MotoGP 챔피언십의 첫 두 그랑프리 결과는 마크 마르케스가 세계 타이틀을 위한 경쟁자 중 한 명이 될 수 있음을 확인시켜 줍니다. Pecco Bagnaia와의 충돌을 겪은 Portimao에서의 사고가 아니었다면 그는 Jorge Martin보다 20점 뒤진 순위에서 6위가 아닌 3위를 차지했을 것입니다. 10년 넘게 혼다의 상징이었던 그는 위성팀의 파일럿으로서 첫 시즌을 맞이하지만 부담감은 변함이 없다.
마크 마르케스의 스프린트 시작
Gresini Racing 팀과 계약을 맺음으로써 Marc Marquez는 Ducati GP23 챔피언십 자전거의 최신 발전으로 경주하기로 합의했습니다. 계약에 따라 이 자전거에는 어떠한 진화도 없을 것이며 그는 항상 그렇듯이 설정을 변경하고 100% 최선을 다해 자전거를 최대한 활용해야 합니다. 지금까지 그것은 종이상으로는 더 나은 자전거인 GP24를 사용하는 팩토리 라이더들과 맞서고 있지만, 새 버전의 주요 문제는 여전히 수다쟁이입니다. 그는 Desmosedici GP23을 최대한 활용하고 있으며 그의 형제 Alex Marquez, VR46 라이더 Marco Bezzecchi 및 Fabio di Giannantonio와 함께 직접 도전하는 데 최고입니다. 6회 MotoGP 챔피언의 성장 잠재력은 아직 자신의 라이딩 스타일을 레드에 완벽하게 적응시키지 못했다는 점을 고려하면 여전히 상당히 큽니다.
Portimao에서 발생한 4건의 충돌 중 3건은 Ducati의 자동 오류였습니다. 후방 장치를 너무 일찍 작동했거나 집중력 부족으로 인해 발판에서 발을 잃었습니다. 어쨌든 카타르 GP에서 Marc Marquez는 FP1, FP2, Q2, 스프린트 및 레이스에서 GP23을 장착한 최고의 라이더였습니다. 포르투갈 GP에서는 FP1, Free Practice, FP2 및 Sprint에서 최고입니다. Portimao에서의 경주에서도 Pecco Bagnaia와의 사고가 아니었다면 그는 GP23을 모두 뒤로 미뤄두었을 것입니다. 그리고 며칠 후에 우리는 과거에 Cervera의 현상이 널리 퍼져 있던 오스틴 서킷의 트랙으로 돌아갈 것입니다…
위성팀과 압박
공장 Ducati 팀으로 이동하거나 공식 자전거를 가지고 Gresini 팀에 머무를 가능성이 있다는 소문이 있습니다. 어쨌든 마크 마르케스(Marc Marquez)에 따르면, “지금 Gresini의 압박감은 제가 공식 Honda 팀에 있었을 때와 같습니다.“라고 그는 이베리아 땅에서 경주를 마친 후 인정했습니다. “(압력) 드라이버와 팀이 시상대에 오르면 행복하기 때문이고, 시상대에 오르는 것이 이 팀의 목표이기 때문입니다. 상위 5위 안에 드는 것보다 시상대에 오르는 것이 낫고, 시상대에 오르는 것보다 경주에서 우승하는 것이 더 좋습니다. 그러니 분위기가 좋고, 농담 몇 개를 한다고 해서 압박감이나 야망이 없다는 뜻은 아닙니다.“.
Marquez 형제 중 맏형은 MotoGP 월드 챔피언십에 복귀하기 위한 중요한 기회가 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 단기적인 미래도 위태로워졌습니다. 왜냐하면 내년 협상이 이미 진행 중이고 그는 곧 어떤 방향을 취할 것인지 선택해야 할 것이기 때문입니다. 모든 성분이 들어있어 압력을 강하게 느낄 수 있습니다. “야망은 공식 팀과 같습니다. 사람이 적고 친숙하더라도 최선의 결과를 위해 싸우기 위해 여기에 있기 때문입니다. 팀 내 좋은 분위기는 큰 도움이 된다“, 그레시니 팀의 다중 챔피언을 마무리했습니다..
