Après une première manche difficile à Phillip Island, l’équipe HRC a également beaucoup souffert à Barcelone. Xavi Vierge et Iker Lecuona ont marqué très peu de points, 7 au total, et ont confirmé le retard de la CBR1000RR-R Fireblade SP par rapport aux autres motos. Honda est en bas du classement des constructeurs avec seulement 14 points, soit 43 de moins que Yamaha qui la précède à la quatrième place, à -91 du leader Ducati.
Superbike Barcelone, Vierge explique le problème de Honda
Vierge est né à Barcelone et souhaitait bien réussir le week-end dernier, même s’il était conscient d’une situation technique qui ne lui aurait pas permis d’être trop ambitieux : «Je suis vraiment déçu de notre week-end. Cela aurait dû être l’un de nos « bons » morceaux, pour ainsi dire, mais nous avons eu beaucoup de difficultés. Nous devons tout analyser très attentivement car nous devons absolument trouver un moyen de résoudre notre plus gros problème : dès que nous ouvrons les gaz, la moto patine beaucoup. Et quelle que soit la manière dont nous essayons de gérer le gaz, que nous l’ouvrons un peu ou beaucoup, l’effet est le même. Cela signifie que non seulement nous perdons du terrain, mais que nous détruisons également les pneus parce que nous ne les utilisons pas correctement.« .
Le pilote catalan a souligné quel est le principal défaut d’une Honda CBR1000RR-R Fireblade SP qui le satisfait sous d’autres aspects : “Les sensations sur la moto au freinage, à l’entrée des virages, et même lorsque nous entrons dans les virages sans accélérateur, sont vraiment bonnes. Mais dès que nous ouvrons les gaz, nous avons terminé. C’est très clair, et similaire à l’année dernière, mais encore pire. Nous devons donc trouver la voie à suivre pour essayer de surmonter ce problème le plus rapidement possible, sinon nous ne pourrons pas lutter« .
Les regrets de Lecuona
Lecuona n’a pas non plus le sourire en cette fin de manche en Catalogne, après avoir été éliminé par Bradley Ray après deux tours de la Course 2 et donc contraint à l’abandon : “Notre course s’est terminée trop tôt. Ray m’a percuté au premier virage et nous nous sommes retrouvés tous les deux dans les graviers. Il s’est excusé, pas de problème, ce n’était rien d’autre qu’un accident de course. Bien sûr, je ne m’attendais pas à la collision et je suis tombé assez violemment sur le côté droit. Mais je vais bien, rien de cassé« .
L’ancien pilote MotoGP est convaincu qu’il aurait pu viser un résultat décent lors de la dernière course à Barcelone : «C’est frustrant, très frustrant parce que nous avons bien travaillé, en essayant de réparer l’électronique et en utilisant également le SCX lors de la Superpole Race pour préparer la Course 2. La moto était à un bon niveau et Je pense que nous avions le rythme pour nous battre pour le top 10, c’est donc vraiment dommage que nous n’ayons pas pu essayer de le prouver. Merci à l’équipe et à tout le monde chez HRC car ils continuent d’y croire et de travailler très dur« . Iker s’est montré particulièrement confiant, même si on ne saura jamais s’il aurait réellement pu aspirer au top 10. Il tentera à nouveau à Assen (19-21 avril), où il a remporté en 2022 son unique podium en Superbike.
Photo : HRC
