체키니 레이싱팀의 역사를 아시나요? 우리는 기술 전문가 Fabrizio의 아들이자 다중 플랫 트랙 챔피언인 그의 팀 매니저인 Francesco Cecchini에 대해 이야기했습니다. 이제 그와 함께 이탈리아 스피드 챔피언십에서 활동하는 이 아주 젊은 팀에 대해 더 자세히 이야기하겠습니다. 세계선수권 1위 달성을 목표로 하고 있다. 올해는 Moto3에서 Cristian Lolli와 신인 Valentino Casalboni가 함께하는 구조가 시작되었으며, 전 월드 챔피언십 우승자인 Leonardo Taccini가 함께하는 Supersport 챌린지도 있습니다. Lolli가 두 번의 시상대에 오르며 끝난 Misano의 첫 번째 이탈리아 라운드에서 우리는 팀 매니저와 이에 대해 이야기할 기회가 있었는데, 그가 우리에게 말한 내용은 다음과 같습니다.
Cecchini Racing Team은 어떻게 탄생했나요?
그것은 아버지의 성을, 그리고 당연히 우리의 성을 경주의 세계로 가져오려는 열망에서 탄생했습니다. 그는 많은 세계 팀을 훌륭하게 만들었지만 조금 지루해졌고 우리는 우리를 MotoGP로 데려가고 싶은 이 길을 시작했습니다. 그는 Cristian Lolli와 함께 태어났습니다. 우리는 이 소년을 많이 믿기 때문에 우리에게 약간의 힘을 실어주었습니다. 따라서 2022년에 우리는 그와 함께 이탈리아 Moto3에서 시작했고 시즌 동안 Lorenzo Gabellini는 600의 Ducati V2로 우리를 지원했습니다. 그는 단지 몇 번의 레이스에 참가했지만 우리는 두 번의 포디엄을 달성했습니다.
팀 수준에서, 사람 수준에서?
우리 팀의 장점은 라이더뿐만 아니라 올바른 방법으로 우리와 함께 발전하려고 노력하는 사람들까지 전문적인 방식으로 일하고 있다는 것입니다. 많은 팀이 첫날부터 그곳에 있었습니다. 저는 월드 챔피언십에 진출할 때 그들을 데리고 가도록 노력할 것입니다. 나는 팀이 가족과 같아야 하고 함께 일하는 사람들 사이에도 친밀감이 있어야 한다고 생각합니다. 그렇지 않으면 작동할 수 없습니다. 빨리 가는 것은 드라이버만이 아니라, 팀 전체가 같은 방향으로 나아가는 것이어야 합니다.
당신은 다중 플랫 트랙 챔피언입니다. 왜 속도를 높이기 위한 ‘통로’인가요?
지난 2년 동안 경주를 하면서 꽤 심각한 부상을 입었기 때문에 이사했습니다. 나는 육체적으로 완전히 회복할 수 없었기 때문에 당분간 주요 훈련을 “포기”하기로 결정했습니다. 27살이 되니 조금 나이가 들었고, 이 길이 나에게 미래를 줄 수 있다는 생각도 하고 있어요. 더욱이 그 스포츠는 나에게 먹을 것을 주지 않습니다. 나는 많은 것을 얻었지만 재정적으로 거의 얻지 못했습니다. 제가 돈을 많이 벌 수 있는 몇 안 되는 사람 중 하나였기 때문에 불평하는 것이 아닙니다. 하지만 만약 제가 단거리 경주에서 세계 선수권 대회에서 모두 우승했다면 경주를 그만뒀을 것입니다! [risata] 성숙한 사람으로서 생각했다고 가정 해 봅시다. 아직은 익숙해져야 하지만, 여러분의 피드백과 경험을 듣고 받아들이는 아이들에게는 여전히 강한 감정이 따릅니다.
드라이버에서 팀 매니저로의 감각은 어떻게 변합니까?
처음 몇 년 동안은 머리에 헬멧을 썼을 때가 더 낫다고 스스로에게 말했다고 가정해 보겠습니다! 조종사라면 출발하기 전에 불안감과 아드레날린이 솟아오르지만, 트랙에 나가면 모든 것이 사라집니다. 당신은 스스로 일하고 자신에 대해 생각합니다. 외부에서 보면 매우 스트레스를 많이 받으며, 때로는 조종사일 때보다 훨씬 더 스트레스를 받습니다. 팀 관리자는 1년 365일 하루 24시간 거기에 머리를 두고 있습니다. 팀에 필요한 사람과 필요한 것을 조직하고 관리해야 하며 모든 사람에 대한 모든 것을 알아야 합니다… 당신은 자신이 쏟는 헌신과 당신이 희생하고 그들이 떠날 때 모든 것이 잘되기를 원하기 때문에 강한 긴장감이 있습니다.
운전자에 대한 만족도와 만족도: 비교할 수 있습니까?
비교할 수 없고 서로 다른 감정이다. 내가 승리했을 때, 내가 승리했기 때문에 내 안에서 찾은 평화는 더 컸습니다. 하지만 라이더들이 잘하는 모습을 보면… 때로는 더 감동적일 때도 있고, 눈물이 더 많이 나올 때도 있습니다.
체키니 레이싱팀을 보면 왜 CIV Moto3에서 시작하게 됐나요?
우리에게는 Cristian이 있었고 카테고리가 변경된 해였습니다. 이탈리아에는 450개의 엔진이 있는데, 이는 실제 Moto3보다 훨씬 적은 경제적 비용입니다. 그러므로 그분은 우리가 떠나고 이 여행을 시작할 수 있도록 도와주셨습니다.
2023년에는 팀의 드라이버가 늘어날 예정이다.
우리는 즉시 세 명의 라이더와 함께 시작했습니다. Lolli는 여전히 Moto3에 있고 Valentino Casalboni는 PreMoto3에 있으며 올해도 Moto3에 있지만 ETC에서 경주하고 우리와 함께 경주를 하러 온 Brian Uriarte입니다. 우리는 잘 시작했습니다. PreMoto3에서는 Brian과 함께 즉시 승리했습니다. 불행히도 그는 부상을 입어 챔피언십 우승의 꿈이 끝났습니다. 반면에 Cristian은 좋은 성적을 거두었습니다. 우리는 지난 레이스에서 이탈리아 부우승을 놓쳤지만 3위를 차지했습니다.
올해 Cecchini 팀은 시즌 목표라는 두 가지 범주에서 경주하고 있습니다.
우리는 올해 Lolli에게 많은 것을 기대합니다. 그는 이제 3년차이고 속도가 빨라지고 있지만 앞의 두 선수는 강세를 보이고 있습니다… 그래서 우리는 더 발전해야 합니다. 발렌티노는 경험을 쌓아야 하지만 제 생각에는 그는 그럴 자격이 있는 사람이고 우리가 그에게 자전거에 대한 올바른 느낌을 찾게 해준다면 그도 어느 정도 만족을 얻을 것입니다. 대신 600 타치니는 2기통 V2 스타일에 조금씩 적응해야 하고, 두카티는 4기통과는 조금 다르게 타야하는 자전거지만 포기하지 않고 포기하지 않는 녀석이다. 빨리 가는 사람은 이미 그것을 확립했습니다.
왜 슈퍼스포츠를 선택했나요?
Gabellini와의 경주가 끝난 후 우리는 항상 스스로 준비한 자전거를 좋아했습니다. 게다가 우리는 우리가 많이 신뢰하고 그의 경력에서 약간의 불운을 겪은 후 자신을 구원하고 싶어했던 Leonardo Taccini를 만났습니다.
하지만 Cecchini 레이싱팀의 큰 꿈은 MotoGP입니다.
매년 항상 한걸음 더 나아가고 있습니다. 내년이든, 내후년이든 큰 도약을 할 수 있으면 좋을 것 같다. 우리는 Moto3 월드 챔피언십에 참가할 수 있도록 재정적으로 모든 것을 준비하려고 노력하고 있습니다. 지금 이 순간 우리는 우리에게 큰 손을 내미는 몇몇 사람들을 발견했고 우리는 모든 일이 이루어질 수 있도록 우리의 미래에 대해 이야기하고 있습니다.
하지만 그게 유일한 생각은 아니죠?
올해 우리는 Ducati V2를 타고 Supersport에서도 경주하고 있습니다. Moto3, Moto2, MotoGP와는 다른 World Supersport 및 Superbike로 이어질 수 있기 때문에 약간 다른 단계입니다. 당연히 우리는 모든 것을 고려하며 그곳에서도 경험을 할 수 있습니다. Moto3에 대한 모든 것이 제대로 이루어지지 않는다면 Supersport가 유효한 대안입니다. 우리의 열망은 이탈리아 챔피언십에 머무르는 것이 아니라 세계 챔피언십을 목표로 하는 것입니다. 손가락이 교차했습니다.
사진: 마르지오 본다이
