미국 공장, 독일 디자이너. 이번 주말 오스틴 MotoGP GP가 개최되는 아메리카 서킷(Circuit of the Americas)은 아마도 모터스포츠계에서 가장 잘 알려진 전직 레이싱 드라이버이자 건축가인 헤르만 틸케(Hermann Tilke)의 감독하에 설계되었습니다. 그의 경력에서 그는 Sepang, Aragon, Buddh International Circuit 및 기타 여러 트랙을 포함하여 많은 트랙을 디자인했습니다. COTA라고도 알려진 아메리카 서킷은 처음에는 Formula 1을 위해 설계되었지만 2013년부터는 MotoGP도 개최했습니다. 트랙의 길이는 5,513m이며 왼쪽에 11개, 오른쪽에 9개 커브를 포함해 총 20개의 커브가 있습니다. 3개의 시간 제한 구역으로 나누어져 있으며 11번 코너와 12번 코너 사이의 직선 길이는 1200m입니다.
브레이크를 적당히 요구하는 서킷 카테고리에 속합니다. 1부터 6까지의 난이도 지수는 3입니다. 처음 10개의 코너에서 운전자는 브레이크를 3번만 사용하고 14번에서 18번 코너까지 한 번만 브레이크를 사용합니다. 평균적으로 브레이크는 코너링의 약 1/4 동안 사용됩니다. 레이스.
브레이크 시스템에 대한 미주 서킷의 가장 어려운 코너는 12번입니다. MotoGP 자전거는 라이더가 브레이크 레버에 하중을 가하는 동안 5.8초 만에 338km/h에서 65km/h까지 293m를 주파합니다. 5.8kg. 감속도는 1.5g이고 카본 디스크의 온도는 섭씨 690도입니다.
아메리카 서킷에는 유명한 파노라믹 타워가 있습니다. 높이 77m, 엘리베이터와 419개의 계단을 갖춘 전망대로 연결되어 서킷을 360도 파노라마로 볼 수 있으며,
58 마르코 시몬첼리에게서 영감을 받은 그림 이야기 – 아마존에서
