Nỗi thất vọng lớn khi bắt đầu mùa Superbike chắc chắn là Honda khi với CBR1000RR-R Fireblade SP mới đã không đạt được bước tiến như mong đợi vào năm 2024. Còn rất nhiều việc phải làm và hai ngày thử nghiệm trong Barcelona rất hữu ích theo nghĩa này. Ở bảng xếp hạng cuối cùng, Xavi Vierge (thứ mười chín) và Iker Lecuona (thứ hai mươi tư) bị bầm tím không nổi bật, nhưng thời gian tấn công không phải là mối quan tâm chính. Người thử nghiệm Tetsuta Nagashima cũng giúp đỡ nhóm HRC ở Catalunya.
Thử nghiệm Superbike, Catalunya: nhận xét từ Vierge và Lecuona
Đây là ngân sách của Trinh nữ vào cuối ngày thử nghiệm cuối cùng ở Tây Ban Nha: “Chúng tôi đã cố gắng hoàn thành kế hoạch làm việc của mình và thực hiện một số thay đổi. Cảm giác với chiếc xe đạp không tệ lắm khi chúng tôi bắt đầu vào thứ Năm, sau đó việc thay đổi thiết lập nhằm cố gắng cải thiện việc đi xe đã khiến nó giảm đi. Vào thứ Sáu, chúng tôi tiếp tục làm việc, thực hiện nhiều vòng và thử một số tính năng mới, đặc biệt là về thiết bị điện tử, phanh động cơ và tay đòn. Mặc dù chúng ta chưa đạt được tất cả những lợi ích như mong đợi nhưng cuộc thử nghiệm đã mang lại cho chúng tađưa ra chỉ dẫn về hướng đi theo. Chúng tôi có rất nhiều dữ liệu cần phân tích để tìm ra cơ sở tốt nhất có thể cho cuộc đua cuối tuần“.
Cầu thủ 26 tuổi sinh ra ở Barcelona và hy vọng sẽ có một vòng đấu tử tế ở “sân nhà” vào cuối tuần tới. Tình hình kỹ thuật chưa phải tốt nhất nhưng hãy luôn cố gắng giữ thái độ tích cực. LecuonaThật không may, anh ấy đã không thể lái xe tối đa trong bài kiểm tra: “Đây là lần đầu tiên tôi đi xe máy sau Australia và tôi không thể tập luyện bình thường ở nhà. Tôi đã cố gắng hết sức, tôi phải làm mọi việc từ từ và nghe lời bác sĩ. Vào thứ Năm, tôi chỉ lái xe vào buổi sáng và sau đó vào buổi chiều, tôi đến nhà vật lý trị liệu ở Barcelona. Sáng thứ Sáu, vai tôi cảm thấy dễ chịu hơn tôi mong đợi và tôi có thể đạp xe hầu hết thời gian trong ngày. Tôi không cảm thấy quá tệ khi đạp xe, mặc dù cuối cùng tôi hơi mệt. Chúng tôi đã thử mọi cách mình muốn, giờ là lúc nghiên cứu dữ liệu và hiểu điều gì hiệu quả và điều gì không. Rõ ràng là chúng ta cần phải làm việc trên tất cả các bộ phận của xe đạp, độ bám sẽ là một vấn đề cho các cuộc đua vào cuối tuần tới. Tôi nghĩ cho tất cả mọi người, vì vậy chúng ta sẽ cần tìm ra thứ gì đó. Ở đây xe đạp thường chạy tốt, chúng ta sẽ xem điều kiện đường đua sẽ như thế nào và thể chất của tôi như thế nào“.
Honda, có quá nhiều thứ phải sửa
Phanh động cơ, phân phối điện, thiết bị điện tử và độ bám đường đều là những chủ đề được nhóm HRC đề cập trong giai đoạn này. Nhưng mọi lĩnh vực đều là chủ đề của công việc. Vẫn chưa có nền tảng cơ bản tốt cho Xavi và Iker, những người có thể phải đối mặt với một vòng đấu khó khăn ở Tây Ban Nha vào tuần tới. Rất nhiều điều sẽ phụ thuộc vào việc phân tích thông tin thu thập được trong bài kiểm tra, cần có giải pháp nhanh chóng. Dễ dàng nói…
Điều cơ bản là có thể tìm ra hướng phát triển phù hợp và từ đó xây dựng sự tăng trưởng không ngừng. Ngày nay, việc nghĩ đến việc tranh giành những vị trí dẫn đầu là điều không tưởng, nhưng Honda sẽ có đủ phương tiện để giảm khoảng cách hiện tại và không bị tụt hậu quá xa so với đối thủ. Chúng ta sẽ xem liệu anh ấy có tìm ra chìa khóa cho một bước ngoặt trong thời gian không quá dài hay không.
Ảnh: Honda Racing WorldSBK
