I detta historiska ögonblick observerar den italienska kvinnorörelsen en övergångsfas på europeisk-nationell nivå. Med tanke på att Sara Cabrini (åtminstone tillfälligt) drar sig tillbaka till det nästan säkra avhoppet av Aurelia Cruciani för den här säsongen, båda våra lysande fanbärare under det senaste förflutna av de viktigaste motorcykeltävlingarna reserverade för kvinnor, letar vår rosa motorcykel efter en ny tjej av vertex. Kan efterlikna en dag, varför inte, karriärvägen för Roberta Ponziani, uppflyttad med full poäng till 2024 Women’s World Motorcycling Championship efter segern i 2023 CIV Women’s Championship och de fyra raka tredjeplatserna i WEC Women’s European Championship. En figur som kunde svara på identiteten till Josephine Bruno, ett underbarn som omedelbart verkade explosivt när han återvände till en Supersport 300-motorcykel.
Skapa din egen dimension
Sexton år gammal nästa 20 april, av “Glädje” Bruno hör mycket bra saker i CIV-cirkusen. Efter att ha övervunnit en allvarlig skada i CIV PreMoto3 valdes hon bara 14 år gammal “Årets nybörjare” av 2022 års WEC med Yamaha R3 från Gradara Corse-teamet, som också deserterade det första loppet i Misano på grund av minimiåldersgränsen (satt till 14 år: då var han fortfarande 13 år gammal). Kort sagt, obestridlig talang, obestridliga fartkunskaper och utmärkt racevision. Även om hennes späda ålder under vissa omständigheter fick henne att fatta något förhastade beslut. Ta 2023. När hon väl gick med i Talenti Azzurri FMI-projektet accepterade hon förslaget från Angeluss RG Team om en ny chans i CIV PM3. Attraherad av erbjudandet (med potentiella framtida mål) från Aurora Angeluccis Women Sport Management, också att avsluta den diskussionen som väntade 2021. Men i den andra erfarenheten med “gammal” prototyper av den italienska startklassen slutade med blandade förmögenheter och tjänade faktiskt lite eller ingenting.
Andra kapitlet i Supersport 300 med Gradara Corse
Nyligen efter att ha deltagit i urvalet för nästa upplaga av Red Bull Rookies Cup, med sikte på 2024, föredrog hon att gå tillbaka till de mest trevliga cyklarna från serien, med början igen från Gradara Corse. Efter att ha blivit föräldralös av 2023 års CIV kvinnliga vicemästare Sara Cabrini, ville Carlo Facchinis team starkt att Varese-tjejen skulle återvända till laget. Josephine Bruno kommer att möta ett ambitiöst dubbelt engagemang i dam-EM plus CIV Femminile. Den här gången körde ni en Ninja 400 (med Dunlop-däck), samma som var kvar i striden fram till slutet för damernas tricolor-titel 2023. Bokstavligen: livrén visar fortfarande (provisoriskt) logotyperna för Cabrinis tidigare sponsorer! Redo och redo tog det inte lång tid för honom att anpassa sig till Kawasaki. Mycket mindre för att återuppta automatiken i att arbeta med det team som han hittills har uppnått sina bästa resultat med.
Baktändning
Efter att ha avbrutit vinteruppehållet med en första utflykt i Spanien på Circuito de Cartagena i februari förra året, följt av en andra lite senare på Misano World Circuit, tog hon sig den här veckan till banan igen på banan som är uppkallad efter framlidne Marco Simoncelli på med anledning av de officiella CIV-testerna (måndag-tisdag) och av “Track Day av EMG Eventi” (onsdag). Under de första 2 dagarna passade han på att tävla (ibland) på nära håll med olika hanar som förväntas spela i 2024 års CIV Supersport 300. Utan att vanpryda sig själv alls: 1’54″366 personbästa varvet mot ledarens 1’52 “140 absolut, en “höger” José Luis Perez Gonzalez (vice världsmästare i SS300 2023). Ännu mer betydelsefull är den första (och enda) försäsongsjämförelsen med de andra WEC- och CIVF-tjejerna på den tredje dagen: “Glädje” hon kunde pressa sig själv till 1’53”532 (gynnas av någon slipstream?), vilket lämnade hennes närmaste (…) förföljare på 1 och en halv sekund. Den lovande spanskan Natalia Rivera (Team Trasimeno Yamaha), vice-WEC 2023-mästaren med ett positivt förflutet i ESBK, väntas samtidigt i starten av det nya R3 bLU cRU World Cup 2024.
Joy Bruno referens i Misano-testerna
Tider i hand har det redan kommit nära Cabrinis prestation och med denna takt, förra året skulle topp-3 i WEC och CIVF ha spelat ut på samma bana. Naturligtvis: för en stor del av hennes motståndare (Rivera först och främst) var det första egentliga testet 2024. Hon kunde dock springa i god tid, en detalj som verkligen inte gick obemärkt förbi för laget. Medan “Glädje” ville upprepa med fakta om att drömma om en historisk dubbelgång (europeisk och italiensk titel tillsammans). Om han i CIVF snart kunde finna sig själv som dominerar scenen, i WEC kommer dualismen med den andra huvudmisstänkte Rivera med största sannolikhet att hålla makten till slutet. När försäsongen väl är över, om ett par veckor börjar vi bli seriösa med säsongens första lopp på ett enda rutnät i Misano. Med tanke på lokalerna kan den italienska kvinnorörelsen sova gott för den närmaste framtiden…
Fotokredit: Dani Guazzetti