První MotoE víkend v barvách Aspar je archivován. Kevin Zannoni, čtvrtý rok v elektrické třídě, není s prvním kolem sezóny konaným v Portimau nijak zvlášť spokojen. Bylo potřeba zvládnout nějaké problémy, od počátečních podmínek na trati až po malý problém v závodě, ale nakonec se chce dívat na sklenici z poloviny plnou. Počítá se dosažený pokrok a získané body za 5. místo v závodě 1 a 7. místo v závodě 2. Ale to je začátek, Zannoni chce být protagonistou v MotoE a už se dívá na další kolo sezóny, i když bude dorazit za několik týdnů. Mezitím bilancoval tento start do šampionátu.
Kevine Zannoni, můžeš nám říct, jak probíhalo kolo MotoE v Portimau? Počínaje “testovacím” čtvrtkem.
O víkendu to bylo prakticky k ničemu, protože pršelo. Nicméně mi to pomohlo, protože jízda v těchto podmínkách je pro mě vždy dobrá, dále jsem zlepšil svůj pocit s vodou, takže když si to můžete také vyzkoušet v těchto podmínkách, je to pro mě vždy dobré. I když ne o závodních víkendech! Řekněme však, že Portimao je velmi krásná a zábavná trať, není to moje oblíbená, ale mezi okruhy MotoE je velmi blízko. Kdo ví, možná kdybych vyhrál, stal by se mým oblíbeným!
Na páteční ranní směně to o moc lépe nešlo, ba naopak.
Ve čtvrtek s deštěm přišel i písek, takže trať byla v dost extrémních podmínkách. Jeli jsme na kole, pak byla Moto3 zastavena… Upřímně nevím, proč nás poslali dovnitř, nejnebezpečnější je vstoupit, aniž byste věděli, že takové podmínky najdete. Věděli jsme o nějakých mokrých místech, ale tohle jsme nečekali. Například poslední zatáčka byla hnědá, už ne barva asfaltu, takže to bylo opravdu složité, časy byly pomalejší, než když jsme jeli na mokru. I když je to nakonec závodní víkend, musíte přijít a udělat to nejlepší. Narazili jsme na nový stav, něco, co se mi nikdy předtím nestalo.
Ovlivnil vás tento menší posun hodně?
Po provedení testů na této trati se nakonec nic nezměnilo. Mohli jsme pracovat víc, ale nakonec to bylo pro všechny stejné. Pokud se to stalo na trati, kterou vidíte jednou za rok, třeba s mokrou session, tak ano, dost to mění hru, ale v tomto případě si myslím, že to práci tolik neovlivnilo.
Později se situace zlepšila.
Trať nebyla úplně 100%, ale byla čistá a v dobrém stavu. Okamžitě jsme měli dobrý volný trénink a dostali se do Q2, což byl náš cíl. Bohužel jsme však v kvalifikaci udělali chybu: vstoupili jsme příliš pozdě a mezi mě a mého týmového kolegu se dostal další jezdec, který hledal proud. Takže strategie, kterou jsme si naplánovali, nefungovala a neměl jsem dobré kolo. Start z deváté pozice není nemožný, ale určitě to všechno trochu ztíží.
Nicméně ve dvou závodech MotoE to nedopadlo tak špatně, že?
S Race 2 jsem spokojenější, i když výsledek byl trochu horší. V 1. závodě jsem měl problém s brzděním, nemohl jsem zastavit, takže jsem udělal to nejlepší, co jsem mohl, i díky mnoha haváriím se mi podařilo získat 5. místo. Ve 2. závodě jsem však byl ve vedoucí skupině, jezdil jsem jako nejrychlejší a nakonec jsem dokonce uhrál nějaký čas oproti vítězi, takže se mohu považovat za spokojený.
Ale přiznejme si to: čekali jste něco víc, možná že budete blíže prostoru pódia.
To byl určitě cíl, ale víkendy se mění, jak práce postupují, a my musíme být dobří v tom, abychom 100% dovedli domů situaci, která v našem případě vznikla po kvalifikaci. Moc se to nepovedlo, ale přivezli jsme domů důležité body. Šampionát je dlouhý a s motorkou jsem se cítil dobře, zvláště ve 2. závodě, i my si řekneme své.
Další etapa MotoE bude v Le Mans, jak to vidíte?
Le Mans je trať, kterou mám opravdu rád, jedna z mých nejoblíbenějších, a prostředí je také krásné. Jediný problém je, že je to za měsíc a půl… Teď se můžu jen snažit být na trati co nejvíc s tréninkovými koly, abych neztratil rytmus.