Υπήρχε μεγάλη περιέργεια γύρω από την έναρξη αυτού του πρωταθλήματος MotoGP, τα μάτια ήταν στραμμένα πάνω από όλα στον πολλαπλό πρωταθλητή Marc Marquez, ο οποίος μετακόμισε στην Ducati Gresini μετά από έντεκα σεζόν με τη Honda. Νέα μοτοσυκλέτα, νέα ζωή μετά από 59 νίκες και έξι Παγκόσμια Πρωταθλήματα με το RC213V, πέρα από τους δύο τίτλους που κέρδισαν στη δευτερεύουσα σειρά. Γίνεται αμέσως ο πρωταγωνιστής, παρόλο που πρέπει ακόμα να ράψει αυτό το Desmosedici για τον εαυτό του. Αλλά είναι ξεκάθαρο ότι όλο το 2024 θα έχει να αντιμετωπίσει ένα επίσημο GP24 που είναι σαφώς ανώτερο από την έκδοση του 2023.
Ο Marquez μυρίζει την εξέδρα
Ο Marc Marquez ξεκίνησε έκτος, τερμάτισε πέμπτος στο Sprint, τέταρτος στον αγώνα της Κυριακής που πραγματοποιήθηκε κάτω από τους βραδινούς προβολείς. Αυτή τη φορά φαίνεται ικανοποιημένος με το να τερματίζει κάτω από το βάθρο, λίγο περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον τρίτο Jorge Martin. Μπορούμε όμως να είμαστε σίγουροι ότι σύντομα θα ανεβάσει τον πήχη, αναζητώντας ένα νέο όριο για να αγωνιστεί ακόμη και για μια νίκη. Ένα περισσότερο από θετικό ντεμπούτο στην πίστα Losail, βρίσκει επιτέλους το χαμόγελο που είχε χάσει τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Μετά από μια σύντομη αψιμαχία με έναν μάχιμο Pedro Acosta, το #93 προσπάθησε να μην χάσει το slipstream του Martin για να κυνηγήσει την τρίτη θέση. Με τρεις γύρους για να τελειώσει, τελείωσε το πίσω ελαστικό και περιόρισε τη ζημιά περιμένοντας τον επόμενο γύρο στο Portimao που είχε προγραμματιστεί για λιγότερο από δύο εβδομάδες.
Η πρόκληση με τον πρωτάρη Ακόστα
Το πρώτο του Grand Prix με την Ducati επιβεβαιώνει ότι θα πρέπει να βελτιστοποιήσει περαιτέρω το στυλ οδήγησης του εάν θέλει να βάλει στόχο την κορυφή της βαθμολογίας του MotoGP. Η διαχείριση των ελαστικών γίνεται θεμελιώδης στα τελικά στάδια για να παλέψεις με τους καλύτερους στην κατηγορία. Ωστόσο, βήμα βήμα αρχίζει να ξυρίζει ένα δέκατο εδώ και ένα δέκατο εκεί. “Στους τελευταίους δέκα γύρους άρχισα να επιτίθεμαι, αλλά στους δύο τελευταίους μείωσα την πίεση γιατί ένιωθα ότι ήμουν πιο κοντά σε μια συντριβή παρά στο βάθρο. Προτιμώ να αφήσω μερικούς βαθμούς και να προσπαθήσω ξανά στο Portimao“. Δεν έχασε ποτέ από τα μάτια του την περιοχή του βάθρου, είχε τον ρυθμό να το κάνει, αλλά το μπροστινό μέρος του GP23 του κινδύνεψε να τον προδώσει στο τέλος. Θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει όλο και πιο πυκνό και σκληρό ανταγωνισμό, ο οποίος δεν περιορίζεται μόνο στους Bagnaia και Martin. Ο Πέδρο Ακόστα έχει ήδη οριστεί ως κληρονόμος του:Ο Ακόστα ήταν πολύ επιθετικός μαζί μου, αλλά καλή του τύχη καθώς μαθαίνει“.
Οι φυσικές συνθήκες
Την παραμονή αυτής της σεζόν στο MotoGP είχαν δημιουργηθεί αμφιβολίες για τη φυσική του κατάσταση, προς το παρόν ο συναγερμός φαίνεται να έχει υποχωρήσει. “Σε φυσικό επίπεδο είναι πιο εύκολο με την Ducati. Όταν είσαι μπροστά, όταν το ποδήλατο κινείται λιγότερο, όταν είναι πιο ομαλό, σωματικά δεν απαιτεί μεγάλη προσπάθεια – spiega Marc Marquez -. Τουλάχιστον πηγαίνετε με περισσότερη αυτοπεποίθηση. Υπάρχουν στιγμές που μπορείτε να χαλαρώσετε κατά τη διάρκεια του αγώνα“. Μεταξύ Σαββάτου και Κυριακής έκανε αλλαγές στη μοτοσυκλέτα, τώρα χρειαζόμαστε τη σωστή εμπειρία για να λύσουμε τα προβλήματα ρύθμισης με πιο γρήγορο και πιο βαθμονομημένο τρόπο. “Με αυτή τη βάση που έχουμε, θα δούμε ποια κατεύθυνση θα πάρουμε“.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία της Gresini Racing