2024年のスーパーバイクでは、世界チャンピオンのアルバロ・バウティスタに実質的なアドペルソナムハンディキャップが課せられた。 このスペイン人は毎朝体重計に乗り、ドゥカティの技術者に体重を伝え、パニガーレ V4 R に搭載されるバラストを毎回調整できるようにしています。ライダーの体重は80キロでなければなりません。 そのため、バウティスタは背が低くて痩せており、体重が75キロに満たないため、エンジニアは5キロから5.5キロの鉛の棒を船上に設置する必要がある。 セットアップはどのように変化し、ドライバーのハンドリングにどの程度影響を与えるのでしょうか? アルバロ・バウティスタが長年信頼する技術者であるジュリオ・ナバが、この件について語ります。インタビュー全文は上のビデオをクリックしてください。
テストの意味
最近、スーパーバイクチームが自由に使える何日にもわたるテストの機会について多くの話題になっています（詳細はこちら）。 ドゥカティなど規制上の譲歩を持たないメーカーの場合は14日間だが、その他のメーカー、特に「スーパー譲歩」体制にあるホンダやBMWの場合はその日数が増える。 したがって、公認されたシリーズコンポーネントと比較してエンジンとシャーシに変更を加えることに加えて、より多くの走行が可能になります。 しかし、これらすべての作業は実際にパフォーマンスの向上に役立つのでしょうか? ジュリオ・ナバ氏はこの件について意見を述べている。 インタビュー、ニュース、ハイライトなどをご覧になるには、ここをクリックして YouTube チャンネルに登録してください
