始したニコラス・スピネッリが最後の1メートルまで戦い続けていただろう。 アンドレアは、部外者としてではなく、「大人として」その選択をしました。それは重要な要素であり、彼が大物たちと同等であると感じていることを意味し、常に彼らと向き合って向き合うという考えです。 「スピードに関する限り、この日は良い一日でしたが、悪天候では結果は常に予測できません。」 イアンノーネ氏は説明した。 「ウェット路面での参考となる以前のデータがなかったため、すべてを調整するのは困難でした。 転倒して申し訳ありませんでした。白線に触れてしまい、後ろを失ってしまい、目の前で迫ってしまいました。」
もう一度試してください、アンドレア
しかし、今日は別の日であり、さらに 2 つの可能性が残されています。 路面が均一な状態（すべてドライまたはすべてウェット）であれば、IA29 が候補に加わり、表彰台を争う大きなチャンスが得られます。 昨年ここで全勝したトプラクとバウティスタを破るのは手首が震えるような偉業だ。 しかし、イアンノーネは、彼が何も、あるいは誰をも恐れていないことを私たちに理解させました。 彼は誰にとっても、アルバロとトプラクにとっても非常に悪い顧客になるだろう。
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