Det var ett tydligt faktum att Supersport hade utmärkt hälsa i vårt nationella panorama. Från år till år kapabel att ge rena skådespelet på banan, med fantastiska strider och startuppställningar från “utsåld”. En drivkraft för medelstora sportbilar som också har accentuerats sedan CIV SSP 2022 antog förordningen “Nästa generation” överensstämmer med världsmästerskapsserien. Prerogativ som den här säsongen, på pappret, kunde ha undergrävts av introduktionen av Dunlop monotyre. Okända, men bevisas snabbt av fakta. Eller snarare av siffrorna. Faktum är att det otroliga antalet 43 heltidsmedlemmar har uppnåtts. Förbluffande siffror för den överlägset största kategorin i 2024 italienska hastighetsmästerskapet, som kombinerar etablerade proffs med nya talanger.
Jakten på Simone Corsis arvtagare börjar
Genom dessa inslag av intresse kommer motorerna att tändas igen denna helg på Misano World Circuit Marco Simoncelli för den första av de kanoniska 6 dubbelloppsomgångarna som var och en är schemalagd i kalendern. Efter att ha vunnit den italienska titeln på sin debut, har Simone Corsi förtjänat den välförtjänta världschansen med Renzi Corse Ducati, vilket lämnar en viss osäkerhet om vem som kommer att kunna efterträda honom i hedersrollen i en hetsig konfrontation mellan huvudtillverkarna: Ducati, MV Agusta, Yamaha, Kawasaki och till och med den återkommande Hondan. Kort sagt, CIV Supersport verkar inte ha betalat för bytet från Pirelli till Dunlop. Paradoxalt nog har det till och med gynnats i fråga om kvantitet.
Ducati favorit i CIV Supersport
Även om R6:an triumferade 2023, tycks Panigale V2 för 2024 vara cykeln att slå. Ducati-armén presenterar en förstklassig parterre. Vill du ha några namn? Andrea Mantovani (Mesaroli av VMR) och 2023 års vicemästare Emanuele Pusceddu, som gick med i Kuja Racing efter den plötsliga separationen från J-Angel Racing Team. Plus två “gamla rävar” av kalibern Marco Bussolotti och den tvåfaldige mästaren Davide Stirpe, startad av SGM Tecnic respektive Garage 51 av Barni. I denna interna kamp kan unga förare med bevisade hastighetsskicklighet snart dyka upp: Alessandro Sciarretta (2023 bästa rookie med ZPM), Emanuele Vocino (Scuderia D’Ettorre), Edoardo Aquilano (2023 Pirelli Cup 600 mästare med Barni Spark) och Andrea Giombini ( Broncos). Bara för att nämna några. Broncos Racing kommer samtidigt att sätta upp ett juniorlag för att följa Emanuele Tonassis och Mattia Capogrecos tillväxt.
Se upp för MV Agusta
Ducatisti kommer att få brottas med en MV Agusta, i bra form i de officiella försäsongstesterna, sugen på seger. I synnerhet det ombekräftade Extreme Racing Service-paret (MV-referensstruktur) som består av Luca Ottaviani (obestridd stjärna i testerna) och Nicolò Castellini. Varese-företaget kommer också att se sitt engagemang i CIV Supersport öka tack vare den nya banan av J-Angel Racing. Han kommer att lämna Yamaha och anförtro ett par F3 800 RR till Matteo Patacca (redan vinnare av tävlingar i serien) och Raffaele Fusco.
Yamaha toppar sin AltoGo och Promodriver
Om Yamaha. Efter att ha övervunnit kostnaden för Corsis flytt till Renzi Corse, kommer AltoGo-teamet att förnya sina ambitiösa avsikter genom att satsa på 2019 års Moto3-världsmästare Lorenzo Dalla Porta, med avsikt att relansera sig själv efter en sista del av hans karriär som var allt annat än oförglömlig. Promodriver Organisation har beslutat att investera i Stefano Valtulinis erfarenhet för att ersätta den oersättliga Massimo Roccoli. Red and Black reviderade också sina planer och anställde Francesco Prioli tack vare Roberto Mercandellis uppflyttning till den bästa Superbike-klassen.
Hondas återkomst till CIV Supersport
Trots de anmärkningsvärda avhoppen från Roccoli (han kommer att växla mellan MotoE World Championship och ledningen av sitt Roc’N’Dea-lag med sin partner-vän Alex De Angelis) och Mercandelli (förväntas göra sin debut på 1000cc med Broncos Ducati) , kommer de åtminstone att registrera några välkomstreturer. Detta är fallet med Scuderia Improve. Vinnare med Ilario Dionisi under tvåårsperioden 2011-12, kommer det florentinska laget att återvända till serien genom att ta med den nya CBR 600 RR på banan som anförtrotts 2022 års CIV SS300-mästare Leonardo Carnevali.
På plats finns också Kawasaki och… The Rising Sun
Det kommer ingen brist på hårda Kawasaki-lag i starten. Framför allt Black Flag med den trefaldige National Trophy 600-mästaren Roberto Farinelli, MRT Corse med 2020 NT 1000-mästaren Agostino Santoro (återvändande från den dåliga ryggskadan som ådrog sig 2023) och RM Racing med den återhämtade Michael Canducci. I allt detta kommer den historiska traditionen för motorcyklister från All Japan att förnyas med förväntat deltagande av Shogo Kawasaki (Axon Seven Yamaha) och det nya inträdet Maiki Abe (VFT Yamaha).
CIV Supersport startar i Misano
Efter att ha arkiverat den mediokra parentesen i kategorin världsmästerskap, kommer sonen till framlidne Norifumi omedelbart att sikta på att ge ett bra resultat till Fabio Menghi och hans team under deras hemmahelg i Misano. Utnämning på lördag eftermiddag med tvisten om Race 1, följande dag Race 2. Både synliga på Sky Sport MotoGP och i livestreaming, vid prenumeration, på FedermotoTV-plattformen. Titta på de speciella Dunlop-däcken, som marknadsförs med glans av förarna i försäsongstesten. Allt som återstår är att göra dig bekväm, med ett startruta som detta är det roliga garanterat!
Foto: Salvatore Annarumma
CIV SUPERSPORT 2024 – ANMÄRKNINGSLISTA:
