Usai tes resmi, tiba saatnya Armando Pontone melakukan debutnya. Namun, rookie Aruba Cloud MotoE Racing Team mengatakan dia cukup puas dengan penampilan pertamanya sebagai pebalap di Kejuaraan Dunia listrik. Tidak ada kekurangan masalah cuaca, lalu segala hal baru dikumpulkan untuk mengumpulkan hasil maksimal, namun Pontone juga berhasil membawa pulang posisi ke-10 di Race 1, sehingga menjadi poin pertama MotoE. Suntikan kepercayaan diri yang pertama menjelang putaran berikutnya, menyadari bahwa saya sekarang memiliki gagasan yang lebih jelas tentang pekerjaan yang harus dilakukan. Musim CIV Supersport-nya juga akan dimulai minggu depan, namun sebelum itu kami berkesempatan untuk melihat akhir pekannya di Portimao.
Armando Pontone, ceritakan kepada kami tentang debut MotoE Anda.
Sayangnya, tes pada hari Kamis terganggu oleh cuaca, bagi saya itu akan menjadi hal mendasar mengingat saya seorang pemula dan saya masih bisa merasakan motornya. Namun, dalam kondisi basah saya finis di posisi ke-9 secara gabungan, jadi saya bertahan dengan baik. Sedangkan untuk akhir pekan, saya beradaptasi dengan sesi motor demi sesi dan konfirmasinya adalah di Race 2, di lap terakhir dan dengan ban yang aus, saya menetapkan waktu terbaik saya. Saya turun tiga detik dibandingkan tes, tapi saya masih memerlukan sekitar satu setengah detik untuk tetap berada di grup terdepan. Mungkin kalau hari Kamis kering saya akan melakukannya lebih baik lagi, tapi saya cukup puas, tidak apa-apa. Saya tidak pernah menahan diri, saya selalu memberikan yang terbaik dalam setiap kondisi.
Tak hanya tes hari Kamis, putaran pertama di hari Jumat juga bermasalah…
Tak ada, kami lap lebih cepat di trek basah! Dia tidak membantu, tapi secara keseluruhan saya berhasil membuat kemajuan dan saya senang dengan kerja tim. Pada akhirnya, kami berhasil mencatatkan waktu 1:48, meningkat 5-6 persepuluh di setiap sesi… Ada beberapa langkah maju, masih banyak yang harus diperbaiki tetapi sekarang saya mulai memahami motornya.
Gambar-gambar
‘
‘
Di bagian manakah Anda melihat kemajuan paling besar, khususnya dalam aspek apa?
MotoE berbeda dari motor yang selalu saya kendarai, jadi saya mulai mendapatkan perasaan yang tepat, lebih percaya diri, dan memahami reaksi motor. Untuk menghindari kerusakan awal, saya mencoba mencapai batas sepeda selangkah demi selangkah. Selama balapan saya mulai membalap dengan cara yang berbeda, saya memahami sesuatu yang lebih dan saya yakin bahwa kami hanya bisa meningkat.
Bagaimana Anda mengevaluasi balapan MotoE pertama Anda?
Mungkin kami bisa melakukannya sedikit lebih baik, di Race 1 posisi ke-8 sudah dalam jangkauan. Namun, putaran pertama adalah titik lemah saya: putaran lainnya dimulai dengan sangat cepat, banyak mengambil risiko, tetapi saya belum siap mengambil risiko seperti itu. Selain fakta bahwa saya masih harus menyesuaikan diri dengan format baru ini tanpa putaran pemanasan tetapi dengan start langsung dari grid. Jika Anda kalah sedikit di fase awal maka Anda membayarnya saat balapan. Tapi pada akhirnya saya menyelesaikan tugas saya dan juga membawa pulang 10 besar, jadi itu tidak buruk. Sekarang kami tahu di mana kami harus bekerja.
Anda sudah menemukannya saat pengujian, tapi bagaimana perasaan Anda dengan ban pada balapan akhir pekan?
Masih ada banyak margin, tapi saya mulai memahami lebih baik cara kerja Michelin, yang terpenting, saya bisa memercayai diri saya sendiri pada pembukaannya.
Putaran MotoE selanjutnya akan di Le Mans, apa ekspektasinya?
Saya tidak tahu sirkuitnya, tapi saya melihatnya di Playstation dan setidaknya saya tahu cara kerjanya [risata]. Ketika saya mengikuti kejuaraan dunia Moto3, itu adalah satu-satunya trek yang tidak saya ikuti, Folger menggantikan saya. Namun yang terpenting, saya tidak sabar untuk kembali mengendarai sepeda, saya sudah bisa bersenang-senang.
