BMW không tham gia cuộc đua chỉ để tham gia mà họ muốn giành chiến thắng. Trong Giải vô địch thế giới Superbike, họ đang đầu tư để thành công và không giới hạn việc thuê một tay đua hàng đầu như Toprak Razgatlioglu, họ còn tiến hành tái tổ chức nội bộ hiệu quả hơn và tạo ra một nhóm thử nghiệm hữu ích cho sự phát triển của M 1000 RR. Hai tay đua giàu kinh nghiệm như Sylvain Guintoli và Bradley Smith có thể đóng góp quan trọng với tư cách là tay đua thử nghiệm.
Vào năm 2024, mục tiêu là phát triển đáng kể và đặt nền móng cho cuộc tấn công vào danh hiệu vào năm 2025. Nếu Razgatlioglu tiến về phía trước thì thậm chí còn tốt hơn. The Turk là người chiến thắng và sự hiện diện của anh ấy trong gara là một động lực cho toàn đội và cho cả công ty mẹ. Ở cấp độ toàn cầu, cũng có cam kết đối với EWC (Giải vô địch thế giới sức bền) không hề bị đánh giá thấp.
Superbike, Flasch giải thích kế hoạch của BMW
Nó đã có sẵn từ tháng 11 năm 2023 Mark Flasch đứng đầu BMW Motorrad, kế nhiệm Markus Schramm. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Motorradonline.de, anh ấy đã giải thích kế hoạch của mình với tư cách là một người ủng hộ nhiệt tình cho môn đua xe thể thao: “Chúng tôi sẽ tiếp tục tăng cường cam kết của mình đối với môn đua xe thể thao, kể cả ở cấp độ toàn cầu. Chúng tôi đang xem xét kỹ lưỡng cách World Superbike đang phát triển như một thể thức và liệu nó có phù hợp với chúng tôi về mặt đường đua, lịch và công nghệ hay không. Chúng tôi cũng muốn quyết định liệu đây có phải là cam kết duy nhất cùng với EWC và IDM hay không, hay liệu chúng tôi sẽ chọn các giải vô địch khác hay không. Chúng tôi sẽ sớm thực hiện những thay đổi về mặt tổ chức để chuẩn bị cho việc này. Điều này không có nghĩa là chúng ta sẽ chọn bộ này hay bộ kia“.
Nói về những thay đổi về tổ chức, gần đây đã có thông báo rằng sẽ có những thay đổi từ ngày 1 tháng 6 năm 2024 Phấn má hồng Sven người đứng đầu BMW Motorrad Motorsport, do đó Marc Bongers sẽ tập trung hoàn toàn vào việc quản lý vận hành theo cam kết của WorldSBK. Trong thông cáo báo chí đã chỉ rõ rằng Blusch “sẽ tập trung vào việc tái tổ chức chiến lược và củng cố nền tảng vững chắc cho sự thành công của môn đua xe thể thao trong tương lai“. Dường như có một số tin tức sắp được đưa ra cho tương lai.
Tương lai của MotoGP?
Flasch đã được hỏi về khả năng gia nhập thị trường trong tương lai MotoGP và anh ấy không loại trừ điều đó: “BMW M đã là đối tác ô tô của MotoGP trong nhiều năm. Với tư cách là người đứng đầu BMW M, tôi đã tham gia tất cả các cuộc đua, tôi biết tất cả những người chịu trách nhiệm và chúng tôi là một thương hiệu có mặt ở đó. Rõ ràng là nó phải có ý nghĩa đối với chúng tôi và đó là lý do tại sao chúng tôi xem xét nó kỹ hơn. Tôi sẽ không loại trừ nó“.
Một thông báo quan trọng từ nhà quản lý người Đức, người không loại trừ khả năng lọt vào giải hạng nhất của MotoGP. Rất nhiều điều sẽ phụ thuộc vào các quy tắc sẽ được thiết lập bắt đầu từ năm 2027, tức là sau khi quy chuẩn kỹ thuật hiện hành hết hạn. Để khuyến khích sự gia nhập của các nhà sản xuất mới, Thể thao Dorna làm việc theo những quy tắc không phải là trở ngại tiềm ẩn. Rõ ràng, để được tất cả các nhà sản xuất lưới điện hiện tại đồng ý là điều không dễ dàng và người ta hy vọng rằng các bên sẽ sát cánh cùng nhau vì lợi ích của chức vô địch. BMW quan sát, sẵn sàng vào cuộc nếu có đủ điều kiện.
Ảnh: BMW