Planta americana, designer alemão. O Circuito das Américas, que recebe neste fim de semana o GP de Austin MotoGP, foi projetado sob a supervisão do ex-piloto e arquiteto Hermann Tilke, provavelmente o mais conhecido do mundo do automobilismo. Em sua carreira ele projetou muitas pistas, incluindo as de Sepang, Aragão, Circuito Internacional de Buddh e muitas outras. O Circuito das Américas, também conhecido como COTA, foi inicialmente concebido para a Fórmula 1, mas desde 2013 também acolhe o MotoGP. A pista tem 5.513 metros de extensão com 20 curvas, sendo 11 à esquerda e 9 à direita. Dividido em três setores cronometrados, possui uma reta de 1200 metros entre as curvas 11 e 12.
Ele se enquadra na categoria de circuitos que exigem moderadamente dos freios. Numa escala de 1 a 6 tem um índice de dificuldade de 3. Nas primeiras 10 curvas os pilotos só usam os travões em 3 ocasiões e apenas mais uma vez das curvas 14 a 18. Em média os travões são usados durante cerca de um quarto do tempo. a corrida.
A curva mais difícil do Circuito das Américas para o sistema de freios é a 12. As motos de MotoGP vão de 338 km/h a 65 km/h em 5,8 segundos em que percorrem 293 metros enquanto os pilotos aplicam uma carga na alavanca do freio 5,8kg. A desaceleração é de 1,5 ge a temperatura dos discos de carbono é de 690 graus centígrados.
No Circuito das Américas está a conhecida torre panorâmica. Tem 77 metros de altura, possui elevador e 419 degraus que conduzem a uma plataforma de observação que permite uma visão panorâmica de 360 graus do circuito,
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