Một sự thật rõ ràng là Supersport có được sức khỏe tuyệt vời trong bối cảnh toàn cảnh đất nước chúng ta. Từ năm này qua năm khác có khả năng mang đến những cảnh tượng thuần túy trên đường đua, với những trận chiến hoành tráng và đội hình xuất phát từ “bán hết”. Động lực cho xe thể thao cỡ trung cũng đã được nhấn mạnh kể từ năm 2022, CIV SSP đã thông qua quy định “Thế hệ kế tiếp” phù hợp với loạt giải vô địch thế giới. Đặc quyền cho rằng mùa giải này, trên giấy tờ, có thể đã bị suy yếu bởi sự ra đời của monotyre Dunlop. Tuy nhiên, những điều chưa biết đã nhanh chóng được chứng minh bằng sự thật. Hay đúng hơn là bằng những con số. Trên thực tế, nhóm đã đạt được con số đáng kinh ngạc là 43 thành viên toàn thời gian. Những con số đáng kinh ngạc cho đến nay là hạng mục lớn nhất của Giải vô địch tốc độ Ý năm 2024, kết hợp các chuyên gia đã thành danh với những tài năng mới nổi.
Cuộc săn lùng người thừa kế của Simone Corsi bắt đầu
Thông qua những yếu tố đáng quan tâm này, động cơ sẽ được khởi động lại vào cuối tuần này tại Misano World Circuit Marco Simoncelli cho vòng đầu tiên trong số 6 vòng đua đôi tiêu chuẩn, mỗi vòng được lên lịch theo lịch. Giành được danh hiệu Ý ngay trong trận ra mắt, Simone Corsi đã giành được cơ hội thế giới rất xứng đáng với Renzi Corse Ducati, để lại một số điều không chắc chắn về việc ai sẽ có thể kế nhiệm anh ấy trong danh hiệu trong cuộc đối đầu nảy lửa giữa các nhà sản xuất chính: Ducati, MV Agusta, Yamaha, Kawasaki và cả sự trở lại của Honda. Nói tóm lại, CIV Supersport dường như không trả tiền cho việc thay đổi từ Pirelli sang Dunlop. Thật vậy, nghịch lý thay, nó thậm chí còn được hưởng lợi về mặt số lượng.
Ducati được yêu thích trong CIV Supersport
Mặc dù R6 đã chiến thắng vào năm 2023, nhưng đến năm 2024, Panigale V2 dường như mới là chiếc xe sẽ bị đánh bại. Đội quân Ducati trình làng một đội quân hạng nhất. Bạn có muốn một số tên? Andrea Mantovani (Mesaroli của VMR) và phó vô địch năm 2023 Emanuele Pusceddu, người đã gia nhập Kuja Racing sau khi đột ngột tách khỏi Đội đua J-Angel. Cộng hai “cáo già” tầm cỡ của Marco Bussolotti và nhà vô địch hai lần Davide Stirpe, lần lượt được bắt đầu bởi SGM Tecnic và Garage 51 của Barni. Trong cuộc đấu tranh nội bộ này, những tay đua trẻ với kỹ năng tốc độ đã được chứng minh có thể sớm xuất hiện: Alessandro Sciarretta (tân binh xuất sắc nhất năm 2023 với ZPM), Emanuele Vocino (Scuderia D’Ettorre), Edoardo Aquilano (nhà vô địch Pirelli Cup 600 năm 2023 với Barni Spark) và Andrea Giombini ( Broncos ). Chỉ cần kể tên một vài. Broncos Racing sẽ đồng thời thành lập một đội trẻ để theo dõi sự phát triển của Emanuele Tonassi và Mattia Capogreco.
Hãy chú ý tới MV Agusta
Ducatisti sẽ phải cạnh tranh với MV Agusta, đang có phong độ tuyệt vời trong các cuộc thử nghiệm chính thức trước mùa giải, đang khao khát chiến thắng. Đặc biệt, cặp đôi Extreme Racing Service (cấu trúc tham chiếu MV) đã được xác nhận lại gồm Luca Ottaviani (ngôi sao không thể tranh cãi của các cuộc thử nghiệm) và Nicolò Castellini. Công ty Varese cũng sẽ tăng cường tham gia vào CIV Supersport nhờ đường đua mới của J-Angel Racing. Anh ấy sẽ rời Yamaha, giao một cặp F3 800 RR cho Matteo Patacca (đã là người chiến thắng trong các cuộc đua trong series) và Raffaele Fusco.
Yamaha ra mắt AltoGo và Promodriver
Về Yamaha. Sau khi vượt qua cái giá phải trả khi Corsi chuyển đến Renzi Corse, đội AltoGo sẽ đổi mới ý định đầy tham vọng của mình bằng cách đặt cược vào Nhà vô địch thế giới Moto3 2019 Lorenzo Dalla Porta, với ý định khởi động lại bản thân sau phần cuối cùng của sự nghiệp không thể nào quên. Tổ chức Promodriver đã quyết định đầu tư vào kinh nghiệm của Stefano Valtulini để thay thế Massimo Roccoli không thể thay thế. Red and Black cũng sửa đổi kế hoạch của họ, thuê Francesco Prioli nhờ việc Roberto Mercandelli được thăng hạng lên hạng Superbike hàng đầu.
Honda trở lại CIV Supersport
Bất chấp sự đào tẩu đáng chú ý của Roccoli (anh ấy sẽ luân phiên giữa Giải vô địch thế giới MotoE và việc quản lý đội Roc’N’Dea của anh ấy cùng với người bạn đồng đội Alex De Angelis) và Mercandelli (dự kiến sẽ ra mắt giải đua 1000cc với Broncos Ducati) , ít nhất họ sẽ đăng ký một số lợi nhuận chào mừng. Đây là trường hợp của Scuderia Cải thiện. Người chiến thắng với Ilario Dionisi trong giai đoạn hai năm 2011-12, đội Florentine sẽ trở lại chuỗi trận bằng cách đưa CBR 600 RR mới đi đúng đường được giao cho Nhà vô địch CIV SS300 2022 Leonardo Carnevali.
Ngoài ra còn có Kawasaki và… Mặt trời mọc
Sẽ không thiếu những đội Kawasaki quyết liệt ngay từ đầu. Trên hết, Black Flag với ba lần vô địch National Trophy 600 Roberto Farinelli, MRT Corse với nhà vô địch NT 1000 2020 Agostino Santoro (trở lại sau chấn thương lưng nặng vào năm 2023) và RM Racing với Michael Canducci đã bình phục. Trong tất cả những điều này, truyền thống lịch sử của những tay đua xe mô tô toàn Nhật Bản sẽ được đổi mới với sự tham gia dự kiến của Shogo Kawasaki (Axon Seven Yamaha) và tân binh Maiki Abe (VFT Yamaha).
CIV Supersport bắt đầu ở Misano
Sau khi giành được dấu ngoặc đơn tầm thường ở hạng mục Giải vô địch thế giới, con trai của cố Norifumi sẽ ngay lập tức đặt mục tiêu mang lại một kết quả tốt cho Fabio Menghi và đội của anh ấy trong trận đấu cuối tuần trên sân nhà của họ ở Misano. Cuộc hẹn vào chiều thứ Bảy với tranh chấp về Cuộc đua 1, Cuộc đua 2 ngày hôm sau. Cả hai đều hiển thị trên Sky Sport MotoGP và phát trực tiếp, khi đăng ký, trên nền tảng FedermotoTV. Hãy nhìn vào những chiếc lốp Dunlop đặc biệt, được các tay đua quảng bá với màu sắc nổi bật trong các cuộc thử nghiệm trước mùa giải. Tất cả những gì còn lại là khiến bản thân cảm thấy thoải mái, với lưới xuất phát như thế này, niềm vui được đảm bảo!
Nguồn ảnh: Salvatore Annarumma
CIV SUPERSPORT 2024 – DANH SÁCH THAM GIA:
