Ia tinggal jalan kaki, di menit-menit terakhir ada opsi untuk balapan lagi di 2024. Matteo Ciprietti, setelah tahun yang sulit juga karena masalah fisik, kembali meraih Piala Nasional tahun ini, namun itu akan menjadi tantangan baru. Pada tahun 2021 ia meraih gelar juara di 600 Big Supersport, bedanya di tahun 2024 kini ia naik ke kelas 1000. Namun pergantian kategori dan konsekuensi motornya tidak mengubah warnanya, mengingat ia akan selalu berada di kelas tersebut. aksi dengan ZPM Racing. Ciprietti mulai mengambil tindakan pada tanggal 20 Maret lalu tepat di Misano, di mana musim baru Virus Power National Trophy akan dimulai pada akhir pekan tanggal 21 April, bertepatan dengan dimulainya FIM JuniorGP.
Matteo Ciprietti, ceritakan kepada kami tentang tantangan baru Anda di Piala Nasional.
Itu adalah pilihan kedua yang terakhir. Di kejuaraan lain juga sempat ada hipotesis, ide yang saya suka adalah Alpe Adria, tapi pada akhirnya tidak membuahkan hasil, juga karena kami agak mepet waktu. Saya kemudian melihat ke Italia lagi, tetapi di sini saya juga sangat terbatas. Trofi Nasional 600 memiliki batasan usia dan waktu, jadi saya tidak bisa melakukannya, begitu pula Piala karena saya tidak ingin balapan dengan Dunlop. Satu-satunya strategi yang baik, untuk mendapatkan stimulus baru, adalah pindah ke Superbike. Selain masalah fisik tahun lalu, saya menginginkan perubahan pemandangan dan satu-satunya cara, agar tetap berada di Italia, adalah naik kategori.
Kapan perjanjian dengan ZPM Racing terjadi?
Mereka memiliki V4 dan mereka meminta saya untuk melakukan perubahan. Aku berkata pada diriku sendiri, kenapa tidak? Itu benar-benar hal yang cepat, diputuskan saat itu juga: kami menandatangani kontrak pada awal Maret! Ini luar biasa, jelas merupakan salah satu pilihan tercepat yang pernah saya buat dalam karier saya. Tapi saya pasti akan membayarnya… Tapi kami akan mengambil apa yang terjadi dan mencoba melakukan balapan demi balapan dengan lebih baik. Ini duniaku, itulah yang ingin kulakukan dan aku masih bisa bersenang-senang.
Bagaimana persiapanmu?
Untuk saat ini saya hanya melakukan satu tes, jadi kami belum berada dalam kondisi yang baik. Kami bahkan tidak melakukan banyak putaran karena ada beberapa tanda bahaya karena kecelakaan, dalam satu hari saya hanya melakukan 28 putaran. Saya perlu beberapa kilometer untuk belajar mengendarai motor ini: titik referensi, akselerasi, elektronik… Semuanya sangat berbeda dibandingkan dengan 600, jadi saya harus sedikit mengubah semua skema saya. Tapi itu adalah sesuatu yang sangat merangsang saya, seperti mulai bekerja di tempat baru. Mungkin saya akan menyelesaikan tes lagi, tetapi waktu hampir habis.
Gambar-gambar
‘
‘
Bisa dibilang balapan pertama Piala Nasional hampir menjadi ujian bagi Anda, bukan?
Iya benar sekali. Setiap balapan akan menjadi lebih baik, saya tidak bisa bercita-cita entah apa. Tentu saja, mungkin Anda tidak pernah tahu! Tapi saya seorang realis, dalam artian saya tidak bisa mengada-ada. Saya harus menguasai motornya sesegera mungkin, tapi cuaca tidak membantu saya, jadi semuanya masih harus dilihat. Juga karena saya benar-benar melewatkan fase musim dingin: Saya dalam keadaan siaga, saya tidak tahu harus berbuat apa, tetapi saya membuat kesalahan, tetap mengendarai sepeda lebih lama akan membantu saya. Beginilah petualangan baru ini akan dimulai.
Bagaimana kondisi fisik Anda sekarang, apakah semuanya baik-baik saja?
Saya baik-baik saja, setelah operasi saya pulih. Satu-satunya hal adalah saya belum bisa menguji 100% bagaimana responsnya. Harus dikatakan bahwa itu akan merugikan saya dalam situasi normal, tetapi saya malah berhasil menyelesaikannya, tetapi dengan sepeda, sesi maksimal saya adalah 7 lap. Perlombaan sedikit lebih lama! [risata] Namun, mari kita mulai dengan fakta bahwa dalam tujuh lap itu saya masih merasa baik-baik saja.
Lalu apa tujuan pertama di 1000 Piala Nasional?
Akan ada peringkat pemula tahun ini: ini positif bagi saya, ini adalah sesuatu yang dapat saya cita-citakan. Jelas kami juga harus tetap berada di depan… Seperti disebutkan, setiap balapan akan membantu kami mendapatkan pengalaman dan bergerak lebih tinggi dan lebih tinggi. Juga akan ada dua trek baru, Cremona dan Cervesina, di mana orang tidak memiliki banyak referensi, jadi kami bisa memulai dengan pijakan yang sama di sana. Saya akui, saya tidak begitu tenang, bahkan ini adalah sebuah lompatan dalam kegelapan karena saya belum pernah benar-benar mendorong motor dengan serius. Kami harus berlatih dan tiba dengan lebih siap.
Juga untuk menunjukkan bahwa tahun 2023 adalah tahun yang “hit”.
Tahun lalu sama sekali tidak mencerminkan potensi saya. Sayangnya, ada kesalahan yang dibuat, tetapi itu berguna untuk pembelajaran dan saya bertanggung jawab atas kesalahan tersebut, yakin bahwa kesalahan ini akan membantu saya di masa depan.
