Marc Marquez sluttede på tredjepladsen i MotoGP-prækvalifikationen og fortsætter med at udforske grænserne for sin Ducati GP23. Fredag i Portimao demonstrerede han, at hans tilpasning til Borgo Panigale-prototypen fortsætter med at gøre store fremskridt, efter at have ført morgenen FP1 og på det imaginære podie i eftermiddagssessionen. Det bliver også referencepunktet for de officielle chauffører, som evaluerer dens telemetri for at forstå, hvordan den kan udmærke sig i acceleration og frakørsel fra hjørner.
Marquez og følelsen med Ducati
I fri træning om eftermiddagen var Marc Marquez kun 153 tusindedele væk fra Enea Bastianinis bedste omgang. Ikke engang et styrt ved sving 5 tre minutter efter afslutningen af testsessionen formåede at bremse fremkomsten af Cervera-fænomenet. Endnu et skridt fremad, som efter hans mening ville være på grund af en ændring i indstillingen af hans cykel, der er i stand til at øge niveauet af tillid til Ducati. “Det var en god fredag. Vi startede på et andet spor og så med det samme, at det kunne gå godt. Det er sandt, og jeg er klar over, at vi skal tage i dag med et gran salt“.
Ikke kun en teknisk faktor, men også en menneskelig. Den seksdobbelte MotoGP-verdensmester forfiner også sin forståelse med sin besætningschef hos Gresini, Frankie Carchedi, og optimerer trin for trin følelsen med garagen og Desmosedici GP23. “Vi lavede en lille, stor ændring på cyklen, som fik mig til at føle mig mere sikker. Vi går i den rigtige retning. For mig, mere end dagens resultat, er det selvtilliden med cyklen, der er blevet bedre sammenlignet med Qatar“. Men der er stadig plads til forbedringer, selvom det er svært at fastslå, vil det helt sikkert være nok til at se ham konsekvent på topplaceringerne.
Marcs første efterår
Styrtet i slutningen fredag plettede ikke hans præstation i Portimao, tværtimod. Det tjener til bedre at forstå den røde karakter for at vokse yderligere. “Det var et skred, årets første efterår i et af de mest kritiske punkter på kredsløbet, i den downhill-sektion. Mit instinkt kom simpelthen frem, det instinkt som jeg var vant til med Honda’en, da den bevægede sig under opbremsning, at den gik hurtigt i toppen og skred lidt, især hvis det var et venstre hjørne og det lykkedes mig at stoppe den med en ny dæk. Jeg prøvede det med Ducati, men der er andre stærke sider ved denne cykel, og jeg er nødt til at forstå dem. Jeg faldt på grund af min fejl, men for mig er det vigtigste, at jeg var konsekvent i min tid. Det er aldrig godt at falde, men du skal falde. Det er faser, som jeg skal forstå – Marc Marquez har afsluttet -. Dette styrt var godt for mig, fordi det kunne være sket i løbet“.
58 Den illustrerede historie inspireret af Marco Simoncelli – På Amazon