Die 24h Motos Le Mans rückt näher und zugleich der Beginn der Saison 2024 der FIM EWC Endurance World Championship. Die 47. Ausgabe des großen Sarthe-Klassikers wird vom 20. bis 21. April mit insgesamt 48 Teams am Start stattfinden. Während der traditionellen Pressekonferenz, die in Verbindung mit den zwei Tagen der offiziellen Vortests stattfand, gaben der Automobile Club de l’Ouest und Discovery Sports Events die vorläufige Teilnehmerliste mit zwei italienischen Teams (No Limits Motor Team und Aviobike) bekannt 16 unserer Fahnenträger. Eine Zahl, die bis in die nächsten Wochen höchstwahrscheinlich weiter steigen wird.
48 Teams haben sich für die 24h Motos Le Mans angemeldet
Die größte Klasse bleibt die Superstock mit 31 Startern, 15 in der EWC-Topklasse und nur 2 in der Experimentalklasse. Letzteres ist, wie der Name schon sagt, experimentellen Motorrädern mit unkonventioneller Gabel oder solchen, die auf die Zulassung warten, vorbehalten. Dies ist beim Original-METISS des gleichnamigen Metiss-JBB-Teams der Fall.
Die EWC-Staffeln
Als amtierender Weltmeister wird YART Yamaha versuchen, sich mit der R1 (und der durch die neue Regel auferlegten Nummer 1) zu wiederholen. siehe Foto oben) stets unserem Niccolò Canepa, Marvin Fritz und Karel Hanika anvertraut. FCC-Trophäenhalter TSR Honda wird sich erneut auf Josh Hook, Mike Di Meglio und Alan Techer verlassen. Wichtige Neuigkeiten in der BMW Motorrad World Endurance mit dem Einstieg von Sylvain Guintoli über Yoshimura SERT Motul. Das glorreiche Suzuki-Team feierte ein Comeback, indem es etwas überraschend Dan Linfoot engagierte, mit Cocoro Atsumi als Reserve und vielleicht Starter beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka. Italienische Präsenz bei TRICKSTAR Kawasaki mit dem neu beförderten Christian Gamarino neben den anderen Neuzugängen Roman Ramos und Gregory Leblanc auf der Ninja ZX-10RR #11. Kuriositäten rund um den Meister der Superstock-Klasse des FIM Endurance World Cup 2023, Honda Viltais Racing #333, der voraussichtlich sein Debüt in der EWC-Konfiguration geben wird.
Viel Italien in Superstock
In der Langstrecken-Weltmeisterschaft wird immer mehr Italienisch gesprochen, insbesondere in der Superstock-Klasse. Den Anfang machte No Limits mit der CBR RR-R #44, gefahren von Lorenzo Gabellini, Alexis Masbou und Johan Nigon. Das Aviobike-Team wird erneuert und wechselt mit Unterstützung von Nuova M2 und REVO Racing von Yamaha zu Aprilia: Die RSV4 1100 #101 wird Kevin Calia (amtierender Meister mit Kawasaki Louit Moto), Francesco Cocco, Luca Bernardi und Samuele Cavalieri anvertraut. Apropos Louit Moto: Bei der Ninja #33 werden Flavio Ferroni und Simone Saltarelli zur Crew gehören. Während Slider Endurance Honda #119 Jacopo Cretaro und Claudio De Stefano. Luca Vitali wird Kapitän des Honda-Teams #30 GT Endurance sein. Ähnliches gilt für Kevin Manfredi mit dem erneuerten Wojcik Honda #777 zusammen mit dem zurückkehrenden Gino Rea. Matteo Giacomazzo wird erneut die Farben von Suzuki JMA Motos #34 verteidigen. Ohne Christian Napoli mit Team Racing by Soleane Kawasaki #85 und Doriano Vietti Ramus mit 3 ART Best of Bike Yamaha #36 zu vergessen.
24H MOTOS LE MANS 2024 – VORLÄUFIGE TEILLISTE:
