在德克萨斯州的比赛中，事情并没有像弗朗西斯科·巴尼亚亚想象的那样。 在练习赛和排位赛中取得第四名后，他在冲刺赛中获得第八名，在长距离比赛中获得第五名。 周六，他因后轮胎问题而受阻，但周日，前轮胎的情况特别恶化。 这让奥斯汀尝到了苦涩的滋味，因为他无法争夺领奖台，而且与积分榜领先者豪尔赫·马丁（目前排名+30）相比，他丢了一些积分。
MotoGP奥斯汀、巴尼亚亚很苦
佩科对自己的比赛并不满意，并向天空体育 MotoGP 谈到了这一点：“直到第六圈我感觉非常好，准备好为胜利而战。 然后我必须开始防御性驾驶，我的刹车能力很强，但其他方面我就很困难。 振动很大，我的前部闭合了很多。 我们努力工作，即使在防守时我们也会努力完成比赛，然后当需要进攻并保持领先时我们会这样做”。
杜卡迪车手使用软后轮胎，而 Maverick Vinales 和 Pedro Acosta 使用中性轮胎。 对于巴格尼亚来说，不同的选择会更好吗？ 这是他的回应：“在热身中，我们想使用冲刺轮胎，这是在软胎上多跑几圈的唯一机会。 情况还不错，尽管它已经在震动了。 我周五尝试了中号，效果还不错，但就我而言，左侧有明显的劣势。 我不知道这样是否会更好。 无论如何，我们选择了软的，结果就是这样”。
前轮胎有问题
这位两届 MotoGP 冠军随后解释了在奥斯汀这样的高要求赛道上需要承受的体力消耗：“这实际上取决于您对自行车的感觉。 2023 款杜卡迪在这条赛道上轻松多了，我在飞翔，速度更快。 尽管在长距离比赛中发生了撞车事故，但我也度过了与维纳莱斯类似的周末。 我感觉很舒服，身体上我付出了一半的努力。 今年的GP24更加注重身体素质”。
巴尼亚亚承认，他的前胎出现了严重问题，而后胎限制了他的冲刺：“它开始流泪。 这是我从未发生过的事情，尤其是在这里。 每当有事发生时 这是我们没有预料到的，也是我们无法控制的。 我们还在想办法。 这个周末很特别。 马丁整个周末都很强大，我周五也很强大，巴斯蒂亚尼尼遇到了更多困难，相反今天他更快了，豪尔赫和我在比赛中更加挣扎。 周末我的右侧前轮胎第一次解体。 我的左侧震动很大，但在周末剩下的时间里，这种情况从未发生过。 我们需要明白一些事情”。
巴格尼亚对未来充满信心
即使他没有取得他渴望的成绩，佩科也有信心在下一场大奖赛中做得更好：“一个和与 2022 年赛季的开局类似，我有点挣扎，只是想拿回积分。 通过工作，我们一定会回到我们需要的地方。 我们的位置不是第五位，而是前面，前两名。 在长跑中我比短跑更投入。 我看到一些骑手采取了更激进的做法，在我看来，情况应该更冷静地处理”。
最后，杜卡迪车手透露了 Desmosedici GP24 与 GP23 不同的一些重要方面：“发动机和重量，平衡程度如何。 2023 款自行车的后部重量更大，2024 款自行车的前部重量更大。 我喜欢前部重量更大的自行车，但上个赛季之后我们需要在前部找到一些感觉”。
照片： 杜卡迪科西嘉