Giải vô địch sức bền thế giới (lại) chào đón một “cũ” Kiến thức tiếng Ý. Luca Vitali cũng sẽ có mặt tại cuộc đua 24 giờ Le Mans vào ngày 20-21 tháng 4, sự kiện khai mạc của FIM EWC 2024. Được Đội GT Endurance thuê để lái chiếc Honda CBR 1000 RR-R hạng Superstock số 30, tay đua mô tô đến từ Rimini sẽ trở lại tích cực tham gia vào các cuộc thi mô tô sức bền. Đối với nhân vật chính quen thuộc của CIV Superbike dưới biểu ngữ Scuderia Cải thiện-Firenze Motor Honda, đây là sự trở lại rất được mong đợi sau hai năm vắng bóng.
Luca Vitali trở lại giải Endurance cùng Team GT Honda
Tốt nghiệp Phó vô địch Superstock World Cup cùng Đội đua mô tô không giới hạn Suzuki trong mùa giải 2019-20, gần đây hơn vào năm 2021, anh đã tham gia cùng Đội 33 Louit Moto Kawasaki trong 12 giờ Estoril và 24 giờ Bol D ‘ Bây giờ, trong tình huống cuối cùng này, chúng tôi đã gặp phải một cuộc đua bạo lực gần như ở giờ thứ tư của cuộc đua. Nếu cho đến thời điểm hiện tại, việc liên tục đồng hành cùng CIV Superbike đã cản trở việc Luca Vitali trở lại rạp xiếc FIM EWC thì vào năm 2024 này, anh đã đạt được thỏa thuận với Đội GT Endurance.
Lịch thuận lợi
Hiện tại chỉ có chặng 24 Heures Motos của Le Mans dự kiến sẽ diễn ra, nơi mà vào năm 2020, anh đã đạt được vị trí thứ hai lịch sử và đáng nhớ ở hạng Superstock khi lái chiếc Suzuki GSX-R 1000 màu vàng-đen của Đội mô tô No Limits rất Ý hợp tác với Luca Scassa và Christopher Kemmer. Mặc dù, xem xét sự vắng mặt (cuối cùng…) của các sự kiện cạnh tranh với lịch CIV SBK, sự tham gia của Superstock 600 và 1000 trước đây của Châu Âu có thể kéo dài đến ít nhất một vài sự kiện còn lại của mùa giải 2024.
Kinh nghiệm và kiến thức
Trong nhiều năm với sự hiện diện thường xuyên của 24 Heures Motos với lịch sử tham dự Ultimate Cup Moto (giải vô địch đua xe sức bền của Pháp), Đội GT Endurance sẽ đối đầu với mùa giải trọn vẹn đầu tiên tại FIM EWC năm nay. Một thử thách thực sự bắt đầu vào tháng 9 năm ngoái với việc chuyển từ Yamaha sang Honda và sau đó tham gia giải đua Bol D’Or 24 giờ, đạt đến đỉnh cao ở vị trí thứ chín trong hạng Superstock. Để đưa các khu vực hàng đầu của World Cup đặc biệt đến gần hơn, đội tuyển Pháp đã quyết định xếp Vitali cùng với Eddy Dupuy, Paul Dufour và Camille Hedelin đã được công bố là những người sành sỏi về lốp Fireblade cũng như lốp Dunlop. Gói mà chính anh ấy sẽ sử dụng trong CIV SBK từ năm 2022 trở đi.
Nguồn ảnh: Salvatore Annarumma