Κανείς δεν φανταζόταν ότι η Yamaha Θα ήταν όμως το top 5 στο Κατάρ Φάμπιο Κουαρτάραρο δεν κατάφερε καν να τερματίσει στην πρώτη δεκάδα στους δύο αγώνες. Ξεκινώντας από τη δέκατη έκτη θέση στο grid, επιβεβαιώνοντας τα ήδη γνωστά προβλήματα στον ιπτάμενο γύρο, τερμάτισε 12ος στο σπριντ και 11ος στον μακρύ αγώνα. Συνολικά μόνο 5 πόντους σκόραρε (Alex Rins 0) στο πρώτο Σαββατοκύριακο ενός πρωταθλήματος MotoGP του 2024 που ξεκίνησε με αναμφισβήτητα κακό ξεκίνημα για την ομάδα της Iwata.
MotoGP, ο Meregalli αναλύει την κατάσταση της Yamaha
Με βάση τις δοκιμές, ο Γάλλος οδηγός ήξερε ότι δεν μπορούσε να περιμένει σπουδαία πράγματα στο Lusail, αλλά το να αντιμετωπίσει αυτή τη σκληρή πραγματικότητα πονάει. Ωστόσο, ήλπιζε να κάνει κάποια πρόοδο με το M1 του, αλλά κατά τη δική του παραδοχή η διαφορά είναι μεγαλύτερη από ποτέ σε σύγκριση με τους καλύτερους στο grid. Υπάρχει πολλή δουλειά να γίνει για να καλυφθεί αυτό το χάσμα.
Μάσιμο Μερεγκάλι σχολίασε στο Canal+ Sport την κατάσταση στο τέλος του GP στο Κατάρ:Ο Κουαρτάραρο έκανε ό,τι μπορούσε. Είναι ξεκάθαρο ότι δεν είμαστε ευχαριστημένοι, είμαστε ρεαλιστές και αντικειμενικοί. Καταλάβαμε ήδη στις δοκιμές τι θα μπορούσαμε να κάνουμε εδώ. Έχουμε απαριθμήσει τα πράγματα που πρέπει να κάνουμε, αλλά χρειάζεται χρόνος. Κάνουμε πρόοδο, έχουμε βελτιώσει την τελική ταχύτητα και την αεροδυναμική, αλλά πρέπει να κάνουμε περισσότερα. Έχουμε συλλέξει δεδομένα, έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε. Έχουμε αλλάξει κάποια πράγματα και ξέρουμε πού θέλουμε να πάμε, αλλά δεν είμαστε μάγοι και χρειαζόμαστε χρόνο“.
Πώς είναι ο Κουαρτάραρο;
Ο μάνατζερ της Yamaha γνωρίζει πολύ καλά ότι αυτό δεν είναι το επίπεδο που θέλει ο Κουαρτάραρο, αλλά όλοι στο γκαράζ θέλουν κάτι άλλο και δεν είναι ευχαριστημένοι με τις εμφανίσεις στο Κατάρ:Ο Fabio λειτουργεί καλά – εξηγεί η Meregalli – και προσπαθεί να παραμείνει ήρεμος, καταλαβαίνει την κατάσταση. Ίσως ήταν πολύ νευρικός και απογοητευμένος στην αρχή της περασμένης σεζόν, τώρα καταλαβαίνει ότι αυτή είναι η κατάσταση και το αποδέχεται, δουλεύουμε όσο καλύτερα μπορούμε προς την ίδια κατεύθυνση. Πριν από μερικά χρόνια προσπαθούσε απλώς να κερδίσει, σήμερα εργάζεται με στόχο να προχωρήσει, να συλλέξει όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα και να κάνει δοκιμές“.
Η Yamaha θα πρέπει να προσπαθήσει να αξιοποιήσει στο έπακρο τις νέες παραχωρήσεις στο MotoGP, ιδιαίτερα τη δυνατότητα να κάνει περισσότερες δοκιμές κατά τη διάρκεια της σεζόν και να μπορεί να χρησιμοποιεί τους επίσημους αναβάτες σε τέτοιες περιπτώσεις. Το να μην έχεις δορυφορική ομάδα είναι περιορισμός, η εταιρεία Iwata ελπίζει να πείσει το VR46 να εγκαταλείψει την Ducati για το 2025. Θα δούμε αν θα πετύχει, σήμερα η M1 δεν είναι ανταγωνιστική και επομένως φαίνεται περίπλοκο να φανταστείς αυτή τη λειτουργία.
Φωτογραφία: Yamaha MotoGP