아마도 연초에 누군가 그에게 2024 CIV Superbike의 첫 번째 라운드에서 포디엄의 최상위 단계가 진행될 것이라고 경고했다면 그는 눈을 감고 서명했을 것입니다. 그러나 동시에 레이스 1에서 그를 조기에 탈락시킨 엄청난 충돌에 대한 후회가 커지고 있습니다. 승리 게임. 새로운 DMR Yamaha와 함께 Alessandro Delbianco는 Misano의 Race 2에서 Michele Pirro에게 힘든 시간을 안겨주었습니다(여기 뉴스). 그리고 4바퀴를 남겨둔 Tramonto에서의 실수만이 그가 리더십에 대한 최종 공격을 가하는 것을 막았습니다. 평소의 비전에서는 “유리 반 가득-반 비어 있음”, DB52는 수줍은 미소를 지으며 산타모니카를 떠난다. 물론 토요일의 실수는 바위처럼 무거워요. 하지만 약속된 대로 DMR Racing과 Yamaha(이탈리아 이와타 지점의 공식 지원을 통해) 간의 새로운 결혼은 행운의 별 아래 탄생한 것 같습니다.
델비안코는 2차전에서 피로를 압박했습니다.
“처음에는 레이스 1에서 마루판을 만졌을 때처럼 실수하지 말아야겠다는 생각을 했어요. 우리는 자전거를 조금 고쳤고 상황은 더 좋아졌습니다. 나는 Pirro를 이탈하지 않도록 목표로 시작했습니다. 그렇지 않으면 그의 능력을 갖춘 라이더 앞에 바퀴를 놓는 것이 불가능합니다. 12~13번째 랩까지 그의 흔적에 남아 틈을 찾으려고 노력했지만 단순히… 죽었습니다. (피로로; 에드.) 몇 달 전 생애 첫 마라톤에 참가했는데, 호흡 훈련을 하면 장거리 경주에 도움이 될 거라고 생각했지만 소용이 없었어요!”.
레이스 1의 충돌
“어제 말미에는 프리시즌 테스트의 체계적인 악천후를 고려하여 올해 첫 실제 장거리 달리기를 실시했습니다. 이는 불행하게도 경주 중에 큰 대가를 치르게 되는 젊은 디자인 오류입니다.”.
DMR-야마하 즉각 납득할 수 있는 조합
“피로와 계속 함께 있으려면 뭔가가 더 필요합니다. 그러나 우리는 거기에 있고 경쟁력이 있음을 입증했으며 팀은 방향 전환에 매우 유연한 R1을 제공했습니다. 가이드 섹션에서는 우리가 최고라고 생각합니다. 우리는 경주가 끝날 때까지 고집해야 하며 약간의 경험이 여전히 필요하지만 전반적으로 DMR을 가지고 시상대에 복귀하는 것이 정말 큰 즐거움이기 때문에 행복합니다.”.
사진 크레디트: Dani Guazzetti