Para a Ducati será uma temporada de 2024 movimentada em duas frentes: na pista e nos bastidores. Quase todos os contratos dos pilotos de MotoGP expiram no final do ano e, portanto, o nome do futuro parceiro de Pecco Bagnaia terá de ser decidido. Enea Bastianini pode mudar de marca, Jorge Martin e Marc Márquez disputam uma vaga na equipe de fábrica. Mas o acordo com o VR46 também está em andamento, com a Yamaha pretendendo anexar a equipe satélite de Valentino Rossi.
A nova linha Ducati
A partir deste ano, não estará mais na mesa de negociações o ex-diretor esportivo Paolo Ciabatti, mas sim o sucessor Mauro Grassilli. O primeiro passo foi prorrogar o contrato com o campeão mundial Pecco Bagnaia, empreendimento que não era totalmente óbvio, ainda que houvesse desejo de ambos os lados de continuarem juntos. O fabricante de Borgo Panigale pode certamente contar com a moto mais competitiva da classe de MotoGP, pois tem a possibilidade de poder escolher com mais facilidade quem será o segundo piloto. Certamente não será possível colocar na mesa cifras ultramilionárias: “Estamos tentando voltar a números mais sustentáveis em termos de gestão de equipes e salários dos pilotos“.
Segundo turno Márquez-Martin
A escolha dos pilotos nunca é individual, o protagonismo vai para Gigi Dall’Igna e Claudio Domenicali, a contribuição de Grassilli será marginal. A chegada de Jorge Martin parecia óbvia ao lado de Pecco Bagnaia, mas aparentemente a chegada de Marc Márquez poderia mudar o equilíbrio do jogo. Muito dependerá da oferta financeira que quiserem aceitar, com a Ducati certamente em vantagem graças à moto super competitiva. “Não temos pressa em decidir quem será o segundo piloto oficial – continua o novo diretor esportivo conforme relatado por ‘Motorsport-Total.com -. Mas a escolha será importante, deve ser ponderada e leva tempo. Temos muitos drivers para escolher“.
Não adianta esconder que o oito vezes campeão mundial é uma hipótese plausível, ele teria ótimo retorno de marketing e patrocínio. “Marc gosta muito da marca. Ele é um piloto que ganhou muito e tem muito carisma. Não o conheço há muito tempo, mas ele parece uma pessoa honesta, sincera e maravilhosa. Marquez é um piloto importante a considerar“, sublinha Mauro Grassilli, sem encobrir o aspecto financeiro. “A situação económica mundial obriga-nos a ter muito cuidado com as nossas despesas, tanto da equipa oficial como da equipa Pramac“.
VR46 versão Yamaha?
A partir do próximo campeonato de MotoGP a marca Emilian poderá desistir de uma das suas equipas satélites. A Pramac é intocável, a Gresini renovou, o VR46 tem contrato que expira no final do ano. A Yamaha já segue os passos da equipa de Valentino Rossi há algum tempo, com a Dorna a pressionar fortemente para o sucesso deste acordo, dado que o fabricante de Iwata é o único a colocar apenas dois protótipos na pista. “Estamos conversando com VR46 para ampliar nossa colaboração. Mas não é fácil. Porque, como disse, este acordo também deve adaptar-se ao novo quadro económico. Ainda não encontramos uma solução. Sabemos que eles têm uma oferta da Yamaha em cima da mesa, não somos nós que temos pressa“.
Foto Michelin Motorsport