在这个历史时刻，意大利妇女运动正在经历欧洲国家层面的过渡阶段。 考虑到萨拉·卡布里尼 (Sara Cabrini) 的退出（至少是暂时的）以及奥里莉亚·克鲁恰尼 (Aurelia Cruciani) 几乎肯定会在本赛季叛逃，我们两位杰出的旗手在最近为女性保留的主要摩托车比赛中，我们的粉红色摩托车正在寻找一个新的顶点女孩。 能够有一天，何乐而不为呢，Roberta Ponziani的职业道路，继2023年CIV女子锦标赛胜利以及WEC女子欧洲锦标赛连续4次季军之后，以满分晋级2024年女子世界摩托车锦标赛。 这个人物可以与约瑟芬·布鲁诺（Josephine Bruno）的身份相呼应，这位神童在骑上 Supersport 300 排量摩托车后立即显得爆炸性的。
创建自己的维度
明年4月20日满十六岁 “喜悦” 布鲁诺在 CIV 马戏团里听到了很多好消息。 克服了 CIV PreMoto3 中的重伤后，年仅 14 岁的她当选 “年度新秀” 2022年WEC的Gradara Corse车队的雅马哈R3，也因为最低年龄限制（设定为14岁：当时他还是13岁）而放弃了米萨诺的第一场比赛。 简而言之，毫无疑问的天赋、无可否认的速度技巧和出色的比赛视野。 即使在某些情况下，她的年纪还小，导致她做出了一些仓促的决定。 以2023年为例，加入Talenti Azzurri FMI项目后，她接受了Angeluss RG团队的提议，在CIV PM3中获得了新的机会。 被奥罗拉·安杰鲁奇 (Aurora Angelucci) 女子体育管理公司的提议（以及潜在的未来目标）所吸引，也将在 2021 年结束悬而未决的讨论。然而，在第二次经历中 “老的” 意大利入门阶层的原型最终遭遇了好坏参半的命运，实际上收入很少或根本没有收入。
Gradara Corse 的 Supersport 300 第二章
刚刚参加下一届红牛新秀杯选拔赛的她，着眼于 2024 年，她更愿意重新使用源自该系列赛的最合适的自行车，再次从 Gradara Corse 开始。 2023 年 CIV 女副冠军萨拉·卡布里尼 (Sara Cabrini) 成为孤儿后，卡洛·法基尼 (Carlo Facchini) 的团队强烈希望这位瓦雷泽女孩重返车队。 约瑟芬·布鲁诺 (Josephine Bruno) 将在女子欧洲锦标赛和 CIV 女子锦标赛上面临雄心勃勃的双重承诺。 这次驾驶的是 Ninja 400（使用 Dunlop 轮胎），这辆 Ninja 400 一直在争夺 2023 年女子三色旗冠军。字面意思是：制服上仍然（暂时）显示卡布里尼前赞助商的标志！ 准备好了，准备好了，没过多久他就适应了川崎。 更不用说恢复与团队合作的自动化，迄今为止，他已经在团队中取得了最好的成绩。
事与愿违
去年二月，她中断了冬歇期，在西班牙的卡塔赫纳赛道上进行了第一次比赛，随后又在米萨诺世界赛道上进行了第二次比赛，本周，她再次踏上了以已故的马可·西蒙切利 (Marco Simoncelli) 命名的赛道。官方 CIV 测试（周一至周二）和 “EMG Eventi 赛道日” （周三）。 在前 2 天，他利用机会（偶尔）与预计将参加 2024 年 CIV Supersport 300 比赛的各种男性选手进行近距离比赛。完全没有毁容：1’54’366，这是个人最好单圈，对手是领先者 1’52 “140绝对，一个 “正确的” 何塞·路易斯·佩雷斯·冈萨雷斯（José Luis Perez Gonzalez）（2023 年 SS300 世界副冠军）。 更重要的是第三天与其他 WEC 和 CIVF 女孩的第一次（也是唯一一次）季前比较： “喜悦” 她能够将自己推至 1 分 53 秒 532（受到某些滑流的青睐？），将她最接近的（……）追赶者留在 1 秒半。 前途光明的西班牙人 Natalia Rivera（特拉西梅诺·雅马哈车队）是 2023 年 WEC 副冠军，在 ESBK 有着积极的过去，预计将同时参加新的 R3 bLU cRU 2024 年世界杯。
Misano 测试中的 Joy Bruno 参考资料
目前来看，它已经接近卡布里尼的表现，按照这个速度，去年WEC和CIVF的前三名将在同一条赛道上进行。 当然：对于她的大部分对手（首先是里维拉）来说，这是 2024 年的第一次实际测试。然而，她能够提前跑好，这一细节肯定不会被团队忽视。 尽管 “喜悦” 我想重申梦想历史性双冠王（欧洲和意大利冠军）的事实。 如果在 CIVF 中他很快就会发现自己占据主导地位，那么在 WEC 中，与另一名主要嫌疑人 Rivera 的二元论很可能会一直占据主导地位。 季前赛结束后，几周后我们将开始认真对待本赛季在米萨诺单排赛道上的第一场比赛。 有了这个前提，意大利妇女运动在不久的将来就可以安然入睡了……
照片来源：丹尼·瓜泽蒂
