Motocykle elektryczne na zawodach? Obecnie na Starym Kontynencie myślimy o MotoE, Mistrzostwach Świata ze wszystkimi atrybutami tej sprawy, ale wciąż serii jednej marki. Najpierw energiczny, potem Ducati. W Japonii jednak myślą inaczej. „eko przełom” rozumiany jest jako rozwój nowych technologii, rywalizacja w mistrzostwach, które nie są wyraźnie dedykowane, a wyścigi mają na celu zapewnienie siły napędowej w tym zakresie. Jeżeli Suzuki zdecyduje się powrócić do sportów motorowych z programem 8-godzinnego wyścigu Suzuka, którego celem będzie „misja neutralności węglowej„Honda i Yamaha są już głównymi bohaterami w sektorze elektrycznym.
CR ELECTRIC KRÓLOWA MOTOCYKLI ELEKTRYCZNYCH
Jeśli obecnie chcemy, aby „Reginy” wśród elektrycznych motocykli wyścigowych jest Honda CR Electric. Zaprezentowany na początku 2023 roku, zadebiutował już w najwyższej klasie IA1 wyścigu All Japan Motocross w wiosce Kanto Off-Road Village w Saitamie w październiku ubiegłego roku. Trey Canard oddał dwa strzały do dołków w trzech zaplanowanych seriach, każda trwająca 15 minut + 1 okrążenie. W pierwszym zajął drugie miejsce, 20 cali za zwycięzcą Jayem Wilsonem (na Yamaha YZ450FM Factory), w drugim zetknął się z kierowcą Yamaha Factory, a w trzecim rozbił się po 12 minutach. Ogólnie niezły debiut, w tym roku będzie kontynuacja.
WYZWANIE W PUCHARACH ŚWIATA FIM E-XPLORER
CR Electric wystartuje w innych wyścigach”miejsce” w All Japan Motocross w oczekiwaniu na narodziny Mistrzostw Świata w Motocrossie MXEP spodziewanych w 2026 roku, ale w rzeczywistości wraz z Team HRC ściga się już w pełnoetatowych mistrzostwach. Przejmując miejsca za MIE Racing Midori Moriwaki, w tym roku zmierzy się z Pucharem Świata FIM E-Xplorer, serią zarezerwowaną wyłącznie dla motocykli elektrycznych, której głównym bohaterem jest oficjalny zespół Hondy. Dzięki naszym Francesce Nocera i Toshie Schareinie zapewniono sobie zwycięstwo w pierwszej rundzie, która odbyła się w lutym ubiegłego roku w Osace, a kolejne testy zaplanowano w Norwegii, Francji, Szwajcarii i Indiach.
YAMAHA I MOTOCYKLE ELEKTRYCZNE
Yamaha również mocno skupiła się na Trialu i swoim TY-E, rywalizując z doskonałymi wynikami w krajowych seriach, a w niedawnej przeszłości także w uchylonym Pucharze Świata TrialE. Trial wydaje się być specjalizacją szczególnie dostosowaną do motocykli elektrycznych, o czym świadczy fakt, że francuska firma Electric Motion zapewniła sobie już ogólne podium na etapie Mistrzostw Świata Trial2.
ZOBOWIĄZANIE W FORMULE E
Dla Yamahy jest jednak coś więcej. Ogłoszenie partnerstwa z odrodzoną Lola Cars w celu wejścia do Formuły E od przyszłego sezonu zaskoczyło wielu. Błękit Iwata będzie wyraźnie widoczny, ale przede wszystkim Yamaha stworzy układ napędowy. Potwierdzenie, że w Japonii zawody elektryczne są powszechnie ugruntowaną rzeczywistością.
