Có lẽ, nếu hồi đầu năm có ai đó cảnh báo anh rằng ở vòng đầu tiên của CIV Superbike 2024, bậc cao nhất của bục vinh quang sẽ diễn ra, anh ấy sẽ nhắm mắt ký tên. Tuy nhiên, cùng lúc đó, ngày càng có nhiều sự hối tiếc về vụ va chạm lớn khiến anh ta sớm bị loại khỏi Cuộc đua 1. trò chơi chiến thắng. Tại một trận đấu với DMR Yamaha mới của mình, Alessandro Delbianco đã khiến Michele Pirro gặp khó khăn trong Cuộc đua 2 tại Misano (tin tức TẠI ĐÂY). Và chỉ một sai lầm ở Tramonto khi còn 4 vòng nữa đã ngăn cản anh ta thực hiện cuộc tấn công cuối cùng vào vị trí dẫn đầu. Trong tầm nhìn thông thường của “ly nửa đầy nửa rỗng”, DB52 rời Santamonica với nụ cười ngượng ngùng trên môi. Tất nhiên, sai lầm của ngày thứ bảy nặng như một tảng đá. Mặc dù, với những lời hứa hẹn, cuộc hôn nhân mới giữa DMR Racing và Yamaha (thông qua sự hỗ trợ chính thức của chi nhánh Iwata Ý) dường như đã được ra đời dưới một ngôi sao may mắn.
Delbianco gây áp lực lên Pirro ở ván 2
“Đầu tiên tôi nghĩ đến việc không mắc sai lầm, giống như ở Cuộc đua 1 khi tôi chạm vào ván sàn. Chúng tôi sửa chiếc xe đạp một chút và mọi thứ trở nên tốt hơn. Tôi bắt đầu với mục đích không để Pirro ly khai, nếu không thì không thể đặt bánh xe trước một tay đua tầm cỡ của anh ta. Cho đến vòng 12-13, tôi vẫn theo sau anh ấy, tôi cố gắng tìm khoảng trống, nhưng tôi chỉ đơn giản là… chết (vì mệt mỏi; chủ biên). Cách đây vài tháng, tôi tham gia cuộc đua marathon đầu tiên trong đời, tôi nghĩ rằng việc rèn luyện hơi thở có thể giúp tôi vượt qua quãng đường đua, nhưng nó chẳng có tác dụng gì cả!”.
Vụ va chạm ở chặng đua 1
“Cuối ngày hôm qua, chúng tôi đã thực hiện cuộc chạy dài thực sự đầu tiên trong năm trong điều kiện khô ráo khi xem xét thời tiết xấu có hệ thống của các cuộc thử nghiệm trước mùa giải. Đây là những lỗi thiết kế trẻ trung, đáng tiếc là phải trả giá đắt trong cuộc đua.”.
Sự kết hợp DMR-Yamaha ngay lập tức thuyết phục
“Để ở bên Pirro suốt chặng đường, cần phải có thêm điều gì đó. Tuy nhiên, chúng tôi đã ở đó, chúng tôi đã chứng tỏ được khả năng cạnh tranh và nhóm đã cung cấp cho tôi một chiếc R1 rất linh hoạt trong việc chuyển hướng. Trong các phần được hướng dẫn, tôi nghĩ chúng tôi là người giỏi nhất. Chúng ta phải kiên quyết kết thúc chặng đua, vẫn cần một chút kinh nghiệm nhưng nhìn chung tôi rất vui vì được trở lại bục vinh quang với DMR thực sự là một niềm vui lớn”..
Nguồn ảnh: Dani Guazzetti