マルク・マルケスは2025年にどのチームでレースをすることになるでしょうか? 今日、グランプリが 2 つだけ過ぎており、MotoGP ではライダー市場がまだ解放されていないと言うのは難しいです。 これまでのところ、ペッコ・バニャイアの契約更新とフェルミン・アルデゲルとドゥカティとの契約のみが行われている。 今年末に多くの契約が期限切れとなることを考慮すると、来年に向けて多くの変化が見られる可能性がある。
MotoGP、マルク・マルケスはドゥカティに乗り続けることができるでしょうか？
レプソル・ホンダチームからの移籍 グレシーニ マルケスは試合に復帰し、まだ競争力を維持できるかどうかを理解するためにそれを必要としていた。 最初のレースでは、彼がドゥカティで高いレベルのレースに復帰したことが示され、デスモセディチでさらなる経験を積むことで、常に最高のポジションを目指して戦えるようになるだろう。 彼はすでに非常にうまくいっているが、さらに良くなるだろう。
判決はすぐに終わりますが、マルクがHRCを離れてグレシーニ・レーシングと契約するという正しい選択をしたと感じています。 競争力と結果を再発見することで、2025年に向けてさらに重要な鞍を見つけることが容易になるだろう。たとえ現チームとの感触が素晴らしく、いずれにせよ彼の残留が否定できないとしても、スペイン人選手が選ばれることを望んでいることは明らかだ公式チームから、そしておそらくそのチームからも ドゥカティ。 たとえ彼をバニャイアのパートナーとして見るのは難しいように見えても、選択肢は何よりも限られているように感じます。 ホルヘ・マルティン 編 エネア・バスティアニーニ。
KTMは可能ですか？
最近ではよくこんな話もありました。 KTM, スポンサーのレッドブルをマルケスと共有している。 しかし、GASGAS Tech3 チームでペドロ・アコスタが輝いていることから、2026 年に契約が切れるブラッド・ビンダーと並んで彼の昇進は明らかであるように思われる。確立されたチャンピオンであり、KTMグループで訓練を受けたライダーに焦点を当てることを好みます。
アプリリア (クアルタラロ、ベッツェッキ、バスティアニーニのようなライダーを対象としています) ヤマハ （不可能）今日、これらの選択肢は現実的ではないようです、ちょうど世界への復帰が可能性が低いように思われます ホンダ。 たとえマルク自身がその可能性を否定しなかったとしても、現時点でRC213Vはグリッド上で最悪のバイクであり、2025年にトップライダーがこれに乗れるようにするには大幅な変更が必要となるだろう。
ホルヘ・ロレンソ、マルケスの将来について語る
ホルヘ・ロレンソはDAZNでマルケスとKTMのトラックを除外しなかった：KTMが来年に向けてマルケスと契約しようとしていなかったら驚くだろう。 それは8度の世界チャンピオンを確保するだけでなく、レッドブルドライバーを確保することでもある。 ビンダーは素晴らしいライダーだが、理論的にはKTMはアコスタとドリームチームを結成するためにマルクに集中すべきだ。 それは論理的でしょう”。
彼の意見では、マッティッヒホーフェン家による試みがあるだろう。 そして、Duralavita ポッドキャストで、彼はこのトピックについてさらに次のような考えを付け加えました。私はマルケスはドゥカティよりもKTMにとって有用であり、KTMはデスモセディチよりも彼のライディングスタイルに適していると信じています。。 3 年で 3 回目の変更を行うことは問題ではありません。彼のような人はすぐに適応します。 もうシーズンは彼をグレシーニで見ることはないだろう”。
写真: Instagram グレシーニ レーシング
