Finalmente estamos indo embora! Superar os feriados e anexos “suficiente” Férias de Páscoa, este fim de semana no Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli a CIV Superbike vai reacender os motores para a primeira das 6 rondas previstas para o calendário de 2024. Numa temporada do Campeonato Italiano de Velocidade marcada pela entrada da Dunlop como título patrocinador/fornecedor de pneus, da nova marca monomarca PreMoto3 Honda NSF250R, com mais de 130 inscritos no total em todas as categorias, a classe máxima nacional conta com a participação de 15 pilotos e 6 fabricantes. A caça ao herdeiro de Lorenzo Zanetti é oficialmente aberta.
A Superbike CIV começa novamente
Tendo conquistado o primeiro título italiano da sua carreira, não sem polémica, como é sabido, Lorenzo Zanetti tomou a decisão de tentar a sorte no novo e ambicioso desafio representado pelo campeonato alemão IDM com a Triple M Frankfurt Ducati, abrindo a questão de quem pode sucedê-lo na lista de honra. Este é apenas um dos temas de interesse de um CIV SBK 2024 capaz de manter inalterada a sua ausência. Nas canônicas 6 rodadas de competição dupla cada, a história ensina que a consistência no desempenho será um fator determinante na busca pelo primeiro lugar. Portanto, é proibido cometer erros. Um zero, com apenas 12 corridas a serem disputadas até setembro, pode não ser mais recuperável…
15 motoristas, 6 casas
A equipa titular apresenta números em linha com o passado recente: 15 pilotos inscritos a tempo inteiro representando 6 construtores. A Ducati, dominadora indiscutível das últimas temporadas, terá de se defender dos ataques da Aprilia, Yamaha e Honda em particular. A Suzuki e a BMW também estão bem empenhadas, todas com equipas de alto nível e pilotos com objetivos ambiciosos.
A (dupla) missão de Michele Pirro
Inevitavelmente, Michele Pirro coloca-se entre os menos favorecidos, sempre vestindo as cores Barni Spark Ducati. Até o último rival de Lorenzo Zanetti em 2023, ele atacará a décima coroa pessoal do CIV que lhe escapou no ano passado no polêmico epílogo em Imola. Um resultado que permitiria ao piloto de testes da Ducati MotoGP compensar a última amarga desilusão e, não menos importante, aproximar Tarquinio Provini (11 títulos) do segundo lugar no ranking dos pilotos mais bem sucedidos da série. Ao lado dele Marco Barnabò renovou a confiança em Alberto Butti. Depois de se despedir de Zanetti, a atual campeã Broncos Racing Ducati está focada em Roberto Mercandelli, que deverá estrear-se nas 1000cc depois de uma militância prolongada no CIV Supersport.
Os esperados protagonistas
A nova M2 Aprilia ainda deposita esperanças em Luca Bernardi e Samuele Cavalieri, ambos em evidência nos testes oficiais de pré-temporada de 18 a 19 de março passados e apontados por muitos como os principais antagonistas de Michele Pirro. Curiosidade colocada no novo percurso da Yamaha com Alessandro Delbianco e Riccardo Russo sob a bandeira da DMR Racing. Discurso semelhante para o novo CBR RR-R, apresentado principalmente pela Scuderia Melhorar com Luca Vitali. Permanecendo na Honda, todas as equipes de referência (Improve plus TCF com Simone Saltarelli e The Blacksheep com Flavio Ferroni) também poderão aproveitar as concessões “no estilo WSBK” lançado pelo promotor FMI. A parceria entre Penta Suzuki e Kevin Manfredi já é comprovada: apesar de ser um pouco mais antiga, a GSX-R ainda se mostra incisiva na configuração CIV SBK. Por fim, a BMW vai contar ainda com 3 equipas: SLP com Gianluca Sconza (o mais jovem à largada na classe de 2003) e Lorenzo Gabellini (chamado à última hora no lugar de Alessandro Arcangeli), Bike&Motor com Daniele Zinni e 322 Racing com Jarno Ioverno (turma 2002).
A largada em Misano com o novo composto supermacio
Com esses valores em campo, no papel, a CIV Superbike enfrentará a próxima primeira rodada em Misano. A Corrida 1 e a Corrida 2 serão realizadas no sábado, 6 de abril, e no dia seguinte, a Corrida 2. Ambas visíveis no Sky Sport MotoGP e transmissão ao vivo mediante assinatura na plataforma FedermotoTV. Se a utilização da unidade de controle única MoTec, em vigor a partir de 2021, continuar confirmada no âmbito do regulamento técnico, atenção especial será dada aos pneus. O único fornecedor, a Dunlop, irá de facto introduzir o “VAL33”, a nova especificação supermacio multivoltas que pode ser usada exclusivamente nas 2 rodadas de qualificação oficiais. Considerando o conjunto único disponível para todo o fim de semana, pilotos e equipes terão que estudar a estratégia perfeita para o contra-relógio. Com todas as incógnitas do caso. Um movimento fortemente desejado em favor do show.
Crédito da foto: Salvatore Annarumma
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