ファクトリーチームのホンダRC-Vに乗るルカ・マリーニにとって、それは困難なスタートだった。 元ドゥカティライダーにとって、MotoGPでの新たな冒険は困難になることが約束されており、カタールでの最初のレースはトップポジションへの道が長く曲がりくねったものであることを裏付けている。 最後から２番目のスタート位置から、ホンダの新人選手はスプリントで２１位に終わったが、日曜のグランプリでも事態は好転しなかった。
ミラーでリアを引き上げる
カタールでのレースでは20位。その後ろには序盤の転倒から回復中のジャック・ミラーだけがいた。 彼の友人で勝者のペッコ・バニャイアとの差は、42秒というひどいものだ。 悪夢のようなデビューにもかかわらず、バレンティーノ・ロッシの弟は冷静さを保ち、哲学を十分に活用している。 「ピットボードで誰かが私の後ろにいるのが見えました。 それから私は、なぜだろうと思いました。 それがジャックでなければならないと気づくまで」とルカ・マリーニは冗談を言った。 「それで私は彼を追い越して、彼について行こうとしました”。
このMotoGPシーズンに最善の方法で取り組む秘訣は、忍耐力を失わないことだ。 彼がトップの座を争っていたドゥカティから、後方で苦戦しているホンダに移るのは簡単ではない。 彼はそれを承知の上で、ファクトリーチームに所属するためにそれを受け入れた。 ドーハでの第1ラウンドは記録を正す役割を果たした。 「今、私たちが取り組むべきことは明らかです。 ブレーキをかけるとジャックは必ずしも私より強かったわけではありません。 しかし、KTMは、特にコーナーに入るとき、後輪のグリップが優れています。 カーブの頂点までバイクを正確に操縦でき、その後はスムーズに加速できます。 そこが今一番困っているところです」とマリーニは、KTMと比較したRC213Vでのパフォーマンスを分析してこう言いました。
ルカ・マリーニの技術的な問題
最終結果は、RC213V の開発の現在の状態を明確に示すものではありません。 ザルコとミルはカタールGPを18秒差の12位と13位で終えた。 ウォームアップで行われた変更は技術的な状況を改善するものではなく、週末に収集されたデータを検討することにより、すべてがポルトガルでの次のMotoGPイベントに延期されました。 「レースで少し問題があったため、ペースがとても遅かったです。 しかし、たとえ問題がなかったとしても、ブランドの同僚たちのような良いポジションを争うことはできなかっただろう。”とVR46アカデミー生として入学。 「回復しなければなりませんが、それは時間と冷静さが必要なプロセスです…問題がありましたが、それが何であったかは言いません。 全体として、この試練からいくつかのポジティブなことを得ることができると思います”。
写真: Box_Repsol