Den första MotoE-helgen med Aspar-färgerna är arkiverad. Kevin Zannoni, på sitt fjärde år i elklassen, är inte särskilt nöjd med säsongens första omgång som hölls i Portimao. Det fanns några problem att hantera, från de inledande banförhållandena till ett litet problem i loppet, men i slutändan vill han titta på glaset halvfullt. Framstegen och poängen som vunnits med 5:e plats i Race 1 och 7:e i Race 2 räknas. Men det här är början, Zannoni vill vara en huvudperson i MotoE och ser redan till nästa omgång av säsongen, även om det kommer kommer om flera veckor. Under tiden gjorde han en inventering av denna start på mästerskapet.
Kevin Zannoni, kan du berätta hur MotoE-rundan gick i Portimao? Med start från “testet” torsdag.
Det var praktiskt taget till ingen nytta för helgen eftersom det regnade. Men det hjälpte mig eftersom det alltid är bra för mig att rida under dessa förhållanden, jag förbättrade min känsla med vattnet ytterligare, så när du också kan prova det under dessa förhållanden är det alltid bra för mig. Även om inte på tävlingshelgerna! Låt oss dock säga att Portimao är en väldigt vacker och rolig bana, det är inte min favorit men det är väldigt nära bland MotoE-banorna. Vem vet, kanske skulle det bli min favorit om jag vann!
På fredagsmorgonpasset gick det inte mycket bättre, tvärtom.
I torsdags, med regnet kom sanden, så banan var i ganska extrema förhållanden. Vi varvade, sedan stoppades Moto3… Jag vet ärligt talat inte varför de skickade in oss, det farligaste är att ha kommit in utan att veta att du skulle hitta dessa tillstånd. Vi kände till några blöta fläckar, men vi förväntade oss inte detta. Till exempel var sista kurvan brun, inte mer asfaltsfärgen, så det var riktigt komplicerat, tiderna var långsammare än när vi sprang i blöta. I slutändan är det ett helgpass, så du måste komma in och göra ditt bästa. Vi mötte ett nytt tillstånd, något som aldrig hade hänt mig tidigare.
Har detta mindre skifte påverkat dig mycket?
Efter att ha gjort testerna på den banan till slut förändrades ingenting. Vi kunde ha jobbat hårdare, men i slutändan var det lika för alla. Om det hände på en bana som man ser en gång om året, kanske med ett vått pass, så förändrar det spelet ganska mycket, men i det här fallet tror jag inte att det påverkade arbetet så mycket.
Senare förbättrades situationen.
Banan var inte riktigt 100%, men den var ren och i bra skick. Vi hade omedelbart en bra gratis träning och kom in i Q2, vilket var vårt mål. Tyvärr gjorde vi dock ett misstag i kvalet: vi kom in för sent och en annan förare, som letade efter slipstreamen, hamnade mellan mig och min lagkamrat. Så strategin vi hade planerat fungerade inte och jag hade inget bra varv. Att börja från nionde position är inte omöjligt, men det gör verkligen allt lite svårare.
Men i de två MotoE-loppen gick det inte så illa, eller hur?
Jag är nöjdare med Race 2, även om resultatet blev lite sämre. I Race 1 hade jag bromsproblem, jag kunde inte stanna, så jag gjorde så gott jag kunde, även tack vare de många kraschen lyckades jag ta en 5:e plats. I Race 2 var jag dock där i den ledande gruppen, varvade som den snabbaste och faktiskt till slut tog jag upp lite tid jämfört med vinnaren, så jag kan anse mig vara nöjd.
Men låt oss inse det: du förväntade dig något mer, kanske att vara närmare pallområdet.
Det var förvisso målet, men helgerna förändras allt eftersom arbetet fortskrider och vi måste vara duktiga på att ta hem 100% av den situation som skapades i vårt fall efter kvalet. Det gick inte så bra, men vi tog hem viktiga poäng. Mästerskapet är långt och jag mådde bra med cykeln, speciellt i Race 2, vi får säga vad vi också.
Nästa etapp av MotoE kommer att vara i Le Mans, hur ser du på det?
Le Mans är en låt som jag verkligen gillar, en av mina favoriter, och miljön är också vacker. Problemet är bara att det är om en och en halv månad… Nu kan jag bara försöka vara på banan så mycket som möjligt med träningscyklarna för att inte tappa rytmen.