La reconfirmation de Fabio Quartararo chez Yamaha est une première étape sur le marché des pilotes MotoGP. Pour le Français, l’offre d’Aprilia était également sur la table, mais le super salaire du constructeur d’Iwata a convaincu le champion du monde 2021 de rester. Selon les rumeurs, le nouveau contrat prévoirait un chiffre estimé à environ 12 millions par saison, contre un peu plus de quatre proposés par le constructeur vénitien.
Quartararo et Yamaha toujours ensemble
Yamaha a préféré investir dans sa star pour poursuivre sa progression vers le haut. Mieux vaut s’assurer un talent qui connaît déjà bien la YZR-M1, plutôt que d’investir dans un autre athlète qui mettrait du temps à s’adapter à la moto. Depuis quelque temps, l’entreprise japonaise s’est lancée dans un processus d’européanisation de l’équipe dans les stands et dans l’usine, à l’instar des ingénieurs Ducati Massimo Bartolini et Marco Nicotra. Il n’épargne aucun argent pour progresser dans la catégorie MotoGP et Fabio Quartararo est désormais devenu le pilote le mieux payé de la MotoGP, en attendant de connaître les nouvelles implications (et salaires) du marché. Chapitre de l’équipe satellite : VR46 continue d’être une cible de Lin Jarvis et les négociations se poursuivent à un rythme rapide.
Aprilia se tourne vers Enea et Bezzecchi
Aprilia doit se tourner vers d’autres objectifs, même si on ne sait pas encore qui quittera la selle officielle entre Maverick Vinales et Aleix Espargaro. Noale voit une grande possibilité d’amélioration mais, avant de penser aux autres pilotes, il doit développer le RS-GP pour que les meilleurs pilotes veuillent le prototype vénitien. Espargaro est désormais le pilote le plus âgé de la grille à 34 ans. Il a souvent évoqué la possibilité de prendre sa retraite mais, si les résultats justifient son maintien, il pourrait être récompensé par un nouveau contrat d’un an. La victoire au Sprint de Portimao donne encore une chance à Vinales de rester, mais Massimo Rivola continue de regarder autour de lui.
Jorge Martin devrait quitter Pramac et, s’il ne reçoit pas de promotion officielle Ducati, il serait disponible. A l’inverse, si le Madrilène était promu rouge, Enea Bastianini serait libre et Aprilia n’a jamais caché son intérêt pour un pilote italien. Marco Bezzecchi pourrait représenter une autre option, en offrant à l’étudiant VR46 son premier contrat en tant que pilote officiel. La présence de Trackhouse chez Aprilia signifie qu’ils pourraient se tourner vers l’étranger, même si Joe Roberts serait plutôt un candidat pour l’équipe satellite.
L’incognita Marquez
Le marché des pilotes MotoGP semble évidemment lié aux choix de Marc Marquez. KTM pourrait former une équipe de rêve avec le jeune talent Pedro Acosta. Les positions de Jack Miller et peut-être même de Brad Binder sont fragiles. L’octuple champion du monde attend des résultats importants avant de s’asseoir à la table avec la haute direction de Borgo Panigale, mais il n’est pas exclu qu’il puisse accepter de rester un an de plus dans une équipe client avec une moto officielle. L’enjeu serait de tenter de remporter un Championnat du Monde avec une équipe satellite.
La position d’Augusto Fernández en Tech3 est en jeu : s’il ne s’améliore pas immédiatement à bord de la RC16, il sera difficile de se confirmer dans la catégorie reine. Dans les rangs de Honda, cependant, les solutions du marché sont la dernière chose à laquelle on pense. La RC213V reste largement en retard et tous les efforts sont concentrés sur le développement de la moto, du moins pour le moment.
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Photo : MotoGP.com
