Honda kann in Austin mit einer hervorragenden Bilanz aufwarten, und das ist sicherlich ein gutes Zeichen für alle Fahrer, auch wenn sich die RC213V verändert hat und die Konkurrenz stärker geworden ist. Letztes Jahr war das LCR-Team mit Alex Rins, Zweiter im Sprint und dann Sieger des langen Rennens, ein großartiger Protagonist. Im Jahr 2024 wird der Spanier durch Johann Zarco ersetzt, der in den USA auf ein gutes Wochenende hofft, nachdem er in den ersten beiden Grand Prix dieser MotoGP-Meisterschaft nur 5 Punkte gesammelt hat.
MotoGP, Zarco glaubt an das Honda-Projekt
Mit der Ducati des Prima Pramac-Teams verfügte er über ein technisches Paket, das es ihm ermöglichen würde, um das Podium zu kämpfen. Heute hat sich die Situation radikal geändert. Der fast 34-jährige Franzose ist sich der Notwendigkeit bewusst, hart zu arbeiten, um wieder bestimmte Ambitionen zu haben, es ist ein Prozess, der Zeit braucht.
Zarco bekräftigte in einem Interview mit Motorcycle News, dass er in seinem neuen Abenteuer im LCR-Honda-Team, in dem er mindestens bis 2025 bleiben wird, geduldig ist: „Natürlich können Sie frustriert sein, weil Ihre Möglichkeiten eingeschränkt sind, aber wir müssen geduldig sein. Das ist die aktuelle Situation, ich kann nur Auskunft geben und dann liegt es an den Ingenieuren. Wir kämpfen gegen Motorräder, die bereits eine Basis haben, auf der sie sich entwickeln, während wir noch nach der Basis suchen. Deshalb haben wir manchmal große Probleme, aber ich habe Vertrauen in die Japaner„.
Johanns Veränderung
Der zweifache Moto2-Weltmeister sagte, er habe seit letztem Jahr einige Dinge geändert. Zum Beispiel die Art des Trainings und auch die mentale Herangehensweise: „Ich sage mir nicht mehr, dass ich nicht schnell genug bin. Manchmal dachte ich „Ich bin scheiße“, ich war sehr streng zu mir selbst. Dann, auch dank der Erfahrung, Mir wurde klar: „Okay, ich bin nicht Marc Marquez oder Pecco Bagnaia.“„Die gewinnen Rennen und Titel, aber ich schneide ganz gut ab, wenn ich zeige, dass ich immer konkurrenzfähig bin.“ Bevor ich mir zu viel Druck gemacht habe und wenn ich nicht mit den Besten gefahren bin, habe ich alles als schwarz angesehen. Ich habe gelernt, besser zu analysieren und mich nicht zu schnell selbst zu zerstören. Es ist gut, diese Mentalität zu haben, weiter Druck zu machen, ohne sich selbst zu zerstören„.
Zarco gab zu, dass er sich in der Vergangenheit übermäßig unter Druck gesetzt hatte, bedingt durch den Wunsch, bei den Top-Fahrern zu bleiben und wichtige Ergebnisse zu erzielen. Ehrgeiz ist in einer hochkarätigen Meisterschaft wie der MotoGP von grundlegender Bedeutung, aber man muss jede Situation gut meistern können, um nicht die Kontrolle zu verlieren. Leicht gesagt, schwer zu tun. Auf jeden Fall scheint der französische Fahrer heute die richtige Mentalität zu haben, um ein anspruchsvolles Projekt wie das HRC-Projekt in Angriff zu nehmen. Seine Erfahrung kann bei der Entwicklung des RC213V sehr wertvoll sein.
Foto: LCR Honda
