Για τη Ducati θα είναι μια πολυάσχολη σεζόν του 2024 σε δύο μέτωπα: στην πίστα και στα παρασκήνια. Σχεδόν όλα τα συμβόλαια των αναβατών στο MotoGP λήγουν στο τέλος του έτους και επομένως το όνομα του μελλοντικού συνεργάτη του Pecco Bagnaia θα πρέπει να αποφασιστεί. Ο Enea Bastianini θα μπορούσε να αλλάξει μάρκα, ο Jorge Martin και ο Marc Marquez ανταγωνίζονται για μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα. Αλλά και η συμφωνία VR46 μαγειρεύεται, με τη Yamaha να σκοπεύει να προσαρτήσει τη δορυφορική ομάδα του Valentino Rossi.
Η νέα σειρά Ducati
Από φέτος στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων δεν θα κάθεται πλέον ο πρώην αθλητικός διευθυντής Paolo Ciabatti, αλλά ο διάδοχος Mauro Grassilli. Η πρώτη κίνηση ήταν η επέκταση του συμβολαίου με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Pecco Bagnaia, ένα εγχείρημα που δεν ήταν απολύτως προφανές, ακόμα κι αν υπήρχε η επιθυμία και από τις δύο πλευρές να συνεχίσουν μαζί. Ο κατασκευαστής Borgo Panigale μπορεί σίγουρα να υπολογίζει στην πιο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα στην κατηγορία MotoGP, επομένως έχει τη δυνατότητα να επιλέξει ποιος θα είναι ο δεύτερος αναβάτης πιο εύκολα. Σίγουρα δεν θα είναι δυνατό να τεθούν στο τραπέζι υπερεκατομμύρια στοιχεία:Προσπαθούμε να επιστρέψουμε σε πιο βιώσιμους αριθμούς όσον αφορά τη διαχείριση της ομάδας και τους μισθούς των οδηγών“.
Απορροή Marquez-Martin
Η επιλογή των οδηγών δεν είναι ποτέ ατομική, πρωταγωνιστικό ρόλο έχουν οι Gigi Dall’Igna και Claudio Domenicali, η συμβολή του Grassilli θα είναι οριακή. Η άφιξη του Jorge Martin φαινόταν προφανής δίπλα στον Pecco Bagnaia, αλλά προφανώς η άφιξη του Marc Marquez θα μπορούσε να αλλάξει την ισορροπία στο παιχνίδι. Πολλά θα εξαρτηθούν από την οικονομική προσφορά που θέλουν να δεχτούν, με τη Ducati να έχει σίγουρα το πάνω χέρι χάρη στην υπερανταγωνιστική μοτοσυκλέτα. “Δεν βιαζόμαστε να αποφασίσουμε ποιος θα είναι ο δεύτερος επίσημος οδηγός – συνεχίζει ο νέος αθλητικός διευθυντής όπως αναφέρει το «Motorsport-Total.com -. Αλλά η επιλογή θα είναι σημαντική, πρέπει να ληφθεί υπόψη και απαιτεί χρόνο. Έχουμε πολλούς οδηγούς για να διαλέξουμε“.
Δεν έχει νόημα να κρύβουμε το γεγονός ότι ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είναι μια εύλογη υπόθεση, θα είχε μεγάλες επιστροφές μάρκετινγκ και χορηγών. “Στον Marc αρέσει πολύ η μάρκα. Είναι ένας οδηγός που έχει κερδίσει πολλά και έχει μεγάλο χάρισμα. Δεν τον ξέρω πολύ καιρό, αλλά φαίνεται σαν ένας ειλικρινής, ειλικρινής, υπέροχος άνθρωπος. Ο Marquez είναι ένας σημαντικός αναβάτης που πρέπει να ληφθεί υπόψη», υπογραμμίζει ο Μάουρο Γκράσιλι, χωρίς να περιφρονεί το οικονομικό. “Η παγκόσμια οικονομική συγκυρία μας αναγκάζει να είμαστε πολύ προσεκτικοί με τα έξοδά μας, τόσο για την επίσημη ομάδα όσο και για την ομάδα της Pramac“.
VR46 έναντι Yamaha;
Από το επόμενο πρωτάθλημα MotoGP η μάρκα Emilian θα μπορούσε να εγκαταλείψει μία από τις δορυφορικές της ομάδες. Η Pramac είναι ανέγγιχτη, η Gresini ανανέωσε, η VR46 έχει συμβόλαιο που λήγει στο τέλος της χρονιάς. Η Yamaha ακολουθεί τα βήματα της ομάδας του Valentino Rossi εδώ και αρκετό καιρό, με την Dorna να πιέζει σκληρά για την επιτυχία αυτής της συμφωνίας, δεδομένου ότι ο κατασκευαστής Iwata είναι ο μόνος που διαθέτει μόνο δύο πρωτότυπα στην πίστα. “Μιλάμε με το VR46 για να επεκτείνουμε τη συνεργασία μας. Δεν είναι όμως εύκολο. Γιατί όπως είπα, αυτή η συμφωνία πρέπει να προσαρμοστεί και στο νέο οικονομικό πλαίσιο. Δεν έχουμε βρει ακόμα λύση. Ξέρουμε ότι έχουν μια προσφορά από τη Yamaha στο τραπέζι, δεν είμαστε αυτοί που βιαζόμαστε“.
Φωτογραφία Michelin Motorsport