Kukaan ei kuvitellut, että Yamaha se olisi kuitenkin ollut top 5 Qatarissa Fabio Quartararo hän ei edes onnistunut sijoittumaan kymmenen parhaan joukkoon kahdessa kilpailussa. Hän sijoittui 12:nneksi sprintissä ja 11:nneksi pitkässä kilpailussa aloittaen ruudukon kuudestoista paikalta, mikä vahvisti jo tiedossa olevat ongelmat lentävällä kierroksella. Yhteensä vain 5 pistettä (Alex Rins 0) vuoden 2024 MotoGP-mestaruuden ensimmäisenä viikonloppuna, joka alkoi Iwata-tiimille selvästi huonosti.
MotoGP, Meregalli analysoi Yamahan tilannetta
Testien perusteella ranskalainen kuljettaja tiesi, ettei hän voinut odottaa suuria asioita Lusailissa, mutta tämän ankaran todellisuuden kohtaaminen tekee kipeää. Hän toivoi kuitenkin edistyvänsä M1:n kanssa, mutta ero on hänen omien sanojensa mukaan suurempi kuin koskaan ruudukon parhaaseen verrattuna. Tämän kuilun kuromiseksi on tehtävä paljon työtä.
Massimo Meregalli hän kommentoi Canal+ Sportille tilannetta Qatarin GP:n lopussa: ”Quartararo teki mitä pystyi. On selvää, ettemme ole onnellisia, olemme realistisia ja objektiivisia. Ymmärsimme jo testeissä, mitä voimme tehdä täällä. Olemme listanneet asiat, jotka meidän on tehtävä, mutta se vie aikaa. Edistymme, olemme parantaneet huippunopeutta ja aerodynamiikkaa, mutta meidän on tehtävä enemmän. Olemme keränneet tietoja, työtä on paljon. Olemme muuttaneet joitain asioita ja tiedämme minne haluamme mennä, mutta emme ole taikureita ja tarvitsemme aikaa“.
Miten Quartararo voi?
Yamahan tiimipäällikkö tietää varsin hyvin, että tämä ei ole Quartararon haluamaa tasoa, mutta kaikki autotallissa haluavat jotain muuta eivätkä ole tyytyväisiä Qatarissa nähtyihin esityksiin: ”Fabio toimii hyvin – selittää Meregalli – ja yrittää pysyä rauhallisena, ymmärtää tilanteen. Ehkä hän oli erittäin hermostunut ja pettynyt viime kauden alussa, nyt hän ymmärtää, että tämä on tilanne ja hyväksyy sen, työskentelemme parhaamme mukaan samaan suuntaan. Muutama vuosi sitten hän yritti vain voittaa, nykyään hän työskentelee tavoitteenaan edistyä, kerätä mahdollisimman paljon dataa ja tehdä testejä“.
Yamahan on yritettävä ottaa kaikki irti uusista MotoGP-myönnytyksistä, erityisesti mahdollisuudesta tehdä enemmän testejä kauden aikana ja käyttää virallisia ajajia tällaisissa tilanteissa. Satelliittiryhmän puuttuminen on rajoituksena, Iwata-yhtiö toivoo saavansa VR46:n luopumaan Ducatista vuoteen 2025 mennessä. Saa nähdä onnistuuko se, tänään M1 ei ole kilpailukykyinen ja siksi tämän toiminnan kuvitteleminen vaikuttaa monimutkaiselta.
Kuva: Yamaha MotoGP