Začátek sezóny byl pro Dennise Foggia z kopce, v celkovém pořadí mistrovství světa Moto2 je stále na nule. Při čekání na další Grand Prix trénoval v Misanu s V4R spolu s jezdci účastnícími se italského mistrovství rychlosti. Při této příležitosti s ním udělal rozhovor CorsedimotoTV
“Během odpočinku trénujeme, bylo to fajn a moc mě to bavilo – řekl Dennis Foggia – Pneumatiky jsou samozřejmě stejné, váha motorky je o něco vyšší, takže je to trénink, být na motorce na trati vždycky pomůže, takže najíždění kilometrů je zkušenost, takže bilancuji a učím se. Pak je rychlost skvělá.“
Přesný na prvních dvou závodech sezóny
“V letošní sezóně v Moto2 bohužel stále nevyužívám svůj potenciál na sto procent. Pracujeme s týmem. Oproti loňsku jsme udělali různé kroky, tým se vnitřně hodně změnil, musí si zvyknout na mě a já na ně. Z Kataru do Portimaa jsme udělali velký krok a jsme opravdu velmi blízko, takže je snadné dostat se z pátého až šestého místa na patnácté. V závislosti na tom, jak začínáte, se to hodně mění, takže musíme pracovat ještě tvrději, abychom začali dále vpřed, abychom si usnadnili závod, protože tohle není Moto3, není tam žádný slipstream, nic. Zdá se, že jsme hodně pozadu, daleko, ale jsme blíž, než by se mohlo zdát. Nikdy se nevzdávám, protože pro tohle žiju, pro tohle se probouzím, pro tohle spím, takže tomu dávám všechno, na sto procent do toho, co dělám.
Přechod z Moto3 do Moto2 je obtížnější než z Moto2 do MotoGP
„Moto3 je velmi obtížná kategorie, ve které když se vám podaří něco změnit, jste opravdu dobří, silní. Problém je, že když přejdete do další kategorie, dojde k velkému skoku, pokud jde o kolo, průměr pneumatik a výkon. Všechno se mění: styl jízdy, přístup k závodu, ke všemu. Máme dvacet závodů, ale v každém tři testy, kvalifikace a závod a dokonce i volné tréninky jsou jako kvalifikace, protože musíte zůstat ve čtrnácti, abyste neměli čas opravit motorku, nic dělat. Blíží se konec roku a začínáte se učit. Přechod z Moto2 do MotoGP je snazší, protože už jste zvyklí na velkou motorku, na elektroniku, na snižování… Teď je tam všechno, takže je to méně traumatizující. Moto3 je na druhou stranu velmi syrové, není tam žádná elektronika nebo tak něco. Nejtěžší kategorií je v současnosti podle mého názoru Moto2.”
