オフィシャルテストが終わり、アルマンド・ポントーネのデビューの時が来た。 しかし、Aruba Cloud MotoE Racing Team のルーキーは、電動世界選手権のライダーとして初めての参戦に非常に満足していると語った。 天候の問題には事欠きませんでしたが、可能な限り最大限の成果を得るために新しいことをすべて組み合わせる必要がありましたが、ポントーネはレース 1 で 10 位を獲得し、初の MotoE ポイントを獲得しました。 次のラウンドを見据えて、やるべき仕事についてより明確なアイデアが得られたことを認識し、最初の自信を注入しました。 彼のCIVスーパースポーツシーズンも来週から始まるが、その前にポルティマオでの彼の週末を振り返る機会があった。
アルマンド・ポントーネ、MotoE デビューについて教えてください。
残念ながら、木曜日のテストは天候によって損なわれてしまいましたが、私がルーキーであり、まだバイクの感覚を掴んでいる段階であることを考えると、テストは基礎的なものになるはずでした。 ただ、ウェットではコンバインド9位だったので、しっかりディフェンスできました。 週末に関しては、セッション後のバイクセッションに順応し、レース 2 では最終周回、タイヤが摩耗した状態でベストタイムを記録したことが確認できました。 テスト時よりは3秒落ちましたが、前の集団についていくにはまだ1秒半くらい必要です。 もしかしたら木曜日がドライだったらもっとうまくできたかもしれないけど、かなり満足してるし、それでいいよ。 私は決して遠慮したことがなく、どんな状況でも常にベストを尽くしてきました。
木曜日のテストだけでなく、金曜日の第1ラウンドも問題がありました…。
そんなことは存在しませんでした、濡れたトラックでより速く周回できました！ 彼は助けてくれませんでしたが、全体として私はなんとか前進することができたので、チームの仕事に満足しています。 最終的には1分48秒で周回することができ、各セッションで10分の5～6秒ずつ改善できました…前進はありましたし、まだまだやるべきことはたくさんありますが、今はバイクを理解し始めています。
画像
‘
‘
特にどのような側面で最も進歩が見られたのはどこですか?
MotoE は私がいつも乗っているバイクとは違うので、正しい感覚を掴み始め、より自信を持ち、バイクの反応を理解できるようになりました。 初期ダメージを与えないように、一歩ずつバイクの限界に到達するようにしています。 すでにレース中に以前とは違う乗り方をするようになり、何かをより理解でき、改善するしかないと確信しています。
初めての MotoE レースをどう評価しますか?
もしかしたらもう少し良い成績を収めることができたかもしれない、レース1では8位は手の届くところだった。 しかし、最初のラップが私の弱点です。他の選手たちは皆スタートが速く、多くのリスクを冒していますが、私はまだそのようにリスクを冒す準備ができていません。 それに加えて、ウォームアップラップなしでグリッドから直接スタートするこの新しいフォーマットにまだ慣れなければなりません。 初期段階で少し負けたとしても、レース中にその代償を払うことになります。 でも最終的には自分のことを達成できて、トップ10も持ち帰ったので、悪くはありません。 これで、どこで作業しなければならないかがわかりました。
テストではすでにタイヤの状態に気づいていましたが、レース週末のタイヤの感触はどうでしたか?
まだマージンはたくさんありますが、ミシュランがどのように機能するかをよりよく理解し始めていますし、何よりもオープニングで自分を信頼できるようになりました。
次の MotoE ラウンドはル・マンですが、どのようなことが予想されますか?
回路は知りませんが、プレイステーションで見たことがあるので、少なくともどのように動作するかは知っています。 [risata]。 私がMoto3世界選手権に出場したとき、そこは私がレースをしなかった唯一のトラックで、フォルガーが私の代わりにそこにいました。 しかし、何よりも、自転車に戻るのが待ちきれません。すでに楽しんでいます。
