BMW racet niet alleen om mee te doen, het wil winnen. In het Superbike Wereldkampioenschap investeert het bedrijf om succesvol te zijn en heeft het zich niet beperkt tot het inhuren van een toprijder als Toprak Razgatlioglu. Het heeft ook een efficiëntere interne reorganisatie doorgevoerd en een testteam opgericht dat nuttig is voor de ontwikkeling van de M 1000 RR. Twee ervaren coureurs als Sylvain Guintoli en Bradley Smith kunnen als testrijder een belangrijke bijdrage leveren.
In 2024 is het doel om flink te groeien en de basis te leggen voor de aanval op de titel in 2025. Als Razgatlioglu vooruit zou gaan, nog beter. De Turk is een winnaar en zijn aanwezigheid in de garage is een stimulans voor het hele team en ook voor het moederbedrijf. Op mondiaal niveau is er ook de inzet voor het EWC (Endurance World Championship) die absoluut niet onderschat wordt.
Superbike, Flasch legt de plannen van BMW uit
Het is beschikbaar sinds november 2023 Mark Flsch aan het hoofd van BMW Motorrad, als opvolger van Markus Schramm. In een recent interview met Motorradonline.de legde hij als groot voorstander van de autosport zijn plannen goed uit: “We zullen onze toewijding aan de autosport blijven versterken, ook op mondiaal niveau. We kijken goed naar hoe World Superbike zich als format ontwikkelt en of het voor ons geschikt is qua circuits, kalender en technologie. Ook willen we beslissen of dit samen met de EOR en de IDM het enige engagement blijft, of dat we ook voor andere kampioenschappen gaan kiezen. Om ons hierop voor te bereiden, voeren we binnenkort organisatorische aanpassingen door. Dit betekent niet dat we voor de ene of de andere serie zullen kiezen“.
Over organisatorische veranderingen gesproken, onlangs werd bekend dat er vanaf 1 juni 2024 veranderingen zullen plaatsvinden Sven Bloos hoofd van BMW Motorrad Motorsport dus Marc Bongers zal zich volledig richten op het operationele beheer van de WorldSBK-verbintenis. In het persbericht werd gespecificeerd dat Bsch “zal zich richten op strategische herschikking en het versterken van de solide basis voor succes in de autosport in de toekomst“. Er lijkt wat nieuws in de pijplijn te zitten voor de toekomst.
Toekomst in de MotoGP?
Flasch werd gevraagd naar een mogelijke toekomstige toetreding tot MotoGP en hij sloot het niet uit: “BMW M is al jaren automotive partner van MotoGP. Als hoofd van BMW M heb ik aan alle races deelgenomen, ik ken alle verantwoordelijken en we zijn daar als merk aanwezig. Het is duidelijk dat het voor ons zinvol moet zijn en daarom onderzoeken we het nader. Ik zou het niet uitsluiten“.
Een belangrijke mededeling van de Duitse manager, die een landing in de koningsklasse van de MotoGP niet uitsluit. Veel zal afhangen van de regels die vanaf 2027, dus nadat het huidige technisch reglement is verlopen, zullen worden vastgesteld. Om de toetreding van nieuwe fabrikanten aan te moedigen, Dorna Sport werken aan regels die geen potentieel obstakel vormen. Uiteraard is het niet eenvoudig om alle fabrikanten van de huidige grid tot overeenstemming te brengen en men hoopt dat de partijen samen zullen komen voor het welzijn van het kampioenschap. BMW observeert, klaar om binnen te komen als de omstandigheden goed zijn.
Foto: BMW