Wielkimi krokami zbliża się 24-godzinny wyścig Motos Le Mans, a jednocześnie początek sezonu 2024 Mistrzostw Świata FIM EWC Endurance World Championship. 47. edycja wielkiego klasyka Sarthe odbędzie się w dniach 20–21 kwietnia, a na starcie stanie łącznie 48 drużyn. Podczas tradycyjnej konferencji prasowej, która odbyła się w połączeniu z dwudniowymi oficjalnymi testami wstępnymi, Automobile Club de l’Ouest i Discovery Sports Events ujawniły wstępną listę zgłoszeń, na której znalazły się 2 włoskie zespoły (No Limits Motor Team i Aviobike) plus 16 naszych chorążych. Liczba, która najprawdopodobniej będzie rosła od chwili obecnej do kilku następnych tygodni.
Do 24-godzinnego wyścigu Motos Le Mans zgłosiło się 48 drużyn
Największą klasą pozostaje Superstock z 31 starterami, 15 w najwyższej klasie EWC i zaledwie 2 w klasie eksperymentalnej. Ten ostatni, jak sama nazwa wskazuje, zarezerwowany jest dla motocykli eksperymentalnych z niekonwencjonalnymi widelcami lub czekających na homologację. Tak jest w przypadku oryginalnego METISS-a z zespołu Metiss-JBB o tej samej nazwie.
Eskadry ERZ
Jako aktualni mistrzowie świata YART Yamaha będą chcieli powtórzyć swój sukces z R1 (i numerem 1 narzuconym przez nową zasadę, patrz zdjęcie powyżej) zawsze powierzano naszemu Niccolò Canepie, Marvinowi Fritzowi i Karelowi Hanice. Posiadacze trofeów FCC, TSR Honda, po raz kolejny będą polegać na Joshu Hooku, Mike’u Di Meglio i Alanie Techerze. Ważna wiadomość w BMW Motorrad World Endurance wraz z wejściem Sylvaina Guintoliego za pośrednictwem Yoshimury SERT Motul. Wspaniały zespół Suzuki powrócił, zatrudniając Dana Linfoota, co jest nieco zaskakujące, z Cocoro Atsumim jako rezerwowym i być może starterem w 8. godzinie wyścigu Suzuka. Włoska obecność w TRICKSTAR Kawasaki z nowo awansowanym Christianem Gamarino wraz z innymi nowymi wpisami Romanem Ramosem i Gregorym Leblanciem na Ninja ZX-10RR #11. Ciekawostki wokół mistrza klasy Superstock FIM Endurance World Cup 2023, Hondy Viltais Racing #333, który ma zadebiutować w konfiguracji EWC.
Dużo Włoch w Superstock
Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata mówią coraz bardziej po włosku, szczególnie w klasie Superstock. Zaczynając od No Limits, z CBR RR-R #44 prowadzonym przez Lorenzo Gabelliniego, Alexisa Masbou i Johana Nigona. Zespół Aviobike zostaje odnowiony i przenosi się z Yamahy do Aprilii przy wsparciu Nuova M2 i REVO Racing: RSV4 1100 #101 zostanie powierzony Kevinowi Calii (panującemu mistrzowi w Kawasaki Louit Moto), Francesco Cocco, Luca Bernardi i Samuele Cavalieri. A skoro już mowa o Louit Moto, w załodze Ninja #33 będą Flavio Ferroni i Simone Saltarelli. Podczas Slider Endurance Honda #119 Jacopo Cretaro i Claudio De Stefano. Luca Vitali będzie kapitanem zespołu Hondy nr 30 GT Endurance. Podobna historia dotyczy Kevina Manfrediego z odnowioną Hondą Wójcik nr 777 wraz z powracającym Gino Reą. Matteo Giacomazzo po raz kolejny będzie bronił barw Suzuki JMA Motos #34. Nie zapominając o Christianie Napoli z Team Racing by Soleane Kawasaki #85 i Doriano Vietti Ramus z 3 ART Best of Bike Yamaha #36.
24H MOTOS LE MANS 2024 – WSTĘPNA LISTA ZGŁOSZEŃ:
