Nikt nie przypuszczał, że Yamaha w Katarze znalazłoby się jednak w pierwszej piątce Fabio Quartararo w obu wyścigach nie udało mu się nawet znaleźć w pierwszej dziesiątce. Startując z szesnastej pozycji na starcie, potwierdzając znane już problemy na latającym okrążeniu, w sprincie uplasował się na 12. pozycji, a w biegu długim na 11. pozycji. W sumie zaledwie 5 punktów zdobył (Alex Rins 0) w pierwszy weekend mistrzostw MotoGP w 2024 r., co zdecydowanie źle rozpoczęło się dla zespołu Iwata.
MotoGP Meregalli analizuje sytuację Yamahy
Z testów wynika, że francuski kierowca wiedział, że w Lusail nie może spodziewać się wielkich rzeczy, ale zderzenie z trudną rzeczywistością boli. Miał jednak nadzieję na osiągnięcie pewnego postępu na swoim M1, ale jak sam przyznał, różnica w porównaniu z najlepszymi na starcie jest większa niż kiedykolwiek. Jest wiele pracy do zrobienia, aby zamknąć tę lukę.
Massimo Meregalli skomentował dla Canal+ Sport sytuację na zakończenie GP w Katarze: „Quartararo zrobił, co mógł. Jasne jest, że nie jesteśmy szczęśliwi, jesteśmy realistami i obiektywni. Już w testach zrozumieliśmy, co możemy tutaj zrobić. Wymieniliśmy rzeczy, które musimy zrobić, ale to wymaga czasu. Robimy postępy, poprawiliśmy prędkość maksymalną i aerodynamikę, ale musimy zrobić więcej. Zebraliśmy dane, jest mnóstwo pracy do wykonania. Zmieniliśmy pewne rzeczy i wiemy, dokąd chcemy dojść, ale nie jesteśmy magikami i potrzebujemy czasu„.
Jak się ma Quartararo?
Menedżer zespołu Yamaha doskonale wie, że nie jest to poziom, jakiego chce Quartararo, ale wszyscy w garażu chcą czegoś innego i nie są zadowoleni z występów widzianych w Katarze: „Fabio działa dobrze – wyjaśnia Meregalli – i stara się zachować spokój, rozumie sytuację. Być może na początku poprzedniego sezonu był bardzo zdenerwowany i rozczarowany, teraz rozumie, że taka jest sytuacja i akceptuje ją. Pracujemy najlepiej, jak możemy, w tym samym kierunku. Kilka lat temu po prostu próbował wygrywać, dziś pracuje nad postępem, zbierając jak najwięcej danych i robiąc testy„.
Yamaha będzie musiała spróbować maksymalnie wykorzystać nowe ustępstwa MotoGP, w szczególności możliwość przeprowadzenia większej liczby testów w trakcie sezonu i możliwość korzystania z oficjalnych zawodników przy takich okazjach. Brak zespołu satelitarnego jest ograniczeniem, firma Iwata ma nadzieję przekonać VR46 do porzucenia Ducati na rok 2025. Zobaczymy, czy się uda, dziś M1 nie jest konkurencyjny i dlatego wyobrażenie sobie tej operacji wydaje się skomplikowane.
Zdjęcie: MotoGP Yamahy