Das Außergewöhnliche am Motorradfahren ist, dass es einem von Zeit zu Zeit die Möglichkeit bietet, wunderbare Geschichten zu erzählen. Manchmal, wie am Rennsonntag in Katar, mit Zufällen von Daten, Handlungen und Kombinationen, die einen sprachlos machen. Nehmen Sie den Fall von Barry Baltus, dem vielleicht besten Zeugnis der neuen Pirelli-Richtung in der Moto2. Mit einem KALEX“alt„Angestellt von einem kleinen, aber gut strukturierten Team wie dem niederländischen RW Racing GP, sicherte es sich seinen ersten Podiumsplatz in der Welt und war darüber hinaus nur knapp dem Sieg entfernt. Mit einer besonderen privaten Geschichte (da sie privat ist, bleibt sie es auch) hat der 19-jährige belgische Motorradfahrer, der in einer Cross-Country-Stadt wie Namur geboren wurde, dieses Ergebnis ganz im Andenken von Barry Sheene erreicht.
BARRY SHEENE NAME UND NUMMER
Sein Vater, selbst ehemaliger Rennfahrer und großer Motorrad-Enthusiast, hatte sich als junger Mann bei Wettkämpfen in Barry Sheene verliebt. Der Vorname ist daher schnell erklärt, ebenso die Startnummer, jene 7, die ihn, soweit möglich, immer begleitet hat. Von den Anfängen im Offroad-Bereich über die ersten überzeugenden Ergebnisse zwischen European Talent Cup, Red Bull MotoGP Rookies Cup, JuniorGP bis hin zum Einstieg in die MotoGP.
PODIUM AM BARRY SHEENE MEMORY DAY
Name, Nummer, aber auch ein Podium, das an einem historischen Jahrestag erhalten wurde: dem 21. Todestag von Barry Sheene am 10. März 2003. Als ob das nicht genug wäre, hatte Pecco Bagnaia am selben Tag auch eine Verbindung mit „Verrückt‘ und errang damit seinen persönlichen 19. Sieg in der Königsklasse und zog damit mit dem 500er-Weltmeister von 1976 und 1977 gleich.
DIE LEGENDE VON NUMMER 7
Barry Sheene war seiner Zeit weit voraus und entschied sich dafür, seine Abzeichennummer 7 auf Kosten der Nummer 1 zu behalten, die dem amtierenden Weltmeister vorbehalten war. „Ich bin daran interessiert, mich als Nummer 1 in der Rangliste zu etablieren, nicht in der Teilnehmerliste„, erklärte Sheene damals. Eine Geschichte, die allen langjährigen Motorrad-Enthusiasten bekannt ist, etwas weniger die (wahren) Ursprünge des „sein” Nummer 7.
ZUFALL MIT DER DAYTONA 200
Tatsächlich enden die Zufälle hier nicht. Letztes Wochenende fand die 82. Auflage des Daytona 200 statt und gleich von Anfang anTolles amerikanisches Motorradrennen„Wir haben die Entstehungsgeschichte von Sheenes Nummer 7. Nachdem er offizieller Suzuki-Fahrer geworden war, sah der Kalender 1974 die 200 Meilen von Florida als sein erstes Wettkampf-Engagement vor. Als er sich anmeldete, war Barry überrascht, dass der 7. Tag kostenlos war. Die Zahl (oder besser gesagt die „Nationale Nummer“) eines seiner Referenzfahrer: Mert Mawwill, Legende des AMA Grand National, mehrfacher Champion der offiziellen Harley-Davidson-Serie, aber bei dieser Ausgabe der 200 nicht dabei. Sheene entschied sich daher, die Nummer 7 zu nehmen, um ihm zu ehren , ihn nie wieder verlassen.