하나의 팀, 두 개의 다른 챔피언십, 먼 목표. 올해 Prodina 팀은 Supersport World Championship에서 Gabriele Giannini와 300m에서 Bruno Ieraci를 믿고 있습니다. 만약 Lazio 팀이 상위 카테고리에서 상위 15위 안에 들기를 희망한다면, 입문 레벨에서는 그들은 정상에 오르기를 열망합니다. Kawasaki는 Supersport 300 역사상 8개 에디션에서 6개 제조업체의 세계 타이틀을 획득하며 가장 많은 우승을 차지한 오토바이 제조업체입니다. 또한 작년에는 Jeffey Buis와 함께 Ninja 400이 승리했습니다. Kawasakis를 타는 라이더들은 16개의 레이스 중 9개의 레이스에서 우승했으며 Most의 레이스 2를 제외하고 항상 그들 중 적어도 하나가 포디엄에 올랐습니다. Supersport에서 Kawasaki의 상황은 다릅니다. 마지막 세계 타이틀은 2016년 Kenan Sofouglu가 획득했으며 Can Oncu는 부상으로 인해 제압되었지만 SSP에서는 확실히 300처럼 빛나지 않습니다.
프로디나 팀 분위기는 어떤가요? 우리는 팀의 기술 디렉터인 Salvatore Giorlandino와 이에 대해 이야기를 나눕니다.
“Supersport의 수준은 매우 높습니다. Ducatis와 MV Agustas가 증가했다는 점을 고려하면 과거보다 훨씬 더 높습니다. Gabriele Giannini가 코르세디모토에서 바로 말했듯이 우리는 포인트에 들어가려고 노력할 것이며 Misano와 Cremona와 같은 우호적인 트랙에서 10시 이후에 도착한다면 좋을 것입니다.”
가와사키 ZX-6R의 한계를 어떻게 보완할 계획인가요?
“겨울 테스트는 매우 잘 진행되었고 우리는 행복합니다. 엔진 측면에서는 말할 것도 없습니다. 그렇지 않으면 우리는 도달해야 할 양보에 대해 확신합니다. 이를 통해 자전거의 모든 형상이 약간 변경됩니다. 나머지 부분에서는 Gabriele Giannini가 성장하고 미래를 위한 기반을 마련하도록 돕는 것이 중요합니다. Supersport에서 우리는 매우 현실적입니다.”
Bruno Ieraci는 300에서 가장 유력한 선수 중 하나입니다. Kawasaki가 주머니에 에이스를 갖고 있을까요?
“아니요, 그렇게 말하지는 않겠습니다. 나는 Kawasaki와 Yamaha가 궁극적으로 같은 수준에 있다고 믿습니다. Kove는 훌륭한 라이더와 현재 세계 챔피언 Buis를 보유하고 있다는 점을 고려하면 분명히 KTM을 보유하고 있기 때문에 가볍게 여겨서는 안됩니다. 올해 진정한 스타 선수는 보이지 않지만, 매 레이스마다 싸워나갈 매우 강한 라이더가 최소 10명 이상 있습니다. 자전거는 거의 동일합니다. Kawasaki는 과거에 더 많은 승리를 거두었습니다. 사실이지만 그리드에 더 많은 자전거가 있었기 때문입니다. 브루노 이에라치와 함께 우리는 지속적으로 상위 5위 안에 들기를 원하며, 만약 성공한다면 우리는 세계 타이틀을 위해 싸울 수도 있을 것입니다.”
Dani Guazzetti의 사진
