La deuxième manche d’essais chronométrés des 24 Heures Motos sur le Circuit Bugatti du Mans n’a pas apporté de changements significatifs au classement. Du moins en ce qui concerne le sommet. C’était assez “au temps” jeudi pour assurer aux Champions du Monde YART Yamaha en titre la pole position de la 47ème édition de la classique sarthoise, épreuve inaugurale du Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC 2024 avec la R1 marquée du numéro 1 (comme l’exige le nouveau règlement). et en pneus Bridgestone, Niccolò Canepa, Marvin Fritz et Karel Hanika ont marqué les 5 premiers points de la saison pour le championnat. Se présenter de la meilleure des manières aux 24 heures qui débuteront demain à 15h (ICI infos et horaires TV).
Le YART Yamaha en pole aux 24h Motos du Mans
Les qualifications ont toujours été l’une des marques de fabrique de l’équipe de Mandy Kainz, la référence des Trois Diapasons dans les compétitions d’endurance moto. Même dans ces circonstances, ils ne se sont pas contredits. Avec le monstrueux chrono de 1’34″708 signé hier par notre Niccolò Canepa (nouveau record du circuit EWC) ajouté aux superbes tours de Marvin Fritz (1’35″139) et Karel Hanika (1’35″028), le YART décroche la pole avec un temps moyen de 1’34”868, se permettant le luxe de ne pas rechercher obsessionnellement la performance lors des qualifications 2 du jour. Une démonstration de force en contre-la-montre confirmée par les chiffres : quatrième pole lors des 5 dernières éditions de la 24 Heures Motos du Mans.
Yoshimura SERT Suzuki et FCC TSR Honda suivront
Les intentions ambitieuses des Champions du Monde des spécialités 2023 se heurteront à celles de Yoshimura SERT Motul Suzuki, deuxième sur la grille avec un temps moyen de 1’35”177. Toujours soutenue par Suzuki Motor Corporation et Suzuki Motor France, la GSX-R 1000 #12 pilotée par Gregg Black (il a subi une chute inoffensive), Etienne Masson et la nouvelle recrue Dan Linfoot a été l’une des rares motos Factory à améliorer les références chronométriques. par rapport à la qualification 1 avec FCC TSR Honda #5. Les tenants du trophée complètent le trio Bridgestone, avec l’équipage formé de Josh Hook, Mike Di Meglio et Alan Techer parmi les plus rapides ce matin (le premier surtout avec un temps intéressant de 1’35”087).
Bataille entre équipes officielles et indépendantes
Même si les qualifications (surtout dans une course de 24 heures) ne comptent pas ou peu, quelques idées intéressantes ont émergé des essais officiels au Mans. Sensationnelle deuxième hier, la Honda Viltais Racing #333 avec Florian Alt, Steven Odendaal et Leandro Mercado partira quatrième, laissant derrière elle certaines équipes officielles. Tout d’abord, le BMW Motorrad World Endurance Team n°37, dont on attendait peut-être quelque chose de plus. Malgré la bonne attaque d’Ilya Mikhalchik du moment en 1’35”374, la chute de Markus Reiterberger compromettait l’assaut sur le top 3. Avec l’ancien Yoshimura SERT Sylvain Guintoli (nouveau 2024) toujours occupé à coudre la M 1000 RR en configuration EWC et les pneus Dunlop, le team officiel Elica n’a pas dépassé la cinquième position. Ça ne va pas mieux chez WEBIKE Kawasaki Trickstar #11, sixième avec une nouvelle chute de notre Christian Gamarino.
Honda National Motos en tête en Superstock
Avec le monopneu Dunlop, le Superstock enregistre quantitativement 31 partants. La Honda National Motos #55 a pris la pole aux dépens de Tecmas MRP BMW Racing Team #9 et Honda Chromeburner RAC #41. Nos porte-drapeaux se sont mis en valeur à plusieurs reprises. Notamment Kevin Manfredi (5ème avec Wojcik Racing Honda #777), Kevin Calia (8ème avec Luca Bernardi et Samuele Cavalieri sur l’Aprilia RSV4 1100 #111 du team renouvelé Aviobike by M2 REVO Racing), Alessandro Delbianco (9ème avec Pit- Lane Endurance Yamaha #86) et Jacopo Cretaro (10ème avec Slider Honda #119). La très italienne No Limits Motor Team Honda #44 (meilleure équipe indépendante 2021 et déjà vice-championne de la spécialité) a également été spécialement observée, 11ème avec Lorenzo Gabellini dans l’équipage. Sans oublier Flavio Ferroni et Simone Saltarelli (12ème avec Kawasaki Louit Moto #33) et Luca Vitali (13ème avec GT Endurance Honda #33). Ainsi que le rookie Doriano Vietti Ramus (14ème avec 3 ART Best of Bike Yamaha #36) et Christian Napoli (19ème avec Racing 85 by Soleane Kawasaki #85).
Demain les 24h Motos Le Mans démarrent
La 47ème édition des 24 Heures moto du Mans s’élancera demain, samedi 20 avril, à l’heure traditionnelle de 15h.
Den anden runde af tidsbestemte test af 24 Heures Motos på Circuit Bugatti i Le Mans producerede ikke væsentlige ændringer i ranglisten. I hvert fald hvad toppen angår. Det var nok “til tid” torsdag for at garantere de regerende YART Yamaha verdensmestre pole positionen til den 47. udgave af Sarthe-klassikeren, den indledende begivenhed af 2024 FIM EWC Endurance World Championship med R1 markeret med nummer 1 (som krævet af de nye regler). og på Bridgestone-dæk scorede Niccolò Canepa, Marvin Fritz og Karel Hanika sæsonens første 5 point til mesterskabet. Præsenterer sig selv på den bedst mulige måde på 24 timer som starter i morgen kl 15 (HER info og TV tider).
YART Yamaha i pole alla 24h Motos Le Mans
Kvalifikation har altid været et af varemærkerne for Mandy Kainz’ team, referencen for Three Diapasons i udholdenhedsmotorcykelkonkurrencer. Selv under denne omstændighed modsagde de ikke sig selv. Med monstro-chronoen på 1’34″708 underskrevet i går af vores Niccolò Canepa (ny EWC-banerekord) tilføjet til de flotte omgange af Marvin Fritz (1’35″139) og Karel Hanika (1’35″028), YART tog pole med en gennemsnitstid på 1’34″868, og tillod sig selv den luksus ikke at søge besat efter præstationer i dagens kvalifikation 2. En styrkedemonstration i tidsangrebet bekræftet af tallene: fjerde pol i de sidste 5 udgaver af 24 Heures Motos Le Mans.
Yoshimura SERT Suzuki og FCC TSR Honda følger
De ambitiøse intentioner hos 2023-specialverdensmestrene vil kollidere med Yoshimura SERT Motul Suzukis, anden på nettet med en gennemsnitstid på 1’35″177. Altid støttet af Suzuki Motor Corporation og Suzuki Motor France, GSX-R 1000 #12 drevet af Gregg Black (han led et harmløst styrt), Etienne Masson og den nye signatur Dan Linfoot var en af de få Factory-cykler, der forbedrede de kronometriske referencer sammenlignet med kvalificerende 1 sammen med FCC TSR Honda #5. Trofæholderne gennemførte Bridgestone-trioen, hvor besætningen dannet af Josh Hook, Mike Di Meglio og Alan Techer var blandt de hurtigste denne morgen (den første frem for alt med en interessant tid på 1’35″087).
Kamp mellem officielle og uafhængige hold
Selvom kvalifikation (endnu mere i et 24 timers løb) tæller for lidt eller intet, dukkede nogle interessante ideer op fra de officielle tests i Le Mans. Sensationel nummer to i går, Honda Viltais Racing #333 med Florian Alt, Steven Odendaal og Leandro Mercado starter på fjerdepladsen og efterlader nogle officielle hold. Først og fremmest BMW Motorrad World Endurance Team #37, hvorfra der måske forventedes noget mere. På trods af Ilya Mikhalchiks gode angreb på det tidspunkt i 1’35”374 kompromitterede Markus Reiterbergers fald angrebet på top-3. Med den tidligere Yoshimura SERT Sylvain Guintoli (ny for 2024) stadig i gang med at sy M 1000 RR i EWC-konfiguration og Dunlop-dæk, nåede det officielle Elica-team ikke længere end en femteplads. Tingene er ikke bedre på WEBIKE Kawasaki Trickstar #11, sjette med vores Christian Gamarino, der styrter igen.
Honda National Motos foran i Superstock
Med Dunlop enkeltdæk registrerer Superstock kvantitativt 31 startere. Honda National Motos #55 tog pole på bekostning af Tecmas MRP BMW Racing Team #9 og Honda Chromeburner RAC #41. Vores fanebærere har fremhævet sig selv ved flere lejligheder. Især Kevin Manfredi (5. med Wojcik Racing Honda #777), Kevin Calia (8. med Luca Bernardi og Samuele Cavalieri på Aprilia RSV4 1100 #111 fra det fornyede Aviobike by M2 REVO Racing-team), Alessandro Delbianco (9. med Pit- Lane Endurance Yamaha #86) og Jacopo Cretaro (10. med Slider Honda #119). Det meget italienske No Limits Motor Team Honda #44 (bedste uafhængige hold 2021 og allerede vicemester i specialet) blev også specielt observeret, 11. med Lorenzo Gabellini i besætningen. Uden at glemme Flavio Ferroni og Simone Saltarelli (12. med Kawasaki Louit Moto #33) og Luca Vitali (13. med GT Endurance Honda #33). Samt rookie Doriano Vietti Ramus (14. med 3 ART Best of Bike Yamaha #36) og Christian Napoli (19. med Racing 85 af Soleane Kawasaki #85).
I morgen starter 24-timers Motos Le Mans
Den 47. udgave af motorcykelløbet 24 Hours of Le Mans starter i morgen, lørdag den 20. april, på det traditionelle tidspunkt kl.
De tweede ronde van getimede tests van de 24 Heures Motos op het Circuit Bugatti in Le Mans leverde geen significante wijzigingen op in het klassement. Tenminste, wat de top betreft. Die waren genoeg “timen” op donderdag om de regerend YART Yamaha Wereldkampioenen de pole position te garanderen voor de 47e editie van de Sarthe-klassieker, het eerste evenement van het FIM EWC Endurance Wereldkampioenschap 2024, waarbij de R1 gemarkeerd is met het nummer 1 (zoals vereist door de nieuwe regelgeving). en op Bridgestone-banden scoorden Niccolò Canepa, Marvin Fritz en Karel Hanika de eerste 5 punten van het seizoen voor het kampioenschap. Zichzelf op de best mogelijke manier presenteren tijdens de 24 uur die morgen om 15.00 uur van start gaat (HIER info en tv-tijden).
YART Yamaha op pole alla 24h Motos Le Mans
Kwalificatie is altijd een van de handelsmerken geweest van het team van Mandy Kainz, de referentie voor de Three Diapasons in uithoudingsmotorcompetities. Zelfs onder deze omstandigheden spraken zij zichzelf niet tegen. Met de monstro-chrono van 1’34″708 gisteren ondertekend door onze Niccolò Canepa (nieuw EWC-baanrecord) toegevoegd aan de geweldige ronden van Marvin Fritz (1’35″139) en Karel Hanika (1’35″028), YART pakte de pole met een gemiddelde tijd van 1’34”868 en gunde zichzelf de luxe om niet obsessief op zoek te gaan naar prestaties in de tweede kwalificatie van vandaag. Een vertoon van kracht in de tijdaanval bevestigd door de cijfers: vierde pole in de laatste 5 edities van de 24 uur Motos Le Mans.
Yoshimura SERT Suzuki en FCC TSR Honda volgen
De ambitieuze bedoelingen van de speciale wereldkampioenen van 2023 zullen botsen met die van Yoshimura SERT Motul Suzuki, tweede op de grid met een gemiddelde tijd van 1’35”177. Altijd ondersteund door Suzuki Motor Corporation en Suzuki Motor France, de GSX-R 1000 #12 bestuurd door Gregg Black (hij leed een onschuldige crash), Etienne Masson en de nieuwe aanwinst Dan Linfoot waren een van de weinige fabrieksmotoren die de chronometrische referenties verbeterden vergeleken met kwalificatie 1 samen met FCC TSR Honda #5. De trofeehouders completeerden het Bridgestone-trio, waarbij de ploeg gevormd door Josh Hook, Mike Di Meglio en Alan Techer vanochtend tot de snelsten behoorde (de eerste vooral met een interessante tijd van 1’35”087).
Strijd tussen officiële en onafhankelijke teams
Hoewel de kwalificatie (vooral in een 24-uursrace) weinig tot niets telt, kwamen er tijdens de officiële tests op Le Mans enkele interessante ideeën naar voren. Sensationeel tweede gisteren, Honda Viltais Racing #333 met Florian Alt, Steven Odendaal en Leandro Mercado start als vierde en laat enkele officiële teams achter. Allereerst BMW Motorrad World Endurance Team #37, waarvan wellicht iets meer verwacht werd. Ondanks de goede aanval van Ilya Mikhalchik destijds in 1’35”374, bracht de val van Markus Reiterberger de aanval op de top-3 in gevaar. Terwijl voormalig Yoshimura SERT Sylvain Guintoli (nieuw voor 2024) nog steeds bezig was met het naaien van de M 1000 RR in EWC-configuratie en Dunlop-banden, kwam het officiële Elica-team niet verder dan de vijfde positie. Het gaat niet beter met WEBIKE Kawasaki Trickstar #11, zesde, terwijl onze Christian Gamarino opnieuw crasht.
Honda National Motos voorop in Superstock
Met de enkele Dunlop-band noteert de Superstock in kwantitatieve termen 31 starters. Honda National Motos #55 pakte de pole ten koste van Tecmas MRP BMW Racing Team #9 en Honda Chromeburner RAC #41. Onze vaandeldragers hebben zichzelf meerdere malen in de kijker gezet. Met name Kevin Manfredi (5e met Wojcik Racing Honda #777), Kevin Calia (8e met Luca Bernardi en Samuele Cavalieri op de Aprilia RSV4 1100 #111 van het vernieuwde Aviobike by M2 REVO Racing team), Alessandro Delbianco (9e met Pit- Lane Endurance Yamaha #86) en Jacopo Cretaro (10e met Slider Honda #119). Ook het oer-Italiaanse No Limits Motor Team Honda #44 (beste onafhankelijke team van 2021 en nu al vice-kampioen van de specialiteit) werd speciaal in de gaten gehouden, 11e met Lorenzo Gabellini in de crew. Zonder Flavio Ferroni en Simone Saltarelli (12e met Kawasaki Louit Moto #33) en Luca Vitali (13e met GT Endurance Honda #33) te vergeten. Evenals rookie Doriano Vietti Ramus (14e met 3 ART Best of Bike Yamaha #36) en Christian Napoli (19e met Racing 85 by Soleane Kawasaki #85).
Morgen begint de 24h Motos Le Mans
De 47e editie van de motorrace 24 uur van Le Mans gaat morgen, zaterdag 20 april, van start op de traditionele tijd van 15.00 uur.
24 Heures Motosin toinen aikatestikierros Circuit Bugattissa Le Mansissa ei tuottanut merkittäviä muutoksia sijoitukseen. Ainakin mitä tulee huippuun. Niitä riitti “aikaan” torstaina takaamaan hallitseville YART Yamahan maailmanmestareille paalupaikan 47. sarjassa Sarthe classicissa, joka on 2024 FIM EWC Endurance World Championshipin avaustapahtuma. R1 on merkitty numerolla 1 (uusien sääntöjen mukaan). ja Bridgestonen renkailla Niccolò Canepa, Marvin Fritz ja Karel Hanika tekivät kauden 5 ensimmäistä pistettä mestaruudesta. Esittelyssä itseään parhaalla mahdollisella tavalla huomenna klo 15 alkavassa 24 tunnissa (TÄÄLLÄ info ja tv-ajat).
YART Yamaha 24h Motos Le Mansissa
Karsinta on aina ollut yksi Mandy Kainzin joukkueen tavaramerkeistä, kolmen Diapasonin referenssi kestävyysmoottoripyöräkilpailuissa. Edes tässä tilanteessa he eivät olleet ristiriidassa itsensä kanssa. Kun Niccolò Canepamme (uusi EWC-rataennätys) allekirjoitti eilen monstro-krono 1’34″708 Marvin Fritzin (1’35″139) ja Karel Hanika (1’35″028) mahtaviin kierroksiin, YART nousi paalulle keskimääräisellä ajalla 1’34”868, mikä salli itselleen sen ylellisyyden olla etsimättä pakkomielteisesti suorituskykyä tämän päivän karsintakilpailussa 2. Voimanäytös aikahyökkäyksessä, mikä vahvistettiin numeroilla: neljäs napa viimeisten 5 versiossa. 24 Heures Motos Le Mans.
Yoshimura SERT Suzuki ja FCC TSR Honda seuraavat
Vuoden 2023 erikoismaailmanmestarien kunnianhimoiset tavoitteet kohtaavat Yoshimura SERT Motul Suzukin, joka on taulukossa toinen keskiajalla 1’35″177. Aina Suzuki Motor Corporationin ja Suzuki Motor Francen tukema GSX-R 1000 #12, jota ajoi Gregg Black (hän kärsi vaarattomasta kolarista), Etienne Masson ja uusi allekirjoittaja Dan Linfoot oli yksi harvoista tehdaspyöristä, jotka parantavat kronometrisiä referenssejä. verrattuna karsintaan 1 yhdessä FCC TSR Honda #5:n kanssa. Pokaalin haltijat täydensivät Bridgestone-trion, jossa Josh Hookin, Mike Di Meglion ja Alan Techerin muodostama miehistö oli tämän aamun nopeimpien joukossa (ensimmäinen ennen kaikkea mielenkiintoisella ajalla 1’35’087).
Taistelu virallisten ja itsenäisten joukkueiden välillä
Vaikka aika-ajolla (varsinkin 24 tunnin kilpailussa) on vain vähän tai ei mitään, Le Mansin virallisissa testeissä syntyi mielenkiintoisia ideoita. Sensaatiomainen toinen eilen, Honda Viltais Racing #333 Florian Altin, Steven Odendaalin ja Leandro Mercadon kanssa lähtee neljänneksi jättäen jälkeensä joitain virallisia joukkueita. Ensinnäkin BMW Motorrad World Endurance Team #37, jolta odotettiin ehkä jotain enemmän. Huolimatta Ilja Mikhalchikin hyvästä hyökkäyksestä tuolloin 1’35”374:ssä, Markus Reiterbergerin pudotus vaaransi hyökkäyksen kärkikolmikkoon. Kun entinen Yoshimura SERT Sylvain Guintoli (uusi vuodelle 2024) oli edelleen kiireisenä M 1000 RR:n ompeleessa EWC-kokoonpanossa ja Dunlop-renkaissa, virallinen Elica-tiimi ei yltänyt viidennelle sijalle. Asiat eivät ole paremmin WEBIKE Kawasaki Trickstar #11:ssä, kuudenneksi, kun Christian Gamarinomme kaatui jälleen.
Honda National Motos edellä Superstockissa
Dunlop-yksirenkaalla Superstock kirjaa määrällisesti 31 starttia. Honda National Motos #55 nousi paalulle Tecmas MRP BMW Racing Team #9:n ja Honda Chromeburner RAC #41:n kustannuksella. Linnunkantajamme ovat korostaneet itseään useaan otteeseen. Erityisesti Kevin Manfredi (5. Wojcik Racing Honda #777:llä), Kevin Calia (8. Luca Bernardin ja Samuele Cavalierin kanssa uudistetussa Aviobike by M2 REVO Racing -tiimissä Aprilia RSV4 1100 #111), Alessandro Delbianco (9. Pit- Lane Endurance Yamaha #86) ja Jacopo Cretaro (10. Slider Hondalla #119). Myös erittäin italialainen No Limits Motor Team Honda #44 (paras itsenäinen joukkue 2021 ja erikoisalan jo varamestari) huomioitiin erityisesti, 11. Lorenzo Gabellinin miehistössä. Unohtamatta Flavio Ferroni ja Simone Saltarelli (12. Kawasaki Louit Moto #33:lla) ja Luca Vitali (13. GT Endurance Hondalla #33). Sekä alokas Doriano Vietti Ramus (14. sijalla 3 ART Best of Bike Yamaha #36) ja Christian Napoli (19. Soleane Kawasaki #85:llä Racing 85).
Huomenna alkaa 24h Motos Le Mans
24 Hours of Le Mansin moottoripyöräkilpailun 47. osakilpailu alkaa huomenna lauantaina 20. huhtikuuta perinteiseen aikaan klo 15.00.
Die zweite Runde der Zeittests des 24-Stunden-Rennens auf dem Circuit Bugatti in Le Mans brachte keine wesentlichen Änderungen in der Wertung. Zumindest was die Spitze betrifft. Das reichte „zur Zeit“ am Donnerstag, um den amtierenden YART Yamaha-Weltmeistern die Pole-Position für die 47. Ausgabe des Sarthe-Klassikers, der Eröffnungsveranstaltung der FIM EWC Endurance World Championship 2024, zu garantieren. Die R1 ist mit der Nummer 1 gekennzeichnet (gemäß den neuen Vorschriften). und auf Bridgestone-Reifen erzielten Niccolò Canepa, Marvin Fritz und Karel Hanika die ersten 5 Punkte der Saison für die Meisterschaft. Präsentieren Sie sich bestmöglich bei den 24 Stunden, die morgen um 15 Uhr beginnen (Infos und TV-Zeiten HIER).
YART Yamaha auf der Pole beim 24h Motos Le Mans
Das Qualifying war schon immer eines der Markenzeichen des Teams von Mandy Kainz, der Referenz für die Three Diapasons bei Langstrecken-Motorradwettbewerben. Auch unter diesen Umständen widersprachen sie sich nicht. Mit dem gestern von unserem Niccolò Canepa unterzeichneten Monstro-Chrono von 1’34″708 (neuer EWC-Streckenrekord) ergänzt um die tollen Runden von Marvin Fritz (1’35″139) und Karel Hanika (1’35″028), YART holte sich mit einer Durchschnittszeit von 1’34’868 die Pole und erlaubte sich damit den Luxus, im heutigen Qualifying 2 nicht zwanghaft nach Leistung zu suchen. Ein Beweis der Stärke im Zeitangriff, der durch die Zahlen bestätigt wird: vierte Pole in den letzten 5 Ausgaben des 24 Stunden Motos Le Mans.
Yoshimura SERT Suzuki und FCC TSR Honda folgen
Die ehrgeizigen Absichten der Spezialweltmeister von 2023 werden mit denen von Yoshimura SERT Motul Suzuki kollidieren, der mit einer Durchschnittszeit von 1:35“177 Zweiter in der Startaufstellung ist. Stets unterstützt von Suzuki Motor Corporation und Suzuki Motor France, war die GSX-R 1000 #12, gefahren von Gregg Black (er erlitt einen harmlosen Unfall), Etienne Masson und dem Neuzugang Dan Linfoot, eines der wenigen Werksmotorräder, die die chronometrischen Referenzen verbesserten im Vergleich zum Qualifying 1 zusammen mit FCC TSR Honda #5. Die Trophäenhalter vervollständigten das Bridgestone-Trio, wobei die Crew bestehend aus Josh Hook, Mike Di Meglio und Alan Techer heute Morgen zu den Schnellsten gehörte (der Erste vor allem mit einer interessanten Zeit von 1’35’087).
Kampf zwischen offiziellen und unabhängigen Teams
Obwohl das Qualifying (umso mehr bei einem 24-Stunden-Rennen) kaum oder gar nichts zählt, sind bei den offiziellen Tests in Le Mans einige interessante Ideen entstanden. Der sensationelle zweite gestrige Honda Viltais Racing #333 mit Florian Alt, Steven Odendaal und Leandro Mercado startet als Vierter und lässt einige offizielle Teams hinter sich. Zunächst einmal das BMW Motorrad World Endurance Team #37, von dem man vielleicht etwas mehr erwartet hatte. Trotz des damals guten Angriffs von Ilya Mikhalchik mit einer Zeit von 1’35’374 gefährdete der Sturz von Markus Reiterberger den Angriff auf die Top-3. Da der ehemalige Yoshimura SERT Sylvain Guintoli (neu für 2024) immer noch damit beschäftigt war, die M 1000 RR in EWC-Konfiguration und Dunlop-Reifen zu nähen, kam das offizielle Elica-Team nicht über den fünften Platz hinaus. Beim WEBIKE Kawasaki Trickstar #11, Sechster, sieht es nicht besser aus, da unser Christian Gamarino erneut stürzt.
Honda National Motos liegt im Superstock vorn
Mit Dunlop-Einzelbereifung verzeichnet der Superstock mengenmäßig 31 Starter. Honda National Motos #55 holte sich die Pole vor Tecmas MRP BMW Racing Team #9 und Honda Chromeburner RAC #41. Unsere Fahnenträger haben sich mehrfach hervorgetan. Insbesondere Kevin Manfredi (5. mit Wojcik Racing Honda #777), Kevin Calia (8. mit Luca Bernardi und Samuele Cavalieri auf der Aprilia RSV4 1100 #111 des erneuerten Aviobike by M2 REVO Racing Teams), Alessandro Delbianco (9. mit Pit- Lane Endurance Yamaha #86) und Jacopo Cretaro (10. mit Slider Honda #119). Besonders beobachtet wurde auch das sehr italienische No Limits Motor Team Honda #44 (bestes unabhängiges Team 2021 und bereits Vizemeister der Spezialität), 11. mit Lorenzo Gabellini in der Crew. Ohne Flavio Ferroni und Simone Saltarelli (12. mit Kawasaki Louit Moto #33) und Luca Vitali (13. mit GT Endurance Honda #33) zu vergessen. Sowie Rookie Doriano Vietti Ramus (14. mit 3 ART Best of Bike Yamaha #36) und Christian Napoli (19. mit Racing 85 by Soleane Kawasaki #85).
Morgen starten die 24h Motos Le Mans
Die 47. Ausgabe des 24-Stunden-Motorradrennens von Le Mans beginnt morgen, Samstag, 20. April, zur traditionellen Zeit um 15 Uhr.
Ο δεύτερος γύρος χρονομετρημένων δοκιμών των 24 Heures Motos στο Circuit Bugatti στο Le Mans δεν επέφερε σημαντικές αλλαγές στην κατάταξη. Τουλάχιστον όσον αφορά την κορυφή. Αυτά ήταν αρκετά “στο χρόνο” την Πέμπτη για να εγγυηθεί στους παγκόσμιους πρωταθλητές YART Yamaha την pole position για την 47η έκδοση του Sarthe classic, την εναρκτήρια διοργάνωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής 2024 FIM EWC με το R1 να επισημαίνεται με τον αριθμό 1 (όπως απαιτείται από τους νέους κανονισμούς). και στα ελαστικά της Bridgestone, οι Niccolò Canepa, Marvin Fritz και Karel Hanika πέτυχαν τους πρώτους 5 βαθμούς της σεζόν για το πρωτάθλημα. Παρουσιάζονται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στο 24ωρο που θα ξεκινήσει αύριο στις 15:00 (ΕΔΩ πληροφορίες και ώρες TV).
YART Yamaha στο pole alla 24h Motos Le Mans
Οι κατατακτήριες ήταν πάντα ένα από τα σήματα κατατεθέντα της ομάδας του Mandy Kainz, το σημείο αναφοράς για τους Three Diapasons στους αγώνες μοτοσυκλέτας αντοχής. Ακόμη και σε αυτήν την περίσταση δεν αντιφάσκουν με τον εαυτό τους. Με το τέρας-χρονο των 1’34″708 που υπέγραψε χθες ο Niccolò Canepa (νέο ρεκόρ πίστας EWC) προστέθηκε στους υπέροχους γύρους των Marvin Fritz (1’35″139) και Karel Hanika (1’35″028), YART κατέκτησε pole με μέσο χρόνο 1’34”868, επιτρέποντας στον εαυτό της την πολυτέλεια να μην ψάχνει με εμμονή για απόδοση στον σημερινό προκριματικό 2. Μια επίδειξη δύναμης στην επίθεση χρόνου που επιβεβαιώθηκε από τους αριθμούς: τέταρτος πόλος στις τελευταίες 5 εκδόσεις του 24 Heures Motos Le Mans.
Ακολουθούν Yoshimura SERT Suzuki και FCC TSR Honda
Οι φιλόδοξες προθέσεις των ειδικών Παγκοσμίων Πρωταθλητών του 2023 θα συγκρουστούν με αυτές του Yoshimura SERT Motul Suzuki, δεύτερου στο grid με μέσο χρόνο 1’35”177. Πάντα με την υποστήριξη της Suzuki Motor Corporation και της Suzuki Motor France, το GSX-R 1000 #12 που οδηγούσε ο Gregg Black (υπέστη ένα αβλαβές τρακάρισμα), ο Etienne Masson και ο νέος υπογράφοντες Dan Linfoot ήταν ένα από τα λίγα Factory ποδήλατα που βελτίωσαν τις χρονομετρικές αναφορές σε σύγκριση με την πρόκριση 1 μαζί με την FCC TSR Honda #5. Οι κάτοχοι του τροπαίου συμπλήρωσαν την τριάδα της Bridgestone, με το πλήρωμα που απαρτίζεται από τους Josh Hook, Mike Di Meglio και Alan Techer από τους ταχύτερους σήμερα το πρωί (το πρώτο πάνω από όλα με ενδιαφέρον χρόνο 1’35”087).
Μάχη μεταξύ επίσημων και ανεξάρτητων ομάδων
Αν και η πρόκριση (ακόμη περισσότερο σε έναν αγώνα 24 ωρών) μετράει ελάχιστα ή καθόλου, μερικές ενδιαφέρουσες ιδέες προέκυψαν από τις επίσημες δοκιμές στο Le Mans. Συνταρακτική δεύτερη χθες, η Honda Viltais Racing #333 με τους Florian Alt, Steven Odendaal και Leandro Mercado θα ξεκινήσει τέταρτος, αφήνοντας πίσω μερικές επίσημες ομάδες. Πρώτα από όλα, BMW Motorrad World Endurance Team #37, από την οποία ίσως περίμενε κάτι παραπάνω. Παρά την καλή επίθεση του Ilya Mikhalchik εκείνη τη στιγμή σε 1’35”374, η πτώση του Markus Reiterberger έθεσε σε κίνδυνο την επίθεση στο top-3. Με τον πρώην Yoshimura SERT Sylvain Guintoli (νέος για το 2024) να είναι ακόμα απασχολημένος με το ράψιμο του M 1000 RR σε διαμόρφωση EWC και τα ελαστικά Dunlop, η επίσημη ομάδα της Elica δεν ξεπέρασε την πέμπτη θέση. Τα πράγματα δεν είναι καλύτερα στο WEBIKE Kawasaki Trickstar #11, έκτο με τον Christian Gamarino να συντρίβει ξανά.
Προηγείται η Honda National Motos στο Superstock
Με μονό ελαστικό Dunlop, το Superstock σε ποσοτικούς όρους καταγράφει 31 εκκινητές. Το Honda National Motos #55 πήρε την pole εις βάρος της Tecmas MRP BMW Racing Team #9 και της Honda Chromeburner RAC #41. Οι σημαιοφόροι μας έχουν αναδειχθεί σε αρκετές περιπτώσεις. Συγκεκριμένα, οι Kevin Manfredi (5ος με Wojcik Racing Honda #777), Kevin Calia (8ος με Luca Bernardi και Samuele Cavalieri στο Aprilia RSV4 1100 #111 της ανανεωμένης ομάδας Aviobike by M2 REVO Racing), Alessandro Delbianco (9ος με Pit- Lane Endurance Yamaha #86) και Jacopo Cretaro (10ος με Slider Honda #119). Ειδικά παρατηρήθηκε και η πολύ ιταλική No Limits Motor Team Honda #44 (καλύτερη ανεξάρτητη ομάδα 2021 και ήδη αντιπρωταθλητής της ειδικότητας), 11η με τον Lorenzo Gabellini στο πλήρωμα. Χωρίς να ξεχνάμε τους Flavio Ferroni και Simone Saltarelli (12ος με Kawasaki Louit Moto #33) και Luca Vitali (13ος με GT Endurance Honda #33). Καθώς και ο πρωτάρης Doriano Vietti Ramus (14ος με 3 ART Best of Bike Yamaha #36) και ο Christian Napoli (19ος με Racing 85 από τον Soleane Kawasaki #85).
Αύριο ξεκινά το 24h Motos Le Mans
Η 47η διοργάνωση του αγώνα μοτοσικλέτας 24 Hours of Le Mans θα ξεκινήσει αύριο, Σάββατο 20 Απριλίου, την παραδοσιακή ώρα στις 15:00.
Druga runda testów czasowych 24-godzinnych motorów na torze Circuit Bugatti w Le Mans nie przyniosła znaczących zmian w rankingu. Przynajmniej jeśli chodzi o samą górę. To wystarczyło „do czasu” w czwartek, aby zapewnić obecnym mistrzom świata YART Yamaha pole position w 47. edycji klasyka Sarthe, inauguracyjnej imprezy Mistrzostw Świata FIM EWC Endurance 2024 z R1 oznaczonym numerem 1 (zgodnie z wymogami nowych przepisów). a na oponach Bridgestone Niccolò Canepa, Marvin Fritz i Karel Hanika zdobyli pierwsze 5 punktów w sezonie dla mistrzostw. Zaprezentują się w najlepszy możliwy sposób podczas 24-godzinnego wydarzenia, które rozpocznie się jutro o 15:00 (TUTAJ informacje i godziny transmisji).
YART Yamaha na pole position we wszystkich 24h Motos Le Mans
Kwalifikacje zawsze były jednym ze znaków rozpoznawczych zespołu Mandy Kainz i punktem odniesienia dla Trzech Diapasonów w długodystansowych zawodach motocyklowych. Nawet w tej sytuacji nie zaprzeczyli sobie. Dzięki monstro-chrono 1’34″708 podpisanemu wczoraj przez naszego Niccolò Canepę (nowy rekord toru EWC) dodanym do wspaniałych okrążeń Marvina Fritza (1’35″139) i Karela Haniki (1’35″028), YART wywalczyła pole position ze średnim czasem 1 min 34 868, pozwalając sobie na luksus nie obsesyjnego szukania wyników w dzisiejszych kwalifikacjach 2. Pokaz siły w ataku na czas potwierdzony liczbami: czwarte pole position w ostatnich 5 edycjach 24-godzinne wyścigi Le Mans.
W następnej kolejności Yoshimura SERT Suzuki i FCC TSR Honda
Ambitne zamiary Mistrzów Świata w specjalnościach na rok 2023 zderzą się z zamierzeniami Yoshimury SERT Motul Suzuki, drugiego na starcie ze średnim czasem 1:35”177. Zawsze wspierany przez Suzuki Motor Corporation i Suzuki Motor France, GSX-R 1000 #12 prowadzony przez Gregga Blacka (uległ nieszkodliwej kolizji), Etienne Masson i nowy nabytek Dan Linfoot był jednym z niewielu motocykli Factory, które poprawiły referencje chronometryczne w porównaniu do kwalifikacji 1 razem z FCC TSR Honda nr 5. Posiadacze trofeów uzupełnili trio Bridgestone, a załoga złożona z Josha Hooka, Mike’a Di Meglio i Alana Techera była jedną z najszybszych tego ranka (przede wszystkim pierwsza z ciekawym czasem 1:35”087).
Bitwa pomiędzy oficjalnymi i niezależnymi zespołami
Chociaż kwalifikacje (tym bardziej w 24-godzinnym wyścigu) liczą się niewiele lub nic, z oficjalnych testów w Le Mans wyłoniło się kilka interesujących pomysłów. Wczoraj rewelacyjne drugie miejsce, Honda Viltais Racing #333 z Florianem Altem, Stevenem Odendaalem i Leandro Mercado wystartuje z czwartej pozycji, pozostawiając w tyle niektóre oficjalne zespoły. Przede wszystkim BMW Motorrad World Endurance Team #37, od którego chyba oczekiwano czegoś więcej. Pomimo dobrego ataku Ilyi Mikhalchika w tym momencie w 1.35”374, upadek Markusa Reiterbergera zniweczył atak na czołową trójkę. Ponieważ były Yoshimura SERT Sylvain Guintoli (nowość na rok 2024) nadal był zajęty szyciem M 1000 RR w konfiguracji EWC i oponami Dunlop, oficjalny zespół Elica nie przekroczył piątej pozycji. Nie lepiej jest na WEBIKE Kawasaki Trickstar #11, szóstym miejscu, a nasz Christian Gamarino znów się rozbija.
Honda National Motos przoduje w Superstock
Dzięki pojedynczej oponie Dunlop Superstock pod względem ilościowym rejestruje 31 startujących. Honda National Motos #55 zdobyła pole position kosztem Tecmas MRP BMW Racing Team #9 i Honda Chromeburner RAC #41. Nasi chorążowie podkreślali się przy kilku okazjach. W szczególności Kevin Manfredi (5. miejsce z Wojcik Racing Honda #777), Kevin Calia (8. miejsce z Lucą Bernardi i Samuele Cavalieri na Aprilii RSV4 1100 #111 odnowionego Aviobike zespołu M2 REVO Racing), Alessandro Delbianco (9. miejsce z Pit- Lane Endurance Yamaha #86) i Jacopo Cretaro (10. miejsce z Slider Honda #119). Specjalnie obserwowany był także włoski zespół No Limits Motor Team Honda #44 (najlepszy niezależny zespół 2021 roku i już wicemistrz tej specjalności), który zajął 11. miejsce z Lorenzo Gabellinim w załodze. Nie zapominamy o Flavio Ferronim i Simone Saltarelli (12. miejsce z Kawasaki Louit Moto #33) oraz Luca Vitali (13. miejsce z GT Endurance Honda #33). A także debiutant Doriano Vietti Ramus (14. miejsce z 3 ART Best of Bike Yamaha #36) i Christian Napoli (19. miejsce z Racing 85 by Soleane Kawasaki #85).
Jutro rozpoczyna się 24-godzinny wyścig Motos Le Mans
47. edycja 24-godzinnego wyścigu motocyklowego Le Mans rozpocznie się jutro, w sobotę 20 kwietnia, o tradycyjnej godzinie 15:00.
A segunda rodada de testes cronometrados das 24 Horas Motos no Circuito Bugatti de Le Mans não produziu alterações significativas no ranking. Pelo menos no que diz respeito ao topo. Isso foi o suficiente “para o tempo” na quinta-feira para garantir aos atuais campeões mundiais da YART Yamaha a pole position para a 47ª edição do clássico Sarthe, a prova inaugural do Campeonato Mundial de Resistência FIM EWC de 2024. Com o R1 marcado com o número 1 (conforme exigido pelos novos regulamentos). e com pneus Bridgestone, Niccolò Canepa, Marvin Fritz e Karel Hanika marcaram os primeiros 5 pontos da temporada para o campeonato. Apresentando-se da melhor forma possível nas 24 horas que terão início amanhã às 15h (AQUI informações e horários de TV).
YART Yamaha na pole nas 24h Motos Le Mans
A qualificação sempre foi uma das marcas registradas da equipe de Mandy Kainz, referência dos Três Diapasões nas competições de enduro motociclístico. Mesmo nesta circunstância eles não se contradiziam. Com o monstruoso-crono de 1’34″708 assinado ontem pelo nosso Niccolò Canepa (novo recorde do EWC) somado às grandes voltas de Marvin Fritz (1’35″139) e Karel Hanika (1’35″028), YART conquistou a pole com um tempo médio de 1m34”868s, permitindo-se o luxo de não buscar obsessivamente o desempenho na qualificação 2 de hoje. Uma demonstração de força no contra-relógio confirmada pelos números: quarta pole nas últimas 5 edições do 24 Horas Motos Le Mans.
Yoshimura SERT Suzuki e FCC TSR Honda a seguir
As intenções ambiciosas dos campeões mundiais da especialidade de 2023 irão colidir com as de Yoshimura SERT Motul Suzuki, segundo da grelha com um tempo médio de 1m35”177. Sempre apoiada pela Suzuki Motor Corporation e pela Suzuki Motor France, a GSX-R 1000 #12 conduzida por Gregg Black (sofreu uma queda inofensiva), Etienne Masson e o novo contratado Dan Linfoot foi uma das poucas motos de Fábrica a melhorar as referências cronométricas em comparação com a qualificação 1 junto com FCC TSR Honda #5. Os detentores do troféu completaram o trio Bridgestone, com a equipa formada por Josh Hook, Mike Di Meglio e Alan Techer entre os mais rápidos desta manhã (o primeiro sobretudo com um interessante tempo de 1m35”087).
Batalha entre equipes oficiais e independentes
Embora a qualificação (ainda mais numa corrida de 24 horas) conte pouco ou nada, algumas ideias interessantes surgiram dos testes oficiais em Le Mans. Segundo sensacional ontem, a Honda Viltais Racing #333 com Florian Alt, Steven Odendaal e Leandro Mercado largará em quarto, deixando para trás algumas equipes oficiais. Em primeiro lugar, a BMW Motorrad World Endurance Team #37, da qual talvez se esperasse algo mais. Apesar do bom ataque de Ilya Mikhalchik na altura em 1’35”374, a queda de Markus Reiterberger comprometeu o assalto ao top-3. Com o antigo Yoshimura SERT Sylvain Guintoli (novo para 2024) ainda ocupado a costurar a M 1000 RR na configuração EWC e pneus Dunlop, a equipa oficial Elica não passou da quinta posição. As coisas não estão melhores na WEBIKE Kawasaki Trickstar #11, sexto com o nosso Christian Gamarino caindo novamente.
Honda National Motos à frente no Superstock
Com pneu único Dunlop, o Superstock em termos quantitativos regista 31 entradas. A Honda National Motos #55 conquistou a pole às custas da Tecmas MRP BMW Racing Team #9 e da Honda Chromeburner RAC #41. Nossos porta-estandartes se destacaram em diversas ocasiões. Em particular, Kevin Manfredi (5º com Wojcik Racing Honda #777), Kevin Calia (8º com Luca Bernardi e Samuele Cavalieri na Aprilia RSV4 1100 #111 da renovada equipe Aviobike by M2 REVO Racing), Alessandro Delbianco (9º com Pit- Lane Endurance Yamaha #86) e Jacopo Cretaro (10º com Slider Honda #119). A italiana No Limits Motor Team Honda #44 (melhor equipe independente 2021 e já vice-campeã da especialidade) também foi especialmente observada, 11ª com Lorenzo Gabellini na tripulação. Sem esquecer Flavio Ferroni e Simone Saltarelli (12º com Kawasaki Louit Moto #33) e Luca Vitali (13º com GT Endurance Honda #33). Assim como o estreante Doriano Vietti Ramus (14º com 3 ART Best of Bike Yamaha #36) e Christian Napoli (19º com Racing 85 de Soleane Kawasaki #85).
Amanhã começam as 24h Motos Le Mans
A 47ª edição das 24 Horas de Le Mans terá início amanhã, sábado, 20 de abril, no tradicional horário das 15h00.