Pramac Racing is, net als de fabrieksteams, een topteam geworden in de koningsklasse. Voor het eerst in de geschiedenis van de MotoGP wist het team als klantenteam het Wereldkampioenschap voor teams te winnen en kwam in 2023 met Jorge Martin zelfs dicht bij de rijderstitel. Een zakelijk en sportief pad dat aan het begin van het millennium werd ondernomen, met zijn generatoren die vandaag de dag een groot deel van de internationale circuits in de avonduren verlichten.
De opkomst van Pramac en Ducati
Niet iedereen weet dat Pramac de afkorting is van de drie broers, van de vader waarmee het allemaal begon in de jaren zestig en van de moeder: Paolo, Riccardo, Alessandro, Mario en Adriana Campinoti. Van betonmixers en vorkheftrucks zijn ze uitgegroeid tot een toonaangevend merk in de productie van professionele generatoren, machines voor de behandeling van binnenmaterialen, lichtmasten en motorpompen, met een omzet van ruim 200 miljoen euro per jaar. Maar dat niet alleen: Pramac is ook een team dat zich stevig heeft gevestigd in het MotoGP-kampioenschap, mede dankzij de steun van Ducati.
Paolo Campinoti geloofde al in de fabrikant Borgo Panigale voordat de eerste wereldtitel met Casey Stoner arriveerde, samen beleefden ze goede en slechte tijden. Vandaag strijden het fabrieksteam en het satellietteam gelijkwaardig om het MotoGP Wereldkampioenschap. De echte kracht van Pramac ligt in het centraal stellen van de menselijke factor, een compact gezin, bestaande uit professionals die samen dezelfde kant op roeien. “Ik heb altijd geloofd dat een bedrijf zonder hart een stuk ijzer is“, legt de eigenaar uit aan Sky Sport MotoGP. En zelfs als er een ‘stukje’ weggaat, komt er onmiddellijk een nieuw element bij dat in de groep wordt opgenomen. Een beetje zoals wat er onlangs gebeurde na het vertrek van teammanager Francesco Guidotti, die in 2023 werd vervangen door Gino Borsoi.
De leiders van de MotoGP-klasse
Het satellietteam wordt beschouwd als een authentieke uitloper van Ducati, een vertrouwen dat het door de jaren heen volledig heeft verdiend. “Nu is het gemakkelijk om over Ducati te praten – herinnert zich Paolo Campinoti -. Maar toen we aankwamen was Ducati’s MotoGP een motor die niemand wilde, maar we geloofden in het project, in de mensen, in de kracht van Ducati… Nu is Ducati het beste team/bedrijf in het wereldkampioenschap“. Tot een paar jaar geleden wilden maar weinig renners wedden op de GP van Desmosedici, daar was Jorge Lorenzo van overtuigd met een faraonisch salaris. In plaats daarvan is er vanaf dit jaar ook Marc Marquez, bovendien met een satellietteam…”Ooit moesten we de renners te veel betalen en nu kwam Marquez gratis. Kijk eens wat de kracht van dit bedrijf is“.
Foto: Pramac Racing