거의 모든 곳에서 경주가 벌어지는 모터스포츠의 슈퍼 주말 동안, 여러 언론이 보도할 정도로 발표가 눈에 띄지 않았습니다.빨래” 뉴스. 2022년 말 경주에서 공식 탈퇴한 지 2년이 채 되지 않은 스즈키는 7월 21일 공식 자격으로 오토바이 경주에 복귀할 예정입니다. 그는 스즈카의 8시간 동안 (이름 자체에서 알 수 있듯이) 챌린지에 전념하는 프로젝트인 Team Suzuki CN Challenge의 기치 아래 이를 수행할 것입니다.탄소 중립“, GSX-R 1000R 공장의 숫자 0으로 탄소 배출 제로를 상징합니다(유명한 미션 “넷 제로“). 특히 일본에서 다른 세 집과 함께 파문을 일으킨 참여빅 4” 특히 이 프로젝트의 발전에 관심이 있습니다.
스즈키: 2022년 철수, 2024년 복귀
대부분의 사람들에게 이번 복귀는 2022년 말 공식적으로 모터사이클(주로 MotoGP)에서 탈퇴한 것과 모순되는 것처럼 들립니다. 실제로는 직접 관련된 사람들의 목소리로 모든 것이 충분히 정당화됩니다. 스즈키는 새로운 기술에 전념하고 마지막으로 “에코 획기적인“. 이 프로젝트를 통해 “덕분에 FIM EWC 지구력 세계 선수권 대회에서만 이중 목표가 가능하고 달성할 수 있습니다.실험적“. 지금까지 달력(Le Mans 및 Bol d’Or)에 포함된 24시간에만 독점적으로 사용되었으며, 올해부터는 떠오르는 태양의 나라 마라톤에서도 주인공이 됩니다.
ENDURANCE WORLD 챔피언십의 문이 열렸습니다
바로 FIM의 개막과 세계 내구 선수권 대회(워너 브라더스 디스커버리 스포츠 이벤트)의 발기인이 위대한 S. 2023년 스즈카 8시간 경주를 계기로 열린 당사자 간 회의는 EWC에서 모든 측면에서 “에코” 스포츠 프로그램이 실행 가능함에 따라 회사가 경주로 복귀하도록 추진했습니다.
대통령의 말씀
“지속 가능한 연료를 사용하여 Suzuka 8 Hours에 참여할 수 있는 기회를 주신 EWC 및 Suzuka Circuit의 주최자인 FIM에게 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.“라고 스즈키 토시히로 사장은 도쿄 모터사이클 쇼에서 발표하면서 인정했습니다. “Suzuki는 지속 가능성 관련 기술 개발을 촉진하기 위해 자원을 재분배하는 데 최선을 다하고 있습니다. 세계 내구 선수권 대회(World Endurance Championship)는 오랜 경주를 해야 하는 자전거, 라이더, 팀에게 극도로 힘든 도전입니다. 이러한 도전적인 환경 속에서 오랫동안 우리와 함께 싸워온 요시무라 재팬과 다른 파트너들의 지속 가능한 연료 및 기타 지속 가능한 제품의 개발은 스즈키의 환경 성능 기술 향상뿐만 아니라 기여로 이어질 것이라고 믿습니다. 팀의 발전과 동기부여를 높여 향후 더 좋은 제품을 만드는데도 연결될 것입니다.“.
IL 팀 스즈키 CN 챌린지
이번 스즈키의 공식 참여는 무엇입니까?인종의 인종“? 본질적으로 이는 Hamamatsu 회사의 동일한 직원과 수년간 프로젝트 리더인 Suzuki MotoGP 팀 관리자인 Shinichi Sahara로 구성된 자체 구조(실제로 Team Suzuki CN Challenge)에 참여하게 됩니다. 파트너와 함께 GSX-R 1000R(사실 세계 내구 선수권 대회에 참가하는 요시무라 SERT 팀의 자전거 사양)은 최대한 많은 부품을 사용하여 경주할 것입니다.”에코” 가능한. 40% 지속 가능한 바이오 유래 Elf 연료부터 바이오 기반 Motul 오일, 재활용 자원과 재생 자원 간의 비율이 더 나은 Bridgestone 타이어까지 시작됩니다. 또한 배기가스 배출을 줄이기 위한 촉매가 장착된 Yoshimura 배기 시스템, 천연 아마 섬유를 사용하는 혁신적인 복합 소재로 제작된 BComp 펜더, 심지어 열처리되어 먼지 배출이 적은 Sunstar 디스크 브레이크도 있을 것입니다.
다른 집들도 따라올까요?
앞으로 몇 달 안에 Suzuki는 Suzuka 8 Hours에서 GSX-R 1000R #0을 타고 경주할 세 명의 라이더(브랜드와 연결된 전설이 될까요?)를 발표할 예정입니다. 이런 종류의 프로젝트는 처음도 아니고 마지막도 아닐 것이라고 믿어야 합니다. 반면에 “빅 4”는 이미 유사한 스포츠 프로그램을 진행했습니다. Honda는 Team HRC와 함께 All Japan Motocross와 FIM E-Xplorer World Cup에서 CR Electric을 경주하고 있으며 Yamaha는 국내에서 자체 전기 시험 자전거로 동일한 경주를 펼치고 있습니다. 더욱이 Kawasaki는 최근 Endurance World Championship의 하이브리드 개방과 함께 다시 관련성을 가질 수 있는 H2 HySE 하이브리드를 선보였습니다. 다른 현실에서는 간과되지만 특정 상황에서는 제조업체의 추세를 약간 따르며 심지어 Suzuki를 다시 경주에 참여시키는 오토바이 대회의 진화…